[发明专利]一种发动机排气制动控制装置、方法及工程车辆

权利要求书

1.一种发动机排气制动控制方法，其特征在于：

包括第一控制模式，当车辆在下坡行驶时，坡度传感器（4）获取车辆下坡行驶信号发送给控制器（5）；当车辆下坡行驶信号持续时间超过或等于控制器（5）的预设时间，且车辆的挂档行驶，控制器（5）打开排气制动电磁阀（7），车辆开启发动机排气制动；当坡度传感器（4）无车辆下坡行驶信号输出时，控制器（5）关闭排气制动电磁阀（7）。

2.根据要利要求1所述的发动机排气制动控制方法，其特征在于：控制器（5）设置有预设距离，车速传感器（8）获取车辆行驶速度，控制器（5）的预设时间等于预设距离除以车辆行驶速度。

3.根据权利要求1所述的发动机排气制动控制方法，其特征在于：还包括第二控制模式，当驾驶员踩下制动踏板，进行行车制动时，且车辆的挂档行驶时，控制器（5）打开排气制动电磁阀（7），车辆进行发动机排气制动和行车制动。

4.根据权利要求1至3任意一项所述的发动机排气制动控制方法，其特征在于，还包括第三控制模式，当发动机转速低于或等于预设发动机转速时，控制器（5）关闭排气制动电磁阀（7）。

5.根据权利要求1至3任意一项所述的发动机排气制动控制方法，其特征在于，还包括第四控制模式，当驾驶员踩踏油门踏板加速行驶时，控制器（5）关闭排气制动电磁阀（7）。

6.一种发动机排气制动控制装置，其特征在于，包括控制器（5）、排气制动电磁阀（7）、变速器空档传感器（10）、坡度传感器（4）；变速器空档传感器（10）获取车辆挂档行驶信号； 

控制器（5）包括第一控制模式，当车辆在下坡行驶时，坡度传感器（4）获取车辆下坡行驶信号发送给控制器（5）；当车辆下坡行驶信号持续时间超过或等于控制器（5）的预设时间，且车辆挂档行驶时，控制器（5）打开排气制动电磁阀（7），车辆进行发动机排气制动；当坡度传感器（4）无车辆下坡行驶信号输出时，控制器（5）关闭排气制动电磁阀（7）。

7.根据权利要求6所述的一种发动机排气制动控制装置，其特征在于，还包括车速传感器（8），车速传感器（8）获取车辆行驶速度；控制器（5）设置有预设距离，控制器（5）的预设时间通过控制器（5）预设距离除以车辆行驶速度计算获得。

8.根据权利要求6所述的一种发动机排气制动控制装置，其特征在于，还包括离合器传感器（9），离合器传感器（9）获取离合器开启和关闭信号，离合器传感器（9）和变速器空档传感器（10）共同获取车辆挂档行驶信号。

9.根据权利要求6或8所述的一种发动机排气制动控制装置，其特征在于，还包括制动踏板传感器（2），制动踏板传感器（2）获取驾驶员踩下制动踏板信号；

控制器（5）还包括第二控制模式，当驾驶员踩下制动踏板，进行行车制动时，且车辆挂档行驶时，控制器（5）打开排气制动电磁阀（7），车辆进行发动机排气制动和行车制动。

10.根据权利要求6至8任意一项所述的一种发动机排气制动控制装置，其特征在于，还包括发动机转速传感器（3）；控制器（5）还包括第三控制模式，当发动机转速传感器（3）测量的转速低于或等于预设发动机转速时，控制器（5）关闭排气制动电磁阀（7）。

11.根据权利要求6至8任意一项所述的一种发动机排气制动控制装置，其特征在于，还包括发动机排气制动切断开关（6），当发动机排气制动切断开 关（6）断开，关闭发动机排气制动控制装置。

12.根据权利要求6至8任意一项所述的一种发动机排气制动控制装置，其特征在于，还包括油门踏板传感器（11），控制器（5）还包括第四控制模式，当驾驶员踩踏油门踏板加速行驶时，油门踏板传感器（11）将该信号发送给控制器（5），控制器（5）关闭排气制动电磁阀（7）。

13.根据权利要求9所述的一种发动机排气制动控制装置，其特征在于，制动踏板传感器（2）为制动踏板开关和/或变速器空档传感器（10）为变速器空档开关。

14.一种工程车辆，其特征在于，包括如权利要求6至12所述的一种发动机排气制动控制装置。