[发明专利]汽车发动机机油压力监控方法

说明书

技术领域

本发明是关于汽车发动机监控技术，且特别是关于汽车发动机机油压力监控方法。

背景技术

机油在汽车发动机内起到润滑、冷却以及清洁的功能。机油在发动机内的工作状态直接影响发动机的性能和使用寿命。

机油压力和温度是机油工作的重要参数。机油压力和温度须处于一定范围内，发动机才能正常工作，并且机油压力和温度之间也存在一定的关系。汽车行使时机油压力一般应保持在200kPa～500kPa；发动机温度较高而转速较低时，油压不低于200kPa；发动机温度较低而转速较高时，油压不高于500kPa。发动机怠速时油压应不低于100kPa。当然，对于不同车型，油压的标定值也不一样。

因此，为了保障发动机的正常工作，需要对机油在发动机内的工作状态进行监控。目前，业界已经提出一种机油监控系统及监控方法。请参照图1所示，该机油监控系统包括机油压力传感器90、机油温度传感器92、发动机电控单元（ECU）94，以及故障指示装置96。机油压力传感器90和机油温度传感器92分别用于检测机油的压力和温度，并且实时将检测到的机油压力和温度参数发送给ECU 94，机油压力和温度是否超出标定范围由ECU 94判断，一旦机油压力和温度超出标定范围，ECU 94即会启动故障指示装置96进行报警。

上述机油监控系统及监控方法能够对机油压力和温度是否超出安全范围进行监控，但是实际在车辆运行过程中，会因为油道堵塞、机油泵老化、机油收集器裂痕等问题导致机油压力在标定区间内发生异常变化，上述机油监控系统及监控方法对于这种情况无法预警，只有在问题进一步恶化，机油压力超出标定范围时才会报警。

发明内容

针对上述问题，本发明的目的是提供一种汽车发动机机油压力与温度监控方法，能够监测机油压力在标定区间内发生的异常变化，从而能够对汽车潜在的问题进行预警。

本发明提供一种汽车发动机机油压力监控方法，所述汽车包括机油压力传感器、发动机电控单元ECU，以及故障指示装置，所述方法包括每间隔预定时间即通过机油压力传感器检测当前机油压力，并由ECU判断当前机油压力是否处于标定范围，同时由ECU判断当前机油压力值与前一次检测的机油压力值之差值的绝对值是否处于标定范围，如果当前机油压力未处于标定范围，和/或当前机油压力值与前一次检测的机油压力值之差值的绝对值未处于标定范围，则由ECU进行故障处理并且激活故障指示装置。

在本发明的一个实施例中，前述的由ECU判断当前机油压力值与前一次检测的机油压力值之差值的绝对值是否处于标定范围的步骤还包括，由ECU间隔预定的时间再次检测当前机油压力值与前一次检测的机油压力值之差值的绝对值是否回到标定范围的步骤，如果没有回到标定范围，则同样由ECU进行故障处理并且激活故障指示装置。

在本发明的一个实施例中，前述的当前机油压力的标定范围预先存储在ECU中。

在本发明的一个实施例中，前述的间隔预定时间的压力差的绝对值的标定范围预先存储在ECU中。

在本发明的一个实施例中，前述的间隔预定时间的压力差的绝对值标定范围是在车辆质检合格，投入使用初期，当车辆行驶工况达到监控要求，且车速稳定一段时间后由ECU（94）获取多个间隔预定时间的压力差的绝对值，并且取多个间隔预定时间的压力差的绝对值的平均值作为标定范围存储在ECU中。

本发明的有益效果是，采用本发明汽车发动机机油压力监控方法，不仅可以实时监测当前机油压力是否超出标定范围，还可以实时监测间隔预定时间的机油压力差是否超出标定范围，从而可以对当前发动机存在的潜在问题进行预警，提醒驾驶者进行相关的车辆检查，防止机油工作状态进一步恶化，给发动机性能及零部件的可靠性带来影响。

上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本发明的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举实施例，并配合附图，详细说明如下。

附图说明

图1是现有的机油监控系统的模块结构示意图。

图2是本发明汽车发动机机油压力监控方法的较佳实施例的监控流程示意图。

具体实施方式

为更进一步阐述本发明为达成预定发明目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本发明提出的汽车发动机机油压力监控方法的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如下：