[发明专利]电动汽车动力电池阻抗特性测量方法

权利要求书

1.电动汽车动力电池阻抗特性测量方法，其特征在于：该方法包括以下步骤：

步骤一：搭建一套动力电池频率—阻抗测量系统：将待测量的动力电池的阳极与隔直电容器的一个端子连接，隔直电容器的另一个端子与阻抗分析仪测试夹具的H端子连接，动力电池的阴极与阻抗分析仪测试夹具的L端子连接；

步骤二：通过阻抗分析仪读取                                                ：

                         (1)

上式中：表示动力电池和隔直电容器的总阻抗；表示隔直电容器的阻抗；表示动力电池的阻抗；Re()表示总阻抗用复数形式表示时的实部；Im()表示总阻抗用复数形式表示时的虚部；j没有具体的物理意义，相当于用复数表示数时的一种标识；

步骤三：取下动力电池，将隔直电容器的两个端子分别接在与阻抗分析仪测试夹具上的H端子和L端子；

步骤四：通过阻抗分析仪读取：

                            (2)

上式中：Re()表示隔直电容器阻抗用复数形式表示时的实部；Im()表示隔直电容器阻抗用复数形式表示时的虚部； 

步骤五：通过测量数据计算动力电池的频率—阻抗数据值：                          

        (3)

    上式中：Re()表示动力电池阻抗用复数形式表示时的实部；Im()表示动力电池阻抗用复数形式表示时的虚部；

步骤六：通过式(3)计算出动力电池的频率—阻抗表达式，即幅频特性和相频特性的表达式，如下所示：

                             (4)

                            (5)

上式中：表示动力电池阻抗的幅值；表示动力电池阻抗的相位；

步骤七：用公式(4)和公式(5)计算得到的频率-阻抗数据点建立动力电池频域阻抗的数学模型，其幅频模型和相频模型为：

幅频模型：       (6)

相频模型：

上式中：f 表示频率；表示动力电池的幅频模型；表示动力电池的相频模型。