[发明专利]儿童推车有效
申请号: | 201210360997.2 | 申请日: | 2012-09-25 |
公开(公告)号: | CN102862597A | 公开(公告)日: | 2013-01-09 |
发明(设计)人: | 吉跃 | 申请(专利权)人: | 好孩子儿童用品有限公司 |
主分类号: | B62B7/06 | 分类号: | B62B7/06 |
代理公司: | 苏州创元专利商标事务所有限公司 32103 | 代理人: | 孙仿卫;李艳 |
地址: | 215331 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 儿童 推车 | ||
技术领域
本发明涉及一种童车。
背景技术
现有技术中,童车一般包括可折叠的推车车架、设置于推车车架底部的轮组件,推车车架展开时通过一锁定装置来锁定。能使推车车架折叠的结构有很多种,而在童车行业的发展中,如何使推车车架更易折叠、如何使其折叠后的体积变小以及使推车车架的结构更简洁等一直是追求和探讨的目标。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种可快速且方便地折叠及打开的儿童推车。
为解决上述技术问题,本发明第一方面提供一种儿童推车,包括可折叠的车架、用于将车架在展开时锁定的锁定装置、设置于车架底部的轮组件,车架包括位于两侧的两个侧支架和连接于两个侧支架之间的横支架。每个侧支架包括可转动地设置有一第一滑动件的前轮支架、可转动地设置一第二滑动件的后轮支架、与第一滑动件和第二滑动件分别相滑动连接的推杆、两端分别与推杆和后轮支架相转动连接的侧连杆,后轮支架的前部转动连接于前轮支架。横支架包括十字撑组件,十字撑组件包括相交叉并在交叉处相转动连接的第一斜连杆和第二斜连杆,第一斜连杆的两端分别与一侧的前轮支架和另一侧的推杆相转动连接,第二斜连杆的两端分别与另一侧的前轮支架和一侧的推杆相转动连接。在儿童推车处于正常使用状态时,将第一滑动件或第二滑动件通过锁定装置与推杆锁住,主体由侧支架和横支架构成的车架便构成一刚性体;需要折叠该儿童推车时,将锁定装置解锁,推杆便可滑动,通过推杆的滑动带动侧连杆与十字撑组件运动,十字撑组件的运动使得两侧的侧支架相互靠拢,最终使车架折叠收拢;需要打开该儿童推车时,移动推杆,推杆带动侧连杆、十字撑组件运动,使得车架可迅速展开。
在某些优选实施例中,横支架还包括辅撑组件,辅撑组件包括上横撑和下横撑、两端分别转动连接于上横撑和下横撑的纵连杆,上横撑包括各自具有内端和外端的第一横连杆、第二横连杆,下横撑包括各自具有内端和外端的第三横连杆、第四横连杆,第一横连杆、第二横连杆的内端相转动连接,第一横连杆、第二横连杆的外端分别转动连接于两侧的后轮支架,第三横连杆、第四横连杆的内端相转动连接,第三横连杆、第四横连杆的外端转动连接于两侧的后轮支架。在车架进行折叠或打开的操作时,上横撑、下横撑以及纵连杆会随着后轮支架的收拢或展开而联动,在车架折叠时,辅撑组件也折叠收拢,在车架展开时,辅撑组件也会展开,以对车架提供横向的辅助支撑。
在某些进一步优选的实施例中,辅撑组件还包括第一加强杆和第二加强杆,第一加强杆的一端可转动且可滑动地连接于纵连杆,第一加强杆的另一端转动连接于第三横连杆与后轮支架的连接位置,第二加强杆的一端可转动且可滑动地连接于纵连杆,第二加强杆的另一端转动连接于第四横连杆与后轮支架的连接位置。两个加强杆使得辅撑组件在打开时更稳固。
更优选地,纵连杆上可滑动地设置有一滑动座,第一加强杆的一端通过转动连接于滑动座而与纵连杆相间接连接,第二加强杆的一端通过转动连接于滑动座而与纵连杆相间接连接。
在某些进一步优选的实施例中,辅撑组件包括一纵截面呈U形的具有开口的卡件,该卡件位于上横撑与纵连杆相连接的位置,卡件与纵连杆相固定连接,第一横连杆、第二横连杆与纵连杆通过卡件相连接,卡件的开口给第一横连杆、第二横连杆提供摆动空间。该卡件既作为纵连杆、第一横连杆、第二横连杆等部件之间相互连接的接头,同时其开口又对各部件的转动范围进行了限制。
在某些优选的实施例中,用于锁定车架的锁定装置安装在第一滑动件与推杆之间或第二滑动件与推杆之间,当然也可以在第一滑动件和第二滑动件上都带有锁定装置,而两个锁定装置最好是联动的,也就是说,一次操作即可将连个锁定装置都解锁。
本发明第二方面提供一种儿童推车,包括可折叠的车架、用于将车架在展开时锁定的锁定装置、设置于车架底部的轮组件,车架包括位于两侧的两个侧支架和连接于两个侧支架之间的横支架。每个侧支架包括前轮支架可转动地设置有一第一滑动件的前轮支架、可转动地设置有一第二滑动件的后轮支架、与第一滑动件和第二滑动件分别相滑动连接的推杆、两端分别与推杆和前轮支架相转动连接的侧连杆,后轮支架的前部转动连接于前轮支架。横支架包括十字撑组件,十字撑组件包括相交叉并在交叉处相转动连接的第一斜连杆和第二斜连杆,第一斜连杆的两端分别与一侧的后轮支架和另一侧的推杆相转动连接,第二斜连杆的两端分别与另一侧的后轮支架和一侧的推杆相转动连接。该技术方案与第一种技术方案的结构相似,操作方式也基本相同,区别为:将侧连杆和十字撑组件的安装位置进行了互换。
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