[发明专利]电池组漏液检测系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种电池组检测系统，尤其是一种电池组漏液检测系统。

背景技术

聚合物软包装锂离子电池具有电压高、比能量高、循环使用次数多、存储时间长等优点，使用数个电池单体串并联形成电池模块之后，可以广泛应用于电动汽车、电动自行车以及电动工具等大中型电动设备方面。

现有技术中，电池模块容纳于电池箱中，由于需要兼顾电池箱的散热能力和稳定性，一般采用金属电池箱作为容纳电池模块的容器；锂离子电池由于自身存在的缺陷或者安装固定结构的不合理，在经过一段时间的使用后，可能会有漏液的失效发生，漏出的电解液是一种导电有机材料，电解液泄漏到电池箱壁上时，将电池组和电池箱导通，造成电池箱带电，电池组的高压电可能会给电动汽车内的乘客以及电子器件造成危险，引起安全隐患。

发明内容

本发明的目的是提供一种检测电池组漏液的系统。

为达上述目的，本发明提供一种电池组漏液检测系统，它包括电池组、容纳有电池组的金属制电池箱、输入电源、负载和电压检测装置，电池组、输入电源、负载和电池箱外壳串联连接，所述电压检测装置并联于金属电池箱或者负载。

电池组、输入电源、负载和电池箱外壳串联连接，若电池组工作正常没有发生漏液，则此电路视为断路，没有或者只能检测到很小的电压；若电池组工作异常发生漏液，则电压检测装置检测的电压值较高，为输入电源电压加上泄漏的电池单体与最高电位的压差。

在串联电路中串联输入电源，便于计算电池组内泄漏的电池单体所处于的位置，电压检测装置检测的电压值为输入电源电压加上泄漏的电池单体与最高电位的压差。

作为优选，所述电压检测装置并联于负载。

负载降低输入电源对电池组的影响，将电压检测装置并联于负载使得电压检测装置测得的电压更为准确。

作为优选，所述负载包括电阻。

使用电阻作为负载，装配简单，且可靠性高。

作为优选，所述电阻包括阻值为50kΩ至300kΩ的电阻。

选用阻值为50kΩ至300kΩ的电阻，可降低输入电源对电池组的影响，同时也保证了电压检测装置读数的准确性。

作为优选，所述电阻包括阻值为100kΩ的电阻。

选用阻值为100kΩ的电阻，可进一步降低输入电源对电池组的影响。

作为优选，所述串联电路上输入电源的正极端设置单向二极管。

在串联电路上输入电源的正极端设置单向二极管，可以防止电池组的高电压对输入电源的影响，防止输入电源被电池组的反向电流烧坏。

作为优选，所述串联电路上设置检测开关。

由于漏液情况是个发生过程，不会突然间发生的，所以检测漏液的话不需要很频繁的检测，隔一段时间检测就可以了；在需要检测的时候就闭合检测开关（检测时电池正极会通过输入电源连接到箱体），不需要检测的时候就断开，保证电池和箱体的完全断开。

采用本发明提供的技术方案之后，可以在电池组发生漏液时检测出来，并且可以通过简单的计算准确地算出发生漏液的电池单元，更加便于更换电池单元；系统基于原电池组设计，可以在不更改原电池组结构的情况下增加电池组漏液检测系统，便于推广使用，操作简单，结果准确。

附图说明

图1是电池组漏液检测系统电气示意图。

其中，1、电池箱，11、电池组，2、输入电源，3、负载，4、电压检测装置，5、单向二极管,6、检测开关。

实施方式

下面结合附图对本发明做详细说明。

实施例1

如图1所示，本发明提供的电池组漏液检测系统，它包括金属制电池箱1、电池组11、输入电源2、负载3、电压检测装置4、单向二极管5和检测开关6，首先将电池组11、电池箱1、输入电源2、负载3、电压检测装置4和单向二极管5串联在一起，负载3选用阻值为50kΩ的电阻；闭合检测开关6，当电池组11工作正常没有发生漏液时，则此电路视为断路，电压检测装置4没有读数或者只能检测到很小的电压；若电池组11工作异常发生漏液，则电压检测装置4检测的读数显示电压值较高，此时表明电池组11中有电池单元发生了漏液，绝缘不良。

实施例2