[发明专利]一种EGR气体温度控制装置、方法及发动机、工程机械

说明书

技术领域

本发明涉及工程机械领域，特别涉及一种EGR气体温度控制装置、控制方法及发动机、工程机械。

背景技术

废气再循环系统（Exhaust Gas Recirculation）简称EGR，是发动机将燃烧后排出的气体的一部分冷却后导入进气歧管使其再度燃烧的技术。EGR冷却系统是EGR系统的关键部件之一，发动机尾气的温度一般为450度-700度，需要冷却到一定的温度范围内才能充分发挥发动机的效率并最大限度的减少污染气体的排放。

发动机排气歧管的气体温度和EGR气体的流量随着工况的变化而变化，而目前的EGR冷却器无法根据工况的变化调整冷却能力，因此可能造成EGR气体温度过高或过低。如果气体温度过高，会损伤EGR阀的电气部分，也会提高发动机的进气温度，使充量系数下降；如果气体温度过低，会在EGR冷却器和EGR阀体中沉积结胶物和积碳，EGR阀聚集过多的结胶物会产生卡滞现象，使整个EGR系统的失效，排放超标。

发明内容

有鉴于此，本发明提出一种EGR气体温度控制装置，以解决EGR气体温度不可控，而导致损坏发动机EGR阀、排放超标等问题。

一方面，本发明提供了一种EGR气体温度控制装置，包括：EGR冷却器，用于冷却从发动机排气管引入的EGR气体；旁通管，其入口与EGR冷却器的冷却液入口连通；流量调节阀，安装在旁通管上，用于调节旁通管中冷却液的流量。

进一步地，在所述EGR冷却器的气体出口管路上安装有温度传感器。

进一步地，所述流量调节阀为流量电磁阀或电机驱动阀或电子节温器。

进一步地，根据发动机最大EGR率和最高排气温度，匹配相应冷却能力的EGR冷却器。

进一步地，所述旁通管的出口与EGR冷却器的冷却液出口连通。

本方案可以通过调节流量调节阀的开度来控制EGR气体的温度，控制结构简单，操作简便。控制EGR气体的温度，可以避免气体温度过高，损伤EGR阀的电气部分及发动机的进气温度过高，使充量系数下降；亦可以避免气体温度过低，在EGR冷却器和EGR阀体中沉积结胶物和积碳，产生卡滞现象，使整个EGR系统的失效，排放超标。

本发明还提供了一种设有上述的EGR气体温度控制装置的发动机。

本发明还提供了一种设有上述的发动机的工程机械。

本发明还提供了一种EGR气体温度控制方法，包括如下步骤：

S1、检测EGR冷却器的气体出口的EGR气体实际温度；

S2、将实际温度与目标温度进行对比；

S3、根据对比结果对流量调节阀的开度进行调节，从而调节旁通管中的冷却液流量和EGR冷却器中的冷却液流量。

进一步地，步骤S1还包括：根据发动机最大EGR率和最高排气温度，匹配相应冷却能力的EGR冷却器。

进一步地，步骤S1还包括：根据发动机的实际工况下的EGR率和排气温度，设定流量调节阀的初始开度。

该控制方法简单，易于操作，可根据实际工况对EGR气体温度进行控制。

附图说明

构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为本发明实施例提供的EGR温度控制装置的结构示意图。

附图标记说明

1、EGR冷却器  2、旁通管  3、流量调节阀  4、温度传感器

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

本发明的基本思想在于：解决EGR气体温度不可控问题，本发明提出一种EGR气体温度控制装置，该装置在EGR冷却器冷却液的通道上增加了一个旁通管，通过调节旁通管内冷却液的流量大小来调节EGR冷却器中冷却液的流量，从而控制EGR气体的温度在要求的范围内。

下面结合图1，对本发明的优选实施例作进一步详细说明：EGR气体温度控制装置包括：EGR冷却器1，用于冷却从发动机排气管引入的EGR气体；旁通管2，其入口与EGR冷却器1的冷却液入口连通；流量调节阀3，安装在旁通管2上，用于调节旁通管2中冷却液的流量。