[发明专利]整合到交通工具仪表板中的可调节的交通工具显示器的支撑装置

说明书

发明的应用领域 

本发明涉及整合了可调节的显示器的交通工具仪表板的领域，尤其是涉及商用或工业用的交通工具仪表板的领域。 

现有技术的描述 

在汽车领域中越来越大的显示器被使用，以用于提供与交通工具相关的信息，诸如功能的失效或驱动，以及用于在车上的娱乐，而且还用作导航系统的一部分。通常，这样的显示器由于其大小而最好被安装在交通工具的仪表板中且在中心位置。已知的是，通常，显示器具有减小的视角，因此显示器应该能够转向驾驶员，以便改善其可用性。 

一些显示器可能特别地重，因为它们将导航系统和/或界面系统的处理装置整合到交通工具的功能以及信号发出系统。 

在不平坦的地面上行进，交通工具加速和制动以及发动机振动，尤其是工业用交通工具上的，可能给显示器的支撑件加压力并且甚至将其损毁。而且，将考虑到显示器的调节角越大则显示器支撑件越易损坏。 

而且，对于极低频率的振动，即低于60Hz，仪表板相对于在旁边位于有垫的座椅上的人体的不同的硬度决定了驾驶员的头部和显示器不以相同的方式振动。实际上，显示器趋向于比驾驶员的头部振荡得更多。因此，驾驶员被显示器的恼人的振荡所干扰。 

发明概述 

因此，本发明的目的是提供整合到交通工具的仪表板尤其是工业用的 或商用的交通工具的仪表板中的可调节的交通工具显示器的支撑装置，其具有关于显示器的卓越的调节角的良好强度。 

本发明的另一目的是改善交通工具的显示器的使用舒适性。 

本发明的目标在于：提供一种可调节的交通工具显示器的支撑装置，所述显示器整合到交通工具的仪表板中，尤其是工业用或商用的交通工具的仪表板中；该显示器在大体中心位置被整合到仪表板中；该显示器具有大体平坦的显影部(substantially flat development)并包括两个相对侧部，所述侧部中的第一侧部靠近交通工具的驾驶员的座位；该支撑装置包括将所述第一侧部连接到仪表板并限定与所述第一侧部平行的旋转轴线的铰链，并且包括将与第一侧部相对的第二侧部连接到仪表板的滑板滑动系统(sled sliding system)；滑板滑动系统适合于限制显示器围绕所述铰链的旋转并与铰链配合来支撑显示器。 

支撑系统于两个不同的点支撑显示器，其中的每一个与显示器的侧部中的一个相一致地定位。有利地，这导致显示器更高的稳定性以及支撑装置的更高的强度。 

铰链和/或滑板滑动系统优选地包括振动阻尼装置。 

滑板滑动系统包括开槽板和支撑板，开槽板具有贯通凹槽(through groove)，支撑板适合于啮合所述贯通凹槽。 

优选地，所述开槽板位于与铰链的旋转轴线垂直的伸展平面(lying plane)上，并且开槽板在伸展平面上的至少两个不同的且与伸展平面和旋转轴线之间的交叉点不对齐的点上被所述支撑板啮合。 

这有利地确定了显示器以三个不同布置的点并且还根据交通工具的纵向方向来支撑以确保显示器更高的稳定性。 

贯通凹槽优选地具有近似圆周的一部分的弯曲的形状，圆周的中心通过在开槽板的伸展平面中铰链的旋转轴线来确定。 

本发明的目标还在于，提供一种包括仪表板、在大体中心位置整合到仪表板中的显示器以及前述支撑装置的陆上交通工具(ground vehicle)。 

权利要求是该描述的完整部分。 

附图简述 

本发明的另外的目的和优点将从以下优选的实施方案(及其可选择的实施方案)的详细描述以及所附的附图中变得清楚，所述实施方案和附图仅是示例性的并且是非限制性的，其中： 

图1和图2显示了整合了交通工具显示器的交通工具仪表板，这些图显示了显示器的不同位置，在图2中所述显示器被定向成更朝向左侧，其中假设交通工具具有左侧操纵机构； 

图3显示了之前附图的交通工具仪表板的上部部件的后视图，即，根据定位于与交通工具的行进方向相反的方向的观察； 

图4显示了前述交通工具仪表板的一部分的前视图，显示了支撑系统的一些构件； 

图5显示了整合了显示器的前述交通工具仪表板的俯视图；仪表板以透明方式由细线显示，而支撑系统的一些构件由粗线显示； 

图6显示了支撑系统的第一组构件的分解图； 

图7显示了支撑系统的第二组构件的分解图； 

图8显示了图3的仪表板的部件的三向投影的分解图。 

在附图中，相同的参考数字和字母看作是相同的元件或构件。 

发明的优选实施方案的详细描述