[发明专利]桥式起重机中的小车结构无效

专利信息
申请号: 201210355321.4 申请日: 2012-09-21
公开(公告)号: CN102849619A 公开(公告)日: 2013-01-02
发明(设计)人: 沈迎春;吉华;沈晓峰 申请(专利权)人: 江苏赛富隆重工有限公司
主分类号: B66C11/00 分类号: B66C11/00;B66C11/16
代理公司: 张家港市高松专利事务所(普通合伙) 32209 代理人: 孙高
地址: 215600 江苏省苏州市张*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 桥式起重机 中的 小车 结构
【说明书】:

技术领域

发明涉及一种桥式起重机中的小车结构。

背景技术

工厂生产车间内运送大型货物时一般都会用到一种桥式起重机,而设置在车间里的桥式起重机主要由两根相互平行的主梁横跨于车间顶部,作为起重机运行机构来回运行的轨道,两根主梁之间设置有车架,车架上设置有小车,小车的结构通常包括:设置在车架上的小车架,小车架上设置有主起升机构和副起升机构,主起升机构包括主减速机,主减速机通过主输入轴和主输出轴分别与主驱动机和主起升卷筒连接,主起升机构下方设置有主起吊装置,主起吊装置与主起升卷筒相连接;

副起升机构包括副减速机,副减速机通过副输入轴和副输出轴分别与副驱动机和副起升卷筒连接,副起升机构下方设置有副起吊装置,副起吊装置与副起升卷筒相连接。

目前大多数起重机小车结构中的小车架通常为一个整体,整体重量较重,这样的小车结构使得技术人员在安装小车的过程中比较麻烦,不便安装。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是:提供一种便于安装的桥式起重机中的小车结构。

为解决上述问题,本发明采用的技术方案是:桥式起重机中的小车结构,包括主起升机构,主起升机构设置在主小车架上,主小车架内侧设置有主驱动机,所述主小车架外侧设置有主减速机,主减速机通过主输入轴与主驱动机连接,所述主小车架内侧还设置有主起升卷筒,主起升卷筒通过主轴与主减速机连接,所述主小车架下方设置有主起吊装置,主起吊装置与主起升卷筒相连接;

所述小车结构还设置有副起升机构,副起升机构设置在副小车架上,副小车架内侧设置有副驱动机,所述副小车架外侧设置有副减速机,副减速机通过副输入轴与副驱动机连接,所述副小车架内侧还设置有副起升卷筒,副起升卷筒通过副轴与副减速机连接,所述副小车架下方设置有副起吊装置,副起吊装置与副起升卷筒相连接,所述副小车架以铰轴的连接形式与主小车架相连接。

本发明的有益效果是:上述桥式起重机中的小车结构,其小车架结构改为主小车架与副小车架以铰轴的连接形式连接,小车架不再是一个整体,主小车架和副小车架,及主起升机构与副起升机构可分开安装,使得安装较简便。

附图说明

图1是本发明桥式起重机中的小车结构的主视结构示意图;

图2是图1的俯视结构示意图;

图中:1、主减速机,2、主小车架,3、主起吊装置,4、主起升卷筒,5、主驱动机,6、副起升机构,7、主轴,8、主起升机构,12、主输入轴。

具体实施方式

下面通过具体实施例对本发明桥式起重机中的小车结构进一步描述。

如图1、图2所示,桥式起重机中的小车结构,包括主起升机构8,主起升机构8包括主小车架2,主小车架2内侧设置有主驱动机5,所述主小车架2外侧设置有主减速机1,主减速机1通过主输入轴12与主驱动机5连接,所述主小车架2内侧还设置有主起升卷筒4,主起升卷筒4通过主轴7与主减速机1连接,所述主小车架2下方设置有主起吊装置3,主起吊装置3与主起升卷筒4相连接。所述主起升机构8的一端与副起升机构6相连接。

本发明的工作原理是:上述桥式起重机中的小车结构安装方便,安装时,先安装主小车架,再安装副小车架,主小车架与副小车架以铰轴的连接形式连接,这种小车由主小车架与副小车架以铰轴的连接形式连接的安装结构,使得小车架不再是由主起升机构与副起升机构组成的一个不可分开的整体,主小车架与副小车架可分开安装,这样使得技术人员在安装小车过程中便于操作,而且小车的整体重量也相对较轻,便于安装。

上述的实施例仅例示性说明本发明创造的原理及其功效,以及部分运用的实施例,而非用于限制本发明;应当指出,对于本领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明创造构思的前提下,还可以做出若干变形和改进,这些都属于本发明的保护范围。

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