[发明专利]利用激光LD导航灯的航空地面光显方法

说明书

技术领域

本发明公开了利用激光LD导航灯的航空地面光显方法，实现三维变换颜色和立体光显，属于光源和机场灯光领域。

背景技术

现在的机场导航都是采用相干光射灯，单向照射，雾天显示效果骤减，未见利用激光LD不相干光作为照射光源和能够实现三维照射并实现三维不同色彩射灯的报道和信息。

发明内容

利用激光LD导航灯的航空地面光显方法，利用激光LD导航灯不相干光特性和三维照射的优势，应用在航空地面灯光，节能效果显著，光显传输效果提高，雾天穿透效果强，利用本发明方法，可实现工业化、通用化、系列化、标准化生产灯具和实施航空地面导航灯光显示。

本发明具有以下特征：

1.激光LD导航灯组的上照射光束形成光轮廓导航区；导航灯组侧面照射光束与地面反光导航显示层形成引导显示区；导航方法为：光源的不相干光束与地面设置的辉光反射层，实现不同色彩的导航显示。

2.激光LD导航灯组的上部光束散射部分，交汇呈照射光束面。

3.激光LD导航灯组侧面光束散射部分，照射地面反射层呈荧光光显。

附图1是航空地面光显灯光分布原理示意图。

附图1是激光Ld导航灯结构原理示意图。

附图1的1是向上中心光线，2是向上外围光线（向心倾斜和向外倾斜两种），3是侧面照射地面轮廓线照射光，4是侧面照射地面轮廓线照射，5是侧面照射地面导航显示照射光，6是地面轮廓线反光涂层，7是地面导航显示反光涂层。

光显原理说明：

机场航空地面导航区域，在跑道两侧分布激光LD导航灯，导航灯内两侧地面设置地面轮廓线反光涂层6；地面中线设置地面导航显示反光涂层7。

激光LD导航灯向上的灯光相邻灯具射出的灯光交互，站在跑道中间区域，顺灯具列目视为灯光显示的两个立面；目视灯具行为一个灯光显示立面，空中鸟瞰为灯光显示立体导航轮廓。

激光LD导航灯侧面照射地面轮廓线照射光分为照射地面轮廓线反光涂层6的光束和照射导航显示反光涂层7的光束。

附图2的1是导航灯底座；2是电路板；3是垂直向上照射的LD；4-1是向侧面照射的LD，4-1是向侧面照射的LD，5是散热孔；6是透光柱；7是透明罩体；8是聚光镜；9是放大镜；10是镂空支撑架。

灯光结构原理说明：

激光LD导航灯的整体满足机场灯具要求。

垂直向上照射的LD灯光分为集中显示光束族和交互显示的光束分布线。

侧面照射的LD灯光分为照射地面轮廓线反光涂层6的光束和照射导航显示反光涂层7的光束，并可分布不同颜色的光源。

透光柱和透明罩体实现地面分布点突出显示。

聚光镜实现集中显示光束族光的聚集显示。

放大镜实现扩大线光源的照射显示面。

实施方法

地面灯具分布原则：按照航空地面导航区域灯光要求分布。

地面轮廓线反光涂层和地面导航显示反光涂层设置原则：采用荧光、辉光。可反射激光LD导航灯光的材料，例如：高速公路夜光涂料，夜光沥青或者光盘材料。可以镶嵌、涂刷、压制或者其他设置可以保证道路平整的设置方法。

灯具制造原则和要求：

底座与电路板之间流出透风间隙；电路板分布透风孔眼；垂直向上照射的LD周边向中心光源内倾斜为聚光照射，周边向中心光源外倾斜为散光照射；侧面照射的LD向上倾斜为上侧光照射，向下倾斜为下侧照射，与透光住侧面垂直为水平照射；透光柱内侧分为光面和凹坑面，凹坑面可镶嵌凸透聚光镜；透明罩体分为光面和图案面；聚光镜分为多点聚光和单点聚光；放大镜与透光柱通过镂空支撑架间距相连。

底座与电路板之间流出透风间隙。

电路板分布透风孔眼。

垂直向上照射的LD周边向中心光源内倾斜为聚光照射；周边向中心光源外倾斜为散光照射。

侧面照射的LD向上倾斜为上侧光照射，向下倾斜为下侧照射，与透光住侧面垂直为水平照射，两维显示传输距离增大，间距分布射灯，形成光亮面。

垂直向上照射的LD组和侧面照射的LD组的两组元件交叉分布，照射光形成体光源。

透光柱是空心柱，实现光点显示。

透明罩体分为光面和图案面。

聚光镜分为多点聚光和单点聚光。

放大镜与透光柱通过镂空支撑架间距相连。

本发明设置地面轮廓线反光涂层和地面导航显示反光涂层，可以免除航空地面中心导航显示灯光的布线设计和施工，节约大量的建设成本和运行成本，提高路面质量和施工速度。