[发明专利]车辆发动机罩组件和用于快速提升发动机罩的方法

说明书

技术领域

本发明的技术领域总体涉及用于车辆的发动机罩组件，更具体地涉及能够快速提升车辆的发动机罩以便保护行人的发动机罩组件。

背景技术

在机动车发生事故时，法律要求对行人进行保护。为了减小行人的头撞击到车辆的发动机罩上时的受伤结果，期望行人（或者他的/她的头）例如通过允许发动机罩变形而尽可能逐渐地减速。然而，发动机罩下方必须有足够大的空间来适应这种变形。然而，在发动机罩与发动机罩下方的部件之间提供大的空间会给车辆的设计和性能带来负面结果(例如，降低空气动力学效率，降低视觉吸引力，降低燃料效率或降低外部视觉效果)。为了避免车辆的发动机罩下面具有很大的空间，需要在发生撞击(或检测到即将发生撞击)时自动提升发动机罩以增加发动机罩与发动机之间的距离从而允许发动机罩发生更大变形的装置。

因此，期望提供一种用于车辆的发动机罩提升特征。此外，期望提供一种便于发动机罩重新锁定从而使车辆在撞击之后可以行驶的快速发动机罩提升特征。另外，通过结合附图和之前的技术领域及背景技术来参阅随后的描述，本发明的其他期望的特征和特性将变得清楚。

发明内容

根据示例性实施方式，提供了一种用于车辆的发动机罩提升系统。所述系统包括构造成联接至车辆的发动机厢内的本体构件的第一构件。还包括第二构件，第二构件构造成联接至车辆的发动机罩闩锁并且还在第一位置联接至第一构件。所述第二构件能够在致动器激活时从第一构件可释放地滑动至第二位置。以此方式，通过致动器使第二构件(和发动机罩闩锁)移动至第二位置来提升发动机罩闩锁，从而提升车辆的发动机罩。

根据示例性实施方式，提供了一种用于车辆的发动机罩提升方法。所述方法包括响应于控制器检测到的状况来激活(通过控制器)联接至第一构件的致动器，从而导致致动器释放第二构件并且使其相对于第一构件滑动，所述第二构件联接至接合车辆的发动机罩的发动机罩闩锁以提升发动机罩。

方案1. 一种车辆，包括：

控制器；

封闭车辆的发动机厢的发动机罩；以及

发动机罩闩锁组件，所述发动机罩闩锁组件定位在所述发动机厢内并且构造成将所述发动机罩保持在闭合位置并且响应于所述控制器而将所述发动机罩提升至部分打开位置，所述发动机罩闩锁组件包括：

联接至所述发动机厢内的本体构件的第一构件；

第二构件，所述第二构件在第一位置联接至所述第一构件，并且能够可释放地滑动至第二位置；

联接至所述发动机罩的撞针；

联接至所述第二构件并且接合所述撞针的发动机罩闩锁；以及

致动器，所述致动器联接至所述第一构件并且构造成在被所述控制器激活时释放所述第二构件并使所述第二构件滑动至所述第二位置；

其中，所述第二构件和所述发动机罩闩锁被提升，从而使所述发动机罩移动至所述部分打开位置。

方案2. 如方案1所述的车辆，其中所述致动器包括烟火筒。

方案3. 如方案1所述的车辆，其中所述第二构件通过可破坏的紧固件联接至所述第一构件。

方案4. 如方案1所述的车辆，其中所述第二构件通过闩锁联接至所述第一构件。

方案5. 如方案4所述的车辆，其中所述闩锁构造成在第一位置将所述第二构件重新联接至所述第一构件。

方案6. 如方案1所述的车辆，进一步包括联接至所述控制器以便检测需要提升发动机罩的状况的传感器。

方案7. 如方案6所述的车辆，其中所述需要提升发动机罩的状况包括行人与车辆的撞击。

方案8. 如方案1所述的车辆，其中所述发动机罩在大约三十至四十毫米的范围内被提升。

方案9. 一种系统，包括：

构造成联接至车辆的发动机厢内的本体构件的第一构件；

第二构件，所述第二构件在第一位置联接至所述第一构件，并且能够可释放地滑动至第二位置并且构造成联接至车辆的发动机罩闩锁；以及

致动器，所述致动器联接至所述第一构件并且构造成释放所述第二构件，从而使所述第二构件在激活时滑动至所述第二位置；

其中，当所述系统被安装并且联接至车辆的发动机厢内的本体构件时，通过使所述第二构件移动至第二位置的所述致动器来提升所述发动机罩闩锁从而将车辆的发动机罩提升至部分打开位置。

方案10. 如方案9所述的系统，其中所述致动器包括烟火筒。