[发明专利]多边形车削刀片有效
申请号: | 201210356822.4 | 申请日: | 2012-09-24 |
公开(公告)号: | CN103008697A | 公开(公告)日: | 2013-04-03 |
发明(设计)人: | 罗尼·洛夫 | 申请(专利权)人: | 山特维克知识产权股份有限公司 |
主分类号: | B23B27/00 | 分类号: | B23B27/00 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 蔡石蒙;车文 |
地址: | 瑞典桑*** | 国省代码: | 瑞典;SE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 多边形 车削 刀片 | ||
1.一种多边形车削刀片,包括:
上侧(5a)、下侧(5b)和在所述上侧和下侧之间的多个余隙表面(9,10),其中所述上侧基本平行于基准平面(RP);
切削刃(11),所述切削刃至少沿着所述上侧(5a)形成并且包括分别地在切屑表面(15)和余隙表面(9,10)之间形成的三个部分刃,即位于角部(J1–J4)中的鼻刃(12)和朝向所述鼻刃会聚的两个主刃(13);以及
用于所述部分刃中的每一个的切屑引导后刀面,即沿着所述主刃(13)之间的平分线(B)位于所述鼻刃(12)后方的主后刀面(21)和位于相应的主刃(13)内侧的一对辅助后刀面(16),各个后刀面(16,21)从下边界线(19,22)沿向上方向倾斜,
其特征在于,所述主后刀面(21)是凸拱形的并且由拱形的下边界线(22)界定,所述下边界线(22)具有面向所述鼻刃(12)并且沿着平分线(B)设置的顶点(AP)并且包括两条镜像对称的弧形部分线(22a),所述弧形部分线从所述顶点(AP)延伸到一对相对的端点(EP),所述一对相对的端点沿着在所述端点(EP)之间的中点(MP)处以直角与所述平分线(B)相交的直基准线(RL)定位,所述中点(MP)和各个所述端点(EP)之间的距离(HA3)大于所述中点(MP)和所述顶点(AP)之间的距离(HA1),并且其特征在于,所述主后刀面(21)在通过所述中点(MP)的任意竖直截面中的倾角(α)从沿着所述平分线(B)的截面(XII-XII)中的最大值降低到通过各个所述端点(EP)的截面(XV-XV)中的最小值。
2.根据权利要求1所述的车削刀片,其特征在于,所述主后刀面(21)的最大倾角(α1)是最小倾角(α4)的至少两倍大。
3.根据权利要求1或2所述的车削刀片,其特征在于,所述主后刀面的最大倾角(α1)最大等于50°。
4.根据前述权利要求中任一项所述的车削刀片,其特征在于,所述主后刀面的最小倾角(α4)最小等于5°。
5.根据前述权利要求中任一项所述的车削刀片,其特征在于,所述主后刀面(21)不仅在平行于所述基准平面(RP)的平面中而且在垂直于所述基准平面的平面中是凸拱形的。
6.根据前述权利要求中任一项所述的车削刀片,其特征在于,所述主后刀面(21)被包括在单个的球突(20)中,所述单个的球突与包括有所述两个辅助后刀面(16)的刃口面(6)分离。
7.根据权利要求6所述的车削刀片,其特征在于,所述球突(20)不仅被面向所述鼻刃(12)的所述主后刀面(21)而且还被像所述主后刀面(21)一样呈凸拱形的后侧(24)界定,从而所述球突(20)具有卵形球帽形状。
8.根据权利要求7所述的车削刀片,其特征在于,所述球突(20)在所述端点(EP)之间的延伸长度(L1)比它沿着所述平分线(B)的延伸长度(L2)大至少30%。
9.根据前述权利要求中任一项所述的车削刀片,其特征在于,在所述切屑表面(15)和平行于所述上侧的基准平面(RP)之间的前角(γ)从沿着所述平分线(B)的最大值(γ1)连续地降低到在沿着横向基准线(RL)的截面中的最小值(γ4),同时在所述主后刀面(21)和周围的所述切屑表面(15)之间的凹谷钝度(β)从在沿着所述平分线(B)的截面中的最小值(β1)增加到在沿着所述基准线(RL)的截面中的最大值(β4),更准确地是比仅由所述主后刀面(21)的倾角(α)的连续降低引起的增大更多地成比例地增加。
10.根据权利要求6至9中任一项所述的车削刀片,其特征在于,所述球突(20)处于所述车削刀片的切削刃线所定位的假想平面(RPO)下方。
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