[发明专利]城市轻轨用城轨车辆全功能实训教学系统

说明书

（一）        技术领域 

本发明涉及一种车辆教学系统，特别涉及一种城市轻轨用城轨车辆全功能实训教学系统。

（二）        背景技术 

人类社会文明的进步、人口的飞速增长、城市不断地增加与增大，大都市圈的呼之欲出，加之国家经济实力的不断增强，使得交通发展问题越来越显得格外重要。建设城市轨道交通系统，是解决大城市交通拥堵问题的必然举措。

在我国，很多城市修建了地铁和轻轨，也有许多城市已经获准或者正在建造。相应的，这些轨道交通所用的城轨车辆大量增加。显然，检修、运用、管理上述城轨车辆的专业人员需求量也在日益增加。 

地铁、轻轨铁道所用城轨车辆的检修、运用、管理的人员，是需要进行专业培训而后上岗的。而培训上述专业人员，不但需要教室进行课堂教学，更需要实训演练场现场操作培训的城轨车辆。然而，规模再大的人员培训院校也不可能把每一种车型的城轨车辆都置于校园之内，很有必要把不同运输形式的城轨车辆整合成为一种形式的现车培训场所。 

（三）        发明内容 

本发明提供了一种城市轻轨用城轨车辆全功能实训教学系统，该系统将不同运输形式的城轨车辆整合成为一种形式的现车培训场所，有利于相关专业人员的培养。

本发明是通过如下技术方案实现的： 

一种城市轻轨用城轨车辆全功能实训教学系统，包括动车和拖车，其特殊之处在于：动车和拖车设置在车体上，车体下面配有与之适配的轨道。

所述的车体上分别安装电源线车端插座及若干用电配置诸箱，内部分别设置行车操作台与学生上课用坐席，该电源线车端插座通过随车位移电源线与一供电装置连接，该供电装置外接市电供给线路，以此向车体供电。 

所述的动车上安装有动车转向架，拖车上设有拖车转向架，动车转向架可以引导车体在线路上运行。 

所述的动车上设有受电弓，其动车转向架的车轮的轴头装有驱动电机。 

所述的轨道上设置使车体的车轮动而车体不移的随动装置，该随动装置包括可随车轮转动的随行轮，该随行轮与车轮的踏面相适配且坐落于一底座上，该底座设置在轨道下方的基础且在该底座与随动装置之间设有将该随动装置升起或降下的抬升装置，抬升装置处于升起状态，随行轮紧抵车轮踏面，随车轮的转动而转动，而若根据教学计划演练城轨车辆编组连挂即“撞钩”时，需要车辆低速移动前行，此时，抬升装置处于降下状态，随行轮脱离车轮的踏面，车轮与轨道出现粘着力，可以在轨道上运行。 

所述的轨道与一过渡轨道连接，该过渡轨道与车体上的车轮相适配，保证与轨道的连贯性。 

所述的行车操作台装有转速表设置装置、监视与场外显示始端，该监视与场外显示始端分别与位于车体内的厢内显示屏、教学演练调度室和教学用大幅度显示屏连接，使外界能看见操作间的场景与状况，转速表设置装置，供学生演练驾驶高速铁路的动车组时使用。 

所述的车体内分别安装教学考试用显示屏、若干插头座、扬声器、若干配电装置，车体上分别设置空调直通通道、逃逸演练门、车钩及车钩所需的缓冲装置，车体的外侧分别配置行车场景显示屏及用于演练车体挂钩操作的车辆编挂演练台，行车场景显示屏位于行车操作台前方，车辆编挂演练台设在轨道上，便于培训时使用。 

所述的教学演练调度室内分别安装全系统观察指挥的调度指挥台，能够向行车操作台、行车场景显示屏、配电装置发出制造人为故障指令的故障设置台,监控、调制全系统的音响、视频设备的讯号管理装置，该讯号管理装置与教学用大幅度显示屏连接，便于多工种的教学同时展开，可以统一调度且保证安全。 

所述的基础上设置可将车体置于悬空状态的轨道横梁及用于支撑轨道横梁的车辆高架支柱，该车辆高架支柱内设有内置教学用扬声器，这样设置的目的，是为了在进行车体下部检修的演练与教学时可视性强、操作者活动方便（城轨车辆在车站或修理场所检修时，车下为下挖的长条矩形地沟，工人在沟内作业，站台上看不见他们），教师现场讲课时，身上的麦克通过无线方式连接内置教学用扬声器，使学生都能听见教师清晰的讲述，以保证教学质量。 

本发明的有益效果是：动车和拖车合造设置在一个车体底架上，有效的将不同运输形式的城轨车辆整合成为一种形式，有利于相关专业人员的培养，本装置使用方便，功能多样。 

（四）        附图说明 

下面结合附图对本发明作进一步的说明。

图1为本发明的主视示意图； 

图2为本发明车体的俯视示意图；

图3为本发明的教学演练调度室及教学用大幅度显示屏的结构示意图；