[发明专利]滚筒制动台检测力验证方法

说明书

技术领域

滚筒制动台检测力验证方法，是车辆在反力式滚筒制动台上进行制动力检测时，防止单片机、计算机等的不规范、监管设备的完好性、验证制动检测力的一种方法，属于车辆性能台试检测监管验证技术领域。

背景技术

车辆在滚筒制动台上进行制动力检测时，为防止人为对传感器、单片机、工控机的不规范，确保设备完好，保证规范检测，监管部门需要对检测制动力进行验证，现有的验证技术通常有两种方式：一种方式是直接接收检测站计算机传送的检测制动力；另一种方式是读取经单片机处理后的数据；两种方式都有可能通过计算机或单片机修改数据，难以有效验证。为克服现有技术的不足，采用滚筒制动台检测力验证方法，实现准确、简单、快捷、有效地验证检测制动力。

发明内容

车辆在滚筒制动台上进行制动力检测时，车辆驶上制动台，左、右制动台先后起动驱动电机后，车辆空挡松开制动踏板，先测量空转车轮的阻滞力，然后按操作规程缓慢踩下制动踏板，制动力逐渐增大，直至达到最大车轮制动检测力后电机自动断电，反力式通过力传感器测量作用在滚筒表面上的制动力。滚筒制动台检测力验证方法，是实现远程验证和监管反力式滚筒制动台检测制动力的一种方法。其特征在于：在已有的反力式滚筒制动台上增加一套力传感器电信号的处理系统，直接读取左、右滚筒制动台力传感器同一时刻的输出电信号，经放大和单片机A/D转化处理后把所需数据远距离传送给验证计算机，验证计算机自动计算出左、右滚筒制动台的最大检测制动力，以及在制动力增长过程中最大制动力差同一时刻的左、右检测制动力，并作为验证制动台检测制动力的真值。检测站计算机把左、右滚筒制动台检测的最大制动力以及制动力增长过程中同一时刻的最大制动力差数据也远距离传送给验证计算机，如滚筒制动台检测值相对真值误差较大，可以验证检测不规范或设备出现故障。

滚筒制动台检测力验证方法，相同的力传感器信号供两个不同的系统进行转换和处理，一个是原设备的系统，检测制动力存在人为修改数据等可能性；另一个是验证和监管系统，没有人为修改数据等不规范，其数据作为真值用于验证检测制动力，以防止设备系统的单片机或计算机人为的修改数据，同时也可监管设备系统是否出现故障。两套系统在相同的力传感器标定下力系数可能不同，但力值基本相等。验证和监管系统只是信号的采集和数据处理，相比设备系统的功能和结构更加简单、费用也更低。其主要优点如下：

(1)采用单片机自动转换和传输数据给验证计算机，可全自动验证每一台车辆的检测制动力，而且可以对验证不规范或设备出故障的情况自动报警等，大大提高了验证的效率、准确性和自动化。

(2)验证和监管系统仅与制动台的传感器相关，与制动台的其它硬件和软件都没有关系，并监控了它们的规范性。

(3)通过规范制动台硬件和软件的取样、数据处理等，首先确保验证和监管系统达到规范要求，从而可以检验制动台系统的硬件和软件是否达到规范要求。

(4)可以控制检测值相对真值在一定误差范围内，从而保证制动台检测加载力的准确性和真实性。

(5)虽然仍然存在更换力传感器的可能性，采用一次性唯一标识很容易对力传感器进行验证和监管。如果制动台每年检定增加验证系统的力系数，验证人员也无需到现场标定。

具体实施方式

以自动取样、转换、处理数据后用网络远距离传输给验证计算机为例，来说明滚筒制动台检测力验证方法的具体实施方式。

(1)在反力式滚筒制动台上进行力标定，得到两套系统各自的力系数。然后对力传感器贴上一次性唯一标识或封条。

(2)在车辆制动力检测过程中，验证系统自动采集左、右制动台力传感器同一时刻的电信号，放大转换后得到同一时刻左、右制动台力传感器的数字信号，处理得到所需数据并传送给验证计算机，验证计算机自动计算出左、右滚筒制动台的最大检测制动力，以及在制动力增长过程中同一时刻的左、右制动力最大过程差的对应左、右制动力值，把它们作为真值。

(3)检测站计算机把左、右滚筒制动台的最大检测制动力以及最大过程差的对应左、右制动力值传送给验证计算机，验证计算机把真值与对应的检测制动力自动比较和验证，记录验证结果，通过设置验证误差限值，对超过误差限值的则报警(如闪动红字误差)，可以对每一台车辆进行全自动比较和验证。

(4)当验证合格，则验证计算机可以允许检测站打印出检验报告单，如验证不合格，则验证计算机可以不允许检测站打印出检验报告单，需要查找原因。

滚筒制动台检测力验证方法，是在已有的反力式滚筒制动台上增加一套力传感器的信号处理系统和验证计算机，并把其数值作为真值，当检测制动力相对真值误差较大时，可以验证检测不规范或设备出故障，具有准确、快捷、方便、有效的优点。