[发明专利]一种汽车用防夹感应条自动检具及其检测方法有效

专利信息
申请号: 201210369571.3 申请日: 2012-09-27
公开(公告)号: CN102866297A 公开(公告)日: 2013-01-09
发明(设计)人: 戴农学;冷白川;林旸辉 申请(专利权)人: 宁波敏实汽车零部件技术研发有限公司
主分类号: G01R27/02 分类号: G01R27/02
代理公司: 上海泰能知识产权代理事务所 31233 代理人: 宋缨;孙健
地址: 315800 浙江省*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车 用防夹 感应 自动 及其 检测 方法
【权利要求书】:

1.一种汽车用防夹感应条自动检具,其特征在于,包括机架(1)、三个工位检测装置(2)、电磁阀控制组件(3)以及检测电路控制中心(23),所述的机架(1)上安装有定位块(4),检测装置(2)间隔的设置在机架(1)上,在机架(1)的右端部设置有端部定位连接装置(5),所述的电磁阀控制组件(3)控制三个工位检测装置(2)顺序工作,待检测的防夹感应条(22)放置在定位块(4)上,并通过端部定位连接装置(5)定位并与检测电路控制中心(23)连通,所述的三个工位检测装置(2)按顺序分别按压防夹感应条(22),检测电路控制中心(23)通过检测电阻变化信号判断产品是否合格。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用防夹感应条自动检具,其特征是:所述的检测装置(2)包括支座(6)、压块(7)、砝码(8)、回顶汽缸(9)、汽缸顶杆(10)以及单向节流阀(11),单向节流阀(11)与电磁阀控制组件(3)控制连接,所述的砝码(8)安装在压块(7)上,在压块(7)的前部具有用于按压防夹感应条(22)的头部(7a),压块(7)套设在支座(6)上能够沿支座(6)上下滑动,回顶汽缸(9)与汽缸顶杆(10)连接且汽缸顶杆(10)能够带动压块(7)复位并使其头部(7a)退出防夹感应条(22)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车用防夹感应条自动检具,其特征是:所述的支座(6)的上端部和下端部上均设置有限位块(12),在压块(7)与砝码(8)之间设置有螺纹杆(13)。

4.根据权利要求1或2或3所述的一种汽车用防夹感应条自动检具,其特征是:所述的端部定位连接装置(5)包括绝缘座(14)、两个铜块连接端(15)以及压头(16),所述的铜块连接端(15)设置在绝缘座(14)上,待检测的防夹感应条(22)一端的两根导线放置在铜块连接端(15)上并通过压头(16)按压后电连接。

5.根据权利要求1或2或3所述的一种汽车用防夹感应条自动检具,其特征是:所述的定位块(4)的右端部设置有长度定位块(17),在机架(1)上设置有检测报警指示灯(18),所述的检测报警指示灯(18)与检测电路控制中心(23)电连接。

6.一种汽车用防夹感应条的检测方法,其特征是,包括以下步骤:

第一步骤:打开电源开关,电源指示灯亮,在检测电路控制中心(23)内设置好电阻参数,在定位块(4)上装上防夹感应条(22),并使防夹感应条(22)一端的两根导线放置在铜块连接端(15)上并通过压头(16)按压后与检测电路控制中心(23)电连接,同时计数器清零,这里初始时回弹汽缸处于弹开状态,检测报警指示灯(18)处于关闭状态;

第二步骤:如果检测到未端电阻(19)介于5.544~5.656KΩ之间时则进入下一步骤,反之检测报警指示灯(18)亮红灯并且蜂鸣器进行报警,取出产品后,按启动按钮后回到第一步骤;

第三步骤:启动第一个工位检测装置(2),在检测到汽缸到达后使压块(7)头部(7a)按压待检测的防夹感应条(22)并等待3秒,如果检测到通导电阻(21)≤250~800Ω,则进入下一步骤,反之检测报警指示灯(18)亮红灯并且蜂鸣器进行报警,取出产品后,按启动按钮后回到第一步骤;

第四步骤:第一个工位检测装置(2)收起,启动第二个工位检测装置(2),在检测到汽缸到达后使压块(7)头部(7a)按压待检测的防夹感应条(22)并等待3秒,如果检测到通导电阻(21)≤250~800Ω,则进入下一步骤,反之检测报警指示灯(18)亮红灯并且蜂鸣器进行报警,取出产品后,按启动按钮后回到第一步骤;

第五步骤:第二个工位检测装置(2)收起,启动第三个工位检测装置(2),如果检测到汽缸到达后使压块(7)头部(7a)按压待检测的防夹感应条(22)并等待3秒,当检测到通导电阻(21)≤250~800Ω,则绿灯亮,计数器进行计数,取出产品后,按启动按钮后回到第一步骤。

7.根据权利要求6所述的一种汽车用防夹感应条的检测方法,其特征是:所述的通导电阻(21)≤350Ω。

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