[发明专利]用于管理车辆中的电力负载的系统和方法

权利要求书

1.一种用于管理车辆中的电力负载的系统，包括：

第一电源；

电学变换器，电学变换器能被操作为从第一电源接收第一电力并向至少一个第二负载提供第二电力，其中第二电力的电压比第一电力的电压低；

控制器，被配置为在从电学变换器接收到的信号表明第一电源不能向全部所述至少一个第二负载提供满电力时切断对所述至少一个第二负载中的至少一个的供电。

2.根据权利要求1所述的系统，其中，

控制器被配置为切断对所述至少一个第二负载中的所述至少一个的供电，以使第一电源能够向所述至少一个第二负载中的其余负载提供满电力。

3.根据权利要求1所述的系统，还包括：

第二电源，第二电源能够向所述至少一个第二负载提供电力且第二电源的电压比第一电源的电压低，其中，控制器在第二电源将电力输出到所述至少一个第二负载之前切断对所述至少一个第二负载中的至少一个的供电。

4.根据权利要求1所述的系统，其中，

控制器还被配置为：在所述至少一个第二负载中的所述至少一个的电力被切断之后，当从电学变换器接收到的信号表明来自电学变换器的输出能够向所述至少一个第二负载提供满电力时，允许向所述至少一个第二负载中的所述至少一个供电。

5.根据权利要求1所述的系统，其中，

控制器还被配置为延迟切断对所述至少一个第二负载中的所述至少一个的供电的步骤，直到从电学变换器接收的表明第一电源不能向全部所述至少一个第二负载提供满电力的所述信号已经被接收达到预定时间。

6.根据权利要求1所述的系统，其中，

在电学变换器输入与电学变换器输出之间存在已知的关系，由控制器从电学变换器接收的与电学变换器输出相关的信号是指示来自第一电源的电学变换器输入的信号。

7.根据权利要求1所述的系统，其中，

控制器还被配置为：在已经切断对所述至少一个第二负载的所述至少一个的供电且第一电源不能向所述至少一个第二负载的其余负载提供满电力之后，向车辆操作者提供指示。

8.一种用于管理车辆中的电力负载的方法，所述车辆具有：第一电源，能够向至少一个第一负载和多个第二负载提供电力；电学变换器，电学变换器能被操作为从第一电源接收第一电力的输入并向所述多个第二负载提供第二电力的输出；控制系统，包括至少一个控制器，控制系统被配置为接收来自电学变换器的输入并控制所述多个第二负载，所述方法包括：

监控电学变换器的活动；

在电学变换器的活动表明第一电源不能向所述多个第二负载提供满电力时切断对所述多个第二负载中的至少一个的供电。

9.根据权利要求8所述的方法，其中，电学变换器输出与电学变换器输入有关，监控电学变换器的活动的步骤包括监控向电学变换器的输入，以确定来自电学变换器的输出在什么时候对于第一电源向所述多个第二负载提供满电力来说不够。

10.根据权利要求9所述的方法，还包括：

在所述多个第二负载中的所述至少一个的电力被切断之后，当从第一电源到电学变换器的输入增加从而来自电学变换器的输出大到足够向所述多个第二负载提供满电力时，向所述多个第二负载中的所述至少一个提供电力。