[发明专利]汽车轴套异响验证装置及验证方法

说明书

技术领域

本发明涉及汽车配件检测技术领域，尤其涉及汽车轴套异响验证装置及验证方法。

背景技术

汽车轴套安装固定在汽车底盘的前桥、后桥中，用于汽车中零部件之间的连接，可以减少汽车行驶时零部件之间的摩擦与磨损。

图1示出了汽车轴套的结构，该汽车轴套包括：本体11、端板12；本体11由第一橡胶组件111与第二橡胶组件112组成，第一橡胶组件111过盈套接在第二橡胶组件112上；端板12的一个表面中心固设有短轴122，另一表面中心固设有连接板123，且连接板123上设有通孔13，用于固定连接汽车中的零部件；短轴122与第二橡胶组件112过盈连接，可使得端板12与第二橡胶组件112间相邻的表面相互压紧，无缝隙。

当汽车行驶通过扭曲路面时，汽车底盘的前桥或后桥会出现异响，为了确定该异响是否为汽车轴套发出的，技术人员需要先装配整车，然后对该装配的整车进行路面试验，再依靠经验通过听声的方式来查找发出异响的汽车轴套。在确定是哪个汽车轴套发出异响后，通过在该汽车轴套中加入润滑剂，来解决汽车轴套异响问题。

在使用上述汽车轴套异响验证方法时，由于可能存在的环境噪声、汽车本身噪声等因素，可能会影响技术人员对异响的判断，因此会使验证的准确性降低。而且由于装配整车需要大量人力，且对整车进行路面试验需要花费较多的时间，使得验证成本较高；另外，通过听声的方式只能确定是哪个汽车轴套发出异响，而不能找出汽车轴套异响的原因，因此无法根据异响原因有针对性地解决汽车轴套异响问题。

发明内容

本发明的实施例提供一种汽车轴套异响验证装置及验证方法，解决了在通过路面试验检测汽车轴套异响的过程中，准确性低、成本较高及无法针对性地解决汽车轴套异响的问题。

为达到上述目的，本发明的实施例采用如下技术方案：

一种汽车轴套异响验证装置，包括：摇杆总成、支撑块及底座；所述支撑块一端固定在所述底座上，另一端与所述汽车轴套的连接板固定连接，以将所述汽车轴套支撑于所述底座上方；所述摇杆总成套装固定在所述汽车轴套的本体上，以使所述摇杆总成带动所述本体一起运动。

优选的，所述摇杆总成上设有螺纹通孔和穿过所述螺纹通孔的压紧螺栓，所述压紧螺栓的外螺纹与所述螺纹通孔的内螺纹配合。

进一步的，所述摇杆总成外表面上设有摇杆。

优选的，还包括固定螺栓，所述固定螺栓穿过所述连接板上的通孔，将所述支撑块另一端与所述连接板固定连接。

一种汽车轴套异响验证方法，使用上述的汽车轴套异响验证装置，包括：将待测汽车轴套的连接板固定连接在所述汽车轴套异响验证装置的支撑块另一端，并将所述汽车轴套异响验证装置的摇杆总成套装固定在所述待测汽车轴套的本体上，形成验证工装；将所述验证工装置于实验室中；将所述待测汽车轴套的端板与第二橡胶组件分离，以使所述本体运动时，所述第二橡胶组件与所述端板不接触；调整所述实验室中的温度至第一温度，摇动所述摇杆总成；当所述待测汽车轴套发出异响，则确定所述本体自身运动摩擦为所述待测汽车轴套发出异响的原因之一。

进一步的，汽车轴套异响验证方法还包括：调整所述实验室中的温度至不同于所述第一温度的第二温度，摇动所述摇杆总成；当所述待测汽车轴套未发出异响，则确定所述实验室中的温度为所述待测汽车轴套发出异响的原因之一。

优选的，当所述待测汽车轴套未发出异响时，所述汽车轴套异响验证方法还包括：将所述端板与所述第二橡胶组件压紧；调整所述实验室中的温度至所述第一温度，摇动所述摇杆总成；当所述待测汽车轴套发出异响，则确定所述本体与所述端板之间运动摩擦为所述待测汽车轴套发出异响的原因之一。

进一步的，汽车轴套异响验证方法还包括：调整所述实验室中的温度至所述第二温度，摇动所述摇杆总成；当所述待测汽车轴套未发出异响，则确定所述实验室中的温度为所述待测汽车轴套发出异响的原因之一。

优选的，在所述调整所述实验室中的温度至所述第一温度，摇动所述摇杆总成的步骤中的两个子步骤之间，还包括：将所述验证工装静置指定时间，以使所述待测汽车轴套的温度等于所述第一温度。

并进一步的，在所述调整所述实验室中的温度至不同于所述第一温度的第二温度，摇动所述摇杆总成的步骤中的两个子步骤之间，还包括：将所述验证工装静置指定时间，以使所述待测汽车轴套的温度等于所述第二温度。