[发明专利]一种车次号分配方法、装置及车次号分配器

说明书

技术领域

本申请涉及自动控制领域，特别涉及一种车次号分配方法、装置及车次号分配器。

背景技术

在当前轨道交通领域信号系统中，通常采用自动列车监控ATS系统的运行图编辑软件完成列车运行图。列车运行图中包括至少一条行程，每条行程均有各自的表号，而每条行程至少包括一条上行路径和一条下行路径，若每条行程包括至少两条上行路径和至少两条下行路径时，所有上行路径首尾相连，所有下行路径首尾相连。运行图中的每条路径均有各自的车次号，而每条路径将列车在其始发站开出的时间点定义为起始时间点，整个运行图中的车次号不重复，即在所有行程中的所有路径上的车次号均不相同。

目前，在对原运行图中的某一行程或某一路径进行手动或自动修改（增加、删除、移动路径）后，需要对整个运行图中各个路径的车次号逐一进行检查修改，重新分配车次号，从而保证整个运行图中的车次号不重复。

但上述对运行图中路径分配车次号的方案中，工作量较大，需要消耗大量的人工成本及时间成本，使得分配车次号的效率降低，且由于设备故障或操作失误等因素，会导致对运行图中路径分配车次号的错误率较高，使得运行图中车次号分配的准确率降低。

发明内容

有鉴于此，本申请提供了一种车次号分配方法、装置及车次号分配器，用以解决现有技术中车次号分配方案工作量大，效率较低，且由于设备故障或操作失误等因素导致车次号分配错误率较高，使得运行图中车次号分配的准确率降低的技术问题。

本申请提供了一种车次号分配方法，所述方法包括：

获取运行图中所有上行路径的起始时间点及所有下行路径的起始时间点；

按照所述上行路径的起始时间点的前后顺序，对所述上行路径进行排序，并按照所述下行路径的起始时间点的前后顺序，对所述下行路径进行排序；

依据预设的第一车次号确定规则，依次确定排序后的上行路径的车次号；

并依据预设的第二车次号确定规则，依次确定排序后的下行路径的车次号。

上述方法，优选的，在所述获取运行图中所有上行路径的起始时间点及所有下行路径的起始时间点之前，所述方法还包括：

获取路径修改信息；

判断所述路径修改信息是否表明当前被修改路径为测试车、检修车或非计划车的路径，如果是，结束当前车次号分配。

上述方法，优选的，所述依据所述上行路径的起始时间点的前后顺序，对所述上行路径进行排序包括：

依据所述上行路径的起始时间点的前后顺序，依次提取所述上行路径的标识信息，并将所述上行路径的标识信息依次置入第一数组中；

其中，所述依据预设的第一车次号确定规则，依次确定所述排序后的上行路径的车次号包括：

依据预设的第一车次号确定规则，依次确定与所述第一数组中的标识信息相对应的上行路径的车次号。

上述方法，优选的，所述依据所述下行路径的起始时间点的前后顺序，对所述下行路径进行排序包括：

依据所述下行路径的起始时间点的前后顺序，依次提取所述下行路径的标识信息，并将所述下行路径的标识信息依次置入第二数组中；

其中，所述依据预设的第二车次号确定规则，依次确定所述排序后的下行路径的车次号包括：

依据预设的第二车次号确定规则，依次确定与所述第二数组中的标识信息相对应的下行路径的车次号。

上述方法，优选的，所述依据预设的第一车次号确定规则，依次确定排序后的上行路径的车次号包括：

将排序后的上行路径中的第一上行路径作为当前上行路径，并将第一预设车次号赋值给所述当前上行路径；

对所述当前上行路径的车次号加上预设的第一增量变量值后赋值给所述当前上行路径的下一上行路径；

将所述当前上行路径的下一上行路径作为当前上行路径；

判断所述当前上行路径是否为所述排序后的上行路径中的最后一条上行路径，如果是，结束当前对所述排序后的上行路径的车次号分配，否则，返回所述对所述当前上行路径的车次号加上所述第一增量变量值后赋值给所述当前上行路径的下一上行路径。

上述方法，优选的，所述依据预设的第二车次号确定规则，依次确定排序后的下行路径的车次号包括：

将排序后的下行路径中的第一下行路径作为当前下行路径，并将第二预设车次号赋值给所述当前下行路径；

对所述当前下行路径的车次号加上预设的第二增量变量值后赋值给所述当前下行路径的下一下行路径；

将所述当前下行路径的下一下行路径作为当前下行路径；