[发明专利]磁悬浮列车调试装置

说明书

技术领域

本发明涉及机械技术，尤其涉及一种磁悬浮列车调试装置。

背景技术

在磁悬浮列车制造过程中，车体和转向架是由不同加工车间分别制造并在总装车间完成装配及调试，其中，调试过程包括静态调试和动态调试；磁悬浮列车因为其半包围铁轨的特殊转向架机构，落车后不能离开轨道。

目前的磁悬浮静态调试装置为轨排构造，轨排下为钢筋混凝土支墩做成的承轨台，且该轨排结构与动态试验线路不连通，列车在静态调试装置上落车将无法转移至动态试验线路；所以，列车需要在动态试验线路上进行落车及停放，动态试验线路上设置有相应的起重设备。

但是，在试验线路上落车时需要暂停当前的动态调试，停放的磁悬浮列车也要占用部分线路，且不能充分利用厂房的起重设备和空间；影响列车制造的效率，还造成资源浪费。

发明内容

本发明提供一种磁悬浮列车调试装置，以解决不能在静态调试装置上完成落车而占用动态调试线并影响效率，造成资源浪费的问题。

本发明提供一种磁悬浮列车调试装置，包括底架、支撑架、轨枕和轨道；所述底架包括水平支架和竖直支架，所述竖直支架垂直设置在所述水平支架的两端，所述水平支架和竖直支架的内部空间能够容纳气垫车通过；

所述支撑架设置在所述水平支架上且沿所述水平支架长度方向设置，所述轨枕平行间隔设置在所述支撑架上，所述轨枕垂直于所述水平支架长度方向，所述轨道设置在所述轨枕两端且相互平行。

如上所述的磁悬浮列车调试装置，优选地，所述水平支架包括多个平行间隔设置的横梁、以及与所述横梁连接的两个平行的纵梁。

如上所述的磁悬浮列车调试装置，优选地，所述支撑架为设置在所述横梁上且沿所述纵梁平行间隔设置的多个立柱，每个横梁上间隔设置两个立柱。

如上所述的磁悬浮列车调试装置，优选地，所述轨枕与所述立柱的上端连接且平行于所述水平支架的长度方向。

如上所述的磁悬浮列车调试装置，优选地，所述轨道为两个F型直轨，所述轨道平行设置在所述轨枕的两端。

如上所述的磁悬浮列车调试装置，优选地，所述支撑架与所述水平支架之间设置有弹性垫，所述支撑架与所述轨枕之间设置有弹性垫。

本发明提供的磁悬浮列车调试装置，通过设置侧面支撑且底部空间能够容纳气垫车的底架，实现了磁悬浮列车调试装置作为平台搭载磁悬浮列车进行移动或与试验线路对接，解决了不能在静态调试装置上落车造成的效率低下及资源浪费问题，同时还解决了装配完成的磁悬浮列车的移动及存放问题。

附图说明

图1为本发明实施例一提供的磁悬浮列车调试装置的结构示意图；

图2为本发明实施例二提供的磁悬浮列车调试装置的结构示意图；

图3为本发明提供的磁悬浮列车调试装置的结构示意图。

具体实施方式

图1为本发明实施例一提供的磁悬浮列车调试装置的结构示意图，如图1所示，本实施例提供的磁悬浮列车调试装置，包括：底架10、支撑架11、轨枕12和轨道13；底架10包括水平支架101和竖直支架102，竖直支架102垂直设置在水平支架101的两端，水平支架101和竖直支架102的内部空间能够容纳气垫车通过；支撑架11设置在水平支架101上且沿水平支架101长度方向设置，轨枕12平行间隔设置在支撑架11上，轨枕12垂直于水平支架101长度方向，轨道13设置在轨枕12两端且相互平行。

具体地，底架10既可以采用金属板制成，也可以为金属框架，本实施例对此不进行限定。轨枕12可以采用常用的轨枕，轨道13采用磁悬浮列车相匹配的轨道，水平支架101和竖直支架102的内部空间应与气垫车相适应，使气垫车可以托起并移动本实施例的磁悬浮列车调试装置。

其中，气垫车是利用气体薄膜技术的功效托起并且移动载荷，这种运输车特别适用于不易灵活移动的重型负载，以及不能承受震动、对平稳性要求很高的大型精密设备的搬运。

本实施例的磁悬浮列车调试装置，可实现磁悬浮列车在该装置上进行转向架装配，以该装置为载体，由气垫车为动力，实现磁悬浮列车与磁悬浮试验线路的对接并上线试验。

本实施例通过设置侧面支撑且底部空间能够容纳气垫车的底架，实现了磁悬浮列车调试装置作为平台搭载磁悬浮列车进行移动或与试验线路对接，解决了不能在静态调试装置上落车造成的效率低下及资源浪费问题，同时还解决了装配完成的磁悬浮列车的移动及存放问题。