[发明专利]一种环保耐候道路标线涂料的制备方法

说明书

技术领域

本发明涉及交通设施技术领域，尤其涉及一种道路标线涂料的制备方法。

背景技术

常用的道路标线涂料主要由常温溶剂型和热熔型两种涂料。常温溶剂型涂料是以丙烯酸或氯化橡胶为主要原料的产品，一般应用在国道、省道及城市道路中，这种标线涂料的优点是成本低、施工效率高，再次施工时不需要清除旧线，可以直接覆盖。但是它在生产及使用中有大量的有机溶剂挥发，污染环境，影响人的身体健康。由于有机溶剂的存在，极易发生火灾事故。另外，溶剂型涂料的强度低，不耐磨，使用寿命短，涂料与玻璃微珠的亲和力较差，面撒的反光玻璃微珠极易脱落，夜间逆向反光效果不持久。

热熔型涂料是以石油树脂或松香树脂等为原料的产品，被广泛应用于高等级公路及部分城市道路中，这种标线涂料有快干、耐磨、夜间可见性好，使用寿命长的优点。但也存在如下缺点：其一，需要加热施工，施工繁琐，设备复杂，施工费用较大。其二，由于其材质本身具有可燃性，并且需要加热至180℃左右方可使用，因此在施工过程中存在一定的安全隐患；其三，热熔型标线耐冻融性差，在-15℃以下涂膜脆性大，抗冲击性能差。在60℃以上时，涂层变软，膨胀率较大，抗压强度低。它的热膨胀系数是水泥路面的五倍以上，很容易脱落，不适合水泥路面的划线。其四，雨夜反光的可视距离短。其五，涂膜厚度在1.5～2mm左右，对路面的排水也有一定的影响。其六，面撒的玻璃微珠易脱落，玻璃微珠脱落后的标线表面将变得光滑，特别在雨天，汽车轮胎经过或者超车时容易造成侧滑。其七，再次施工难度大，需先除掉旧线才能进行施工，这样不仅加大了成本，而且施工效率也下降了许多。

随着人们生活质量的提高，人们要求保护良好生存空间的呼声也越来越高，环保法规也越来越严格，发展环保型无污染“绿色涂料”已成为世界涂料工业的必然趋势。而水性道路标线漆无毒、无害、无污染，具有较好的附着力，夜间、雨夜的反光性能良好，且能持久，耐磨抗滑，施工简单。但是水性路标漆施工时对环境要求比较苛刻：施工环境温度要求高于5℃，最好在20℃以上；湿度要求在80％以下，最好在50％以下；雨天不能施工；施工路面要清洁干燥，施工后2h内不能下雨；路面要求排水良好，不然标线经雨水浸泡涂膜会起泡、脱落，施工效率不高。

发明内容

本发明的目的在于提出一种环保耐候道路标线涂料的制备方法，该方法制备的涂料克服现有技术存在的上述不足，具有附着力强、干燥快、硬度高、耐冲击的优异性能，同时无毒无味、绿色环保，并且耐候性好。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种环保耐候道路标线涂料的制备方法，所述涂料以重量百分数计由下列组分组成：水性聚氨酯共聚树脂32-38%、丙烯酸类分散剂2-4%、有机硅类消泡剂2-3%、甲基纤维素增稠剂1-2%、钛白粉12-14%、240-320目的硅酸钙10-14%、300-400目轻质碳酸钙7-9%、300-400目云母粉8-12%，改性后的过氧化环己酮与二丁酯的混合物引发剂1-3%、高纯二氧化硅粉抗磨剂2-4%、反光玻璃微珠6-8%、四[β-(3，5-二叔丁基4-羟基苯基)丙酸]季戊四醇酯抗氧剂0.2-0.3%、苯酮类抗紫外线剂0.1-0.3%、CIBA622光稳定剂0.3-0.5%、改性聚酰胺蜡粉触变剂0.2-0.4%以及余量的水；所述制备方法包括以下步骤：

1)在反应釜中将水、增稠剂混合，加温到50-60℃，使其分散成增稠浆；

2)在步骤1)配置好的浆料中依次投入分散剂、硅酸钙、轻质碳酸钙、云母粉、钛白粉、反光玻璃微珠、湿润剂、抗磨剂，使反应釜转速为800-1000转/分，分散10-15分钟，使其均匀；

3)在步骤2)制备的浆料中，在55-65℃的温度条件下，在400-500转/分的转速下依次加入水性聚氨酯共聚树脂、抗氧剂、抗紫外线剂、光稳定剂、触变剂，搅拌30-40分钟，使其均匀；

4)在步骤3)制备的浆料中投入消泡剂，再投入引发剂混合均匀后包装。

本发明的有益效果为：

1）本发明方法制备的涂料附着力强、干燥快、硬度高、耐冲击的优异性能，同时无毒无味、绿色环保；

2）本发明方法制备的涂料通过组分之间的协同作用使得使用时耐磨防滑，弹性好；特别是添加的抗氧剂、抗紫外线剂、光稳定剂等添加剂相互协同作用，不仅可以抵抗雨雪风霜、冰雹等自然天气的侵蚀，还可以抵抗碎石、油污等的物理和化学破坏。

3）本发明方法制备的涂料与路面结合力比传统热熔涂料高60％以上，理论使用寿命可达千万次轮压，比现有技术提高80%以上。