[发明专利]适用于方向盘的警示系统

说明书

技术领域

本发明关于一种警示系统，尤指一种适用于方向盘的警示系统。

背景技术

一般而言，安全驾驶是建议驾驶员的双手应握持方向盘外缘，并且以双手配合转动方向盘，而较佳的握持位置分别是将左手与右手握持于方向盘的九点钟与三点钟或者八点钟与四点钟的位置(点钟方向是一种军事术语，是指在攻防行动中动态、准确的位置指示。点钟方向以单兵自身为参照物，把单兵周身分为12等份，用以指示最准确的方位，通常正面(或正前方)是12点钟方向，左边是9点钟，右边是3点钟方向，后面是6点钟方向。依次类推各个方位的指示。)。因此，若驾驶员握持方向盘的双手的距离太短或是握持方向盘的姿势不良，将有可能因为突发状况而无法保持良好的操控，进而引发车祸。此外，依据车辆研究测试中心(The Automotive Research&Testing Center，ARTC)的报告，若驾驶员以单手握持方向盘来开车，将无法应付一些紧急状况。在弯曲的山路更应绝对禁止以单手握持方向盘来开车。此外，一般道路行驶若以单手握持方向盘来开车，可能为闪避前方障碍物而肇事。

发明内容

因此，本发明的目的之一在于提供一种适用于方向盘的警示系统，以解决上述问题。

根据一实施例，本发明的警示系统适用于方向盘，警示系统包含感应模组、警示模组以及处理器，其中处理器电性连接于感应模组与警示模组。感应模组设置于方向盘上，用以感应驾驶员握持方向盘的位置并且产生感应讯号。处理器用以根据感应讯号计算关于方向盘的长边以及短边，并且判断短边是否小于第一门坎值。若短边小于第一门坎值，处理器选择性地触发警示模组发出警示讯息，其中，该方向盘的长边以及短边经由该驾驶员握持该方向盘的位置定义。

于此实施例中，警示系统可还包含计时器，电性连接于该处理器，在该警示模组发出该警示讯息后，该计时器开始计时，该处理器于预定时间后重新判断该短边是否仍小于该第一门坎值。

于此实施例中，该警示模组包含扬声器，用以发出音效、语音或其组合，作为该警示讯息。

于此实施例中，当该驾驶员以单手握持该方向盘时，该处理器根据该感应讯号计算该短边等于零。

于此实施例中，警示系统可还包含速度计，电性连接于处理器，用以提供车速。若短边小于第一门坎值，处理器可进一步判断车速是否大于第二门坎值。若车速大于第二门坎值，处理器触发警示模组发出警示讯息。此外，警示系统还包含计时器，电性连接于该处理器，在该警示模组发出该警示讯息后，该计时器开始计时，该处理器于预定时间后重新判断该短边是否仍小于该第一门坎值且重新判断该车速是否仍大于该第二门坎值。

于此实施例中，警示模组可包含发光单元。若短边大于或等于第一门坎值，处理器触发发光单元发出第一色光。此外，本发明可于方向盘的中心定义基准线，且基准线是自驾驶员往方向盘的方向延伸。若短边小于第一门坎值，处理器可进一步判断驾驶员的双手是否位于基准线的同一侧。若驾驶员的双手位于基准线的相异两侧，处理器触发发光单元发出第二色光。若驾驶员的双手位于基准线的同一侧，处理器触发发光单元发出第三色光。此外，警示系统还包含计时器，电性连接于该处理器，在该发光单元发出该第一色光、该第二色光或该第三色光后，该计时器开始计时，该处理器于预定时间后重新判断该短边是否仍小于该第一门坎值且重新判断该驾驶员的双手是否位于该基准线的同一侧。

综上所述，本发明于方向盘上设置感应模组，以感应驾驶员握持方向盘的位置。若驾驶员握持方向盘所产生的短边小于第一门坎值(亦即，驾驶员握持方向盘的双手的距离太短)，处理器可立即触发警示模组发出警示讯息(例如，灯号、文字、音效、语音或其组合)，以提醒驾驶员拉长握持方向盘的双手的距离。此外，若驾驶员握持方向盘所产生的短边小于第一门坎值时，处理器亦可进一步判断车速是否大于第二门坎值。若车速大于第二门坎值，处理器才会触发警示模组发出警示讯息，以避免在车辆刚启动、慢速行驶或暂停时发出警示讯息而打扰到驾驶员或车上乘客。