[发明专利]一种汽车衡用柱式传感器受力调整装置

说明书

技术领域

本发明涉及汽车衡领域，尤其涉及一种汽车衡用柱式传感器受力调整装置。

背景技术

在汽车衡的安装过程中，由于整台秤各个传感器的基础板相距较远，且数量较多，很难保证所有的基础板上表面都在一个水平面上，同时由于秤台制造误差、运输、安装产生的变形等，使得各个传感器在称重时受力不均，影响计量精度，严重时无法计量。现有解决传感器受力不好的方法是：有的采用加大传感器下连接板的螺栓孔；有的采用在水平方向用两块分别带有横、纵向长条孔的底板，使传感器的下部能够随底板上横纵向移动，对传感器的倾斜状态进行校正，其不足之处是横纵向移动量依靠手锤敲打力的大小，调整时不方便。垂直方向校正都采用加垫片的方法，用垫片来调节无法做到在垂直方向连续调节，各个传感器无法达到较好的受力状态，影响汽车衡的计量精度，严重的无法通过检定，不能使用。因此在汽车衡的安装过程中，需要有一个装置能够对传感器的受力状态进行精确调整，使整台汽车衡中各个传感器都有比较理想的受力状态，提高汽车衡的计量精度。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车衡用柱式传感器受力调整装置，使柱式传感器能保持较好的受力状态，姿态调整方便，提高汽车衡的计量精度。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案是：

一种汽车衡用柱式传感器受力调整装置，包括滑座、滑板、滑盖、水平调整螺栓和垂直调整螺栓，滑座心部设有一个底部倾斜的矩形凹槽，滑板底部设有与矩形凹槽底部倾角一致的斜面，滑板置入矩形凹槽后，滑板的顶面保持水平，所述斜面的斜度为1：（8-12）；

滑盖设于滑板的顶部，滑盖的四边向下弯折罩在滑座上，滑盖的折边与滑座之间分别设有水平调整螺栓和垂直调整螺栓；

所述滑盖的顶面中心处设有一个与柱式传感器匹配的圆形凹槽；

所述滑盖的折边内部宽度和长度分别比滑座的宽度和长度大7-10mm；

所述滑板宽度与矩形凹槽内部宽度尺寸相配合，滑板长度比矩形凹槽内部长度尺寸小40-50mm。

所述垂直调整螺栓穿过滑盖折边上的孔与滑座螺纹连接，两个垂直调整螺栓的螺纹端部分别顶在滑板长度方向的两端。

所述水平调整螺栓为4-8个，分别设于滑盖的四周折边上，水平调整螺栓的螺纹端部顶在滑座的外侧。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：解决了汽车衡由于制造、安装误差引起的传感器受力状态不好的问题，能比较方便地对柱式传感器的受力状态进行调整，尤其解决了原来不能在垂直方向对柱式传感器进行连续调节的问题，使柱式传感器都能处于一个理想的受力状态，从而提高了汽车衡的计量精度。

附图说明

图1是本发明实施例结构示意图；

图2是图1中沿A-A线剖视图；

图3是图2中沿B-B线剖视图；

图4是本发明实施例分解装配结构示意图；

图5是本发明应用状态示意图。

图中：1-滑座 2-滑板  3-滑盖  4-水平调整螺栓  5-垂直调整螺栓  6-矩形凹槽  7-圆形凹槽  8-翼板  9-安装孔  10-柱式传感器  11-秤台  12-上连接件  13-下连接件  14-受力调整装置  

具体实施方式

下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步说明：

见图1-图4，是本发明一种汽车衡用柱式传感器受力调整装置实施例结构示意图，包括滑座1、滑板2、滑盖3、水平调整螺栓4和垂直调整螺栓5，滑座1心部设有一个底部倾斜的矩形凹槽6，滑板2底部设有与矩形凹槽6底部倾角一致的斜面，滑板2置入矩形凹槽6后，可使滑板2的顶面保持水平，所述斜面的斜度为1：（8-12），优选值为1:10，能保证滑座1、滑板2都为钢材质时，滑板2在受到重力作用时具有自锁性，滑板2不能自动下滑，增强调整装置的可靠性；滑盖3设于滑板2的顶部，滑盖3的四边向下弯折罩在滑座上，滑盖3的折边与滑座1之间分别设有水平调整螺栓4和垂直调整螺栓5；滑盖3的顶面中心处设有一个与柱式传感器匹配的圆形凹槽7，用于放置柱式传感器；滑盖3的折边内部宽度和长度分别比滑座1的宽度和长度大7-10mm，保证滑盖3相对滑座1能够前后、左右水平移动7-10mm的调节距离；滑板2宽度与矩形凹槽6内部宽度尺寸相配合，滑板2长度比矩形凹槽6内部长度尺寸小40-50mm，使得滑板2只能沿滑座1上矩形凹槽内的长度方向的斜面移动，实现垂直方向的连续调整。