[发明专利]一种用于动压轴承的润滑装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种润滑装置，特别是指一种用于动压轴承的润滑装置。

背景技术

在工业设备中对于高速重载转轴的动压轴承是靠液体润滑剂动压力自动形成的液膜隔开两摩擦表面并承受载荷的滑动轴承，但是在此类轴承工作中，旋转轴和轴瓦之间的支撑油膜厚度对系统的工作性能产生极大的影响，如果油膜厚度太薄，旋转轴和轴瓦金属表面的微观尖峰会将油膜刺破，从而产生金属的机械接触，使摩擦力瞬间增大，从而将轴瓦面烧毁，因此良好的润滑冷却结构和冷却系统，是整个动压轴承的系统工作可靠性的极大保障。

发明内容

本发明提出一种用于动压轴承的润滑装置，解决了现有技术中润滑剂冷却效果差使摩擦力瞬间增大，从而将轴瓦面烧毁缺点。

本发明的技术方案是这样实现的：

一种用于动压轴承的润滑装置，所述的动压轴承设有出油口、入油口，其特征在于，该润滑装置包括储油箱、泵、油液转换器，所述的动压轴承的出油口通过出油管与储油箱入口连通，所述的泵入口设在储油箱内，所述的泵出口与油液转换器入口连通，所述的油液转换器出口通过进油管与动压轴承的入油口连通。

所述的润滑装置还包括套设在泵上的支架，该支架设有进油口，该进油口与储油箱入口连通，所述的动压轴承的出油口通过出油管与支架进油口连通。

所述的润滑装置还包括过滤器，该过滤器设在油液转换器出口处。

所述的油液转换器设有压力表。

所述的储油箱设有加油堵头、放油堵头。

所述的储油箱外表面设有散热条。

所述的泵为电机驱动泵。

与现有技术相比，本发明的优点是可以为动压轴承提供良好的润滑效果，降低旋转轴和轴瓦之间的热量，降低轴瓦内部油液的温度，增加油膜厚度，提升系统的工作可靠性，延长动压轴承使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明一种用于动压轴承的润滑装置的应用示意图；

图2为本发明一种用于动压轴承的润滑装置的结构示意图；

图3为本发明一种用于动压轴承的润滑装置的侧视图。

其中，1-放油堵头、2-储油箱、3-加油堵头，4-泵，5-支架，6-压力表，7-油液转换器，8-过滤器，9-电机，10-动压轴承，11-进油管，12-出油管，13-润滑装置

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1所示，一种用于动压轴承的润滑装置，所述的动压轴承10设有出油口、入油口，该润滑装置13包括储油箱2、泵4、油液转换器7，所述的动压轴承的出油口通过出油管12与储油箱2入口连通，所述的泵4入口设在储油箱2内，所述的泵4出口与油液转换器7入口连通，所述的油液转换器7出口通过进油管11与动压轴承的入油口连通。

所述的润滑装置13还包括套设在泵4上的支架5，该支架5设有进油口，该进油口与储油箱2入口连通，所述的动压轴承的出油口通过出油管12与支架5进油口连通。所述的润滑装置13还包括过滤器8，该过滤器8设在油液转换器7出口处。所述的油液转换器7设有压力表6。所述的储油箱2设有加油堵头3、放油堵头1。所述的储油箱2外表面设有散热条。所述的泵4为电机9驱动的泵。

使用过程为：泵4在电机9的带动下，通过出油管12从动压轴承10箱体的出油口吸油，油液经过泵4后增压，并从泵4出油口进入油液转换器7，压力油从油液转换器7内部油路进入过滤器8，经过滤后的清洁油液通过进油管11进入动压轴承10内部上轴瓦和下轴瓦之间的润滑油道，然后从上轴瓦、下轴瓦和旋转轴之间的缝隙向外流出，带走热量，降低温度。

储油箱2外表面焊接很多跟金属条，用于增强散热，放油堵头1和加油堵头3用于更换储油箱2内的润滑油。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。