[发明专利]注满控制阀装置

说明书

技术领域

本发明涉及设置在可连通地将燃料箱的内部空间和外部空间相连接的通气通路中的注满控制阀装置。

背景技术

作为与本发明相关的技术，注满控制阀装置包括安装在燃料箱上的外壳中的浮子阀。该浮子阀浮在液体燃料上。当燃料箱中的燃料液面上升并达到第一预定水平或注满水平时，从下部通气孔导入外壳中的燃料的液面被上压至高于第一预定水平的第二预定水平，使得浮子阀座置在形成在外壳上部中的阀座上，以封闭在燃料箱的内部和外部之间连通的通气通路。

因此，当燃料箱中的燃料液面通过从燃料加注口加注燃料而上升并达到注满水平时，燃料箱中的压力上升。因此，燃料加注管中的燃料液面上升至燃料加注口附近。由此防止了在注满水平上方追加燃料。

为了减小在燃料箱被注满之后燃料箱中的压力变动，这些已知的注满控制阀装置之一具有微细的通气孔。所述通气孔在前述第二预定水平上方的位置形成在外壳上，以使燃料箱的内部空间与外壳的内部空间连通（参见例如下述日本专利申请公报No.2004-257264（JP 2004-257264A））。

然而，在根据现有技术的注满控制阀装置中，当燃料箱中的燃料液面达到位于外壳下端处的注满水平时，在燃料箱的内部和外部之间连通的通气通路被阻断。因此，燃料箱中的压力高于外壳中的压力，并且燃料箱中的压力上升使外壳中的燃料液面被上压以使得浮子阀封闭通气通路。然而，由于通气孔在前述第二预定水平或被上压的燃料液面的水平上方设置在外壳上，所以外壳中的空气压力和燃料箱中的空气压力逐渐达到平衡。外壳中的液体燃料由此从下通气孔排出。浮子阀在封闭通气通路后比较短的时间内打开通气通路。这使燃料箱中的压力降低。然后，燃料加注管中的燃料液面从接近燃料加注口的水平下降。这不希望地出现尽管燃料箱已被加注到注满水平也允许追加燃料的问题。因此，希望浮子阀在延长的时间保持处于关闭状态下，以便可靠地防止在注满燃料箱后追加燃料。

发明内容

本发明提供了一种注满控制阀装置，即使当搭载燃料箱的车辆在燃料加注前不久进行转弯行驶等时燃料箱中的液位大幅变化，所述注满控制阀装置也能进行燃料加注，并且所述注满控制阀装置能防止燃料在初始燃料加注时从燃料加注口溢出。

本发明的第一方面涉及一种注满控制阀装置，所述注满控制阀装置包括：外壳，所述外壳安装在搭载在车辆上的燃料箱上，并且所述外壳中形成有通气通路，所述通气通路使所述燃料箱的内部与所述燃料箱的外部连通，以允许所述燃料箱的内部中的气体排出到所述燃料箱的外部；和第一浮子阀，所述第一浮子阀以可竖直移动的方式设置在形成在所述外壳中的收容空间中，浮在所述外壳中的液体燃料上，并且构造成随着所述外壳中的燃料液面的竖直移动而打开和封闭所述通气通路，在所述注满控制阀装置中：所述第一浮子阀构造成当所述燃料箱中的燃料液面上升并达到第一预定水平时封闭所述通气通路，并且所述外壳中的燃料液面被上压至高于所述第一预定水平的第二预定水平；并且所述外壳具有通气孔，所述通气孔设置在所述第二预定水平上方并使所述燃料箱的内部空间与用于所述第一浮子阀的所述收容空间连通，其中：所述外壳包括容器体，所述容器体具有底面，并且所述第一浮子阀配设在所述容器体中；所述容器体包括导入口和排出通路，所述导入口设置在所述底面上方并且将液体燃料导入所述容器体中直至液体燃料达到所述第二预定水平，所述排出通路设置在所述导入口下方以延伸穿过所述容器体，并且将从所述导入口导入所述容器体中的液体燃料排出到所述容器体的外部。所述排出通路具有比所述导入口的开口面积小的通路截面积。所述注满控制阀装置包括第二浮子阀，所述第二浮子阀以可竖直移动的方式设置在形成在所述外壳中配设所述容器体的位置的沿所述通气通路的排出方向的上游部中的收容空间中，并且构造成随着所述外壳中的燃料液面的竖直移动而打开和封闭所述通气通路。所述第二浮子阀具有空气存储凹部和空气排出孔，所述空气存储凹部从下端面向上凹进，所述空气排出孔使所述空气存储凹部与位于所述第二浮子阀沿所述排出方向的下游侧的所述通气通路连通。所述第二浮子阀构造成，（i）在所述燃料箱中的燃料液面上升并达到所述第一预定水平、然后形成在所述外壳中的沿所述排出方向的所述上游部中的收容空间中的燃料液面被上压至高于所述第一预定水平的第三预定水平的情况下，当空气被存储在所述空气存储凹部中时，所述第二浮子阀浮在所述外壳中的液体燃料上，以封闭所述通气通路；并且所述第二浮子阀构造成，（ii）在所述燃料箱中的燃料液面上升并达到所述第一预定水平、然后形成在所述外壳中的沿所述排出方向的所述上游部中的收容空间中的燃料液面被上压至高于所述第一预定水平的第三预定水平的情况下，当所述空气存储凹部中的空气从所述空气排出孔排出并且液体燃料进入所述空气存储凹部中时，所述第二浮子阀未浮在所述外壳中的液体燃料上，以打开所述通气通路。