[发明专利]电池监视装置有效
申请号: | 201210371175.4 | 申请日: | 2012-09-28 |
公开(公告)号: | CN103033756B | 公开(公告)日: | 2017-03-01 |
发明(设计)人: | 鎌田诚二;阿部秀文 | 申请(专利权)人: | 株式会社京滨 |
主分类号: | G01R31/36 | 分类号: | G01R31/36 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所11105 | 代理人: | 胡金珑 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池 监视 装置 | ||
技术领域
本发明涉及电池监视装置。
本申请对2011年10月7日申请的日本专利申请第2011-222859号主张优先权,将其内容援引于此。
背景技术
众所周知,在电动车或混合动力汽车等车辆,搭载了成为动力源的电动机和对该电动机提供电力的高电压/大容量的电池。该高压电池由串联连接的多个锂离子电池或者镍氢电池等电池单元构成。
以往,通过电压检测电路(例如专用的IC芯片)检测构成如上所述的高压电池的各电池单元的电压,监视有无过充电状态的电池单元,但如果电压检测电路发生故障,则无法准确地检测电池单元的电压(会将电压检测为较低),存在漏掉过充电单元的存在的顾虑。
因此,公开了如下的技术:将电压检测电路双重化,即使一个电压检测电路发生故障,还可利用其它的电压检测电路的电压检测结果,从而防止漏掉过充电单元(参照日本特开2008-141954号公报)。
但是,根据上述以往技术,需要将例如专用的IC芯片这样的电压检测电路双重化,因此存在导致部件成本、安装空间以及消耗电流增加的问题。
发明内容
本发明鉴于上述情况而完成,其目的在于提供一种抑制部件成本、安装空间以及消耗电流增加,能够防止由于电路故障而漏掉过充电单元的电池监视装置。
本发明采用以下结构以解决上述问题。
(1)本发明的第1方式是一种电池监视装置,用于监视构成电池的各电池单元的充电状态,所述电池监视装置包含:电压检测电路,分别检测所述电池单元的电压;电压比较电路,分别对所述电池单元的电压与阈值电压进行比较,输出在所述电池单元的电压是阈值电压以上时成为第1电平且在所述电池单元的电压小于阈值电压时成为第2电平的信号;以及判定单元,在从所述电压检测电路输入的电压检测值为阈值以上的条件、以及从所述电压比较电路输入的信号为第1电平的条件中的至少一个条件成立时,判定为所述电池单元处于过充电状态。
(2)在上述(1)中记载的电池监视装置中,也可以作为与用于确认两个所述条件是否成立的处理不同的处理,所述判定单元仅判定从所述电压比较电路输入的信号是否为第1电平,从而判定所述电池单元是否处于过充电状态。
(3)在上述(2)中记载的电池监视装置中,也可以在从所述电压检测电路输入的电压检测值为阈值以上,且从所述电压比较电路输入的信号为第2电平时,所述判定单元判定为所述电池单元处于过充电状态,且判定为所述电压比较电路发生了故障。
(4)在上述(2)中记载的电池监视装置中,也可以在从所述电压检测电路输入的电压检测值小于阈值,且从所述电压比较电路输入的信号为第1电平时,所述判定单元判定为所述电池单元处于过充电状态,且判定为所述电压检测电路发生了故障。
(5)在上述(1)中记载的电池监视装置中,也可以在从所述电压检测电路输入的电压检测值为阈值以上,且从所述电压比较电路输入的信号为第2电平时,所述判定单元判定为所述电池单元处于过充电状态,且判定为所述电压比较电路发生了故障。
(6)在上述(1)中记载的电池监视装置中,也可以在从所述电压检测电路输入的电压检测值小于阈值,且从所述电压比较电路输入的信号为第1电平时,所述判定单元判定为所述电池单元处于过充电状态,且判定为所述电压检测电路发生了故障。
附图说明
图1是本实施方式的电池监视装置A的概略结构图。
图2是电压比较电路2A、2B的具体的电路结构例。
图3A是表示电池监视装置A的动作的第1时序图。
图3B是表示电池监视装置A的动作的第2时序图。
图4是表示由CPU3执行的过充电判定处理的流程图。
具体实施方式
以下,参照附图说明本发明的一实施方式。
图1是本实施方式的电池监视装置A的概略结构图。本电池监视装置A监视构成电池B的各电池单元C的充电状态。如图1所示,具有电压检测电路1A、1B、电压比较电路2A、2B以及CPU(中央处理单元)3。
构成电池B的各电池单元C被以多个电池单元为单位进行分组,电压检测电路1A分别检测属于组G1的电池单元C的电压Vcell,并将其电压检测值Vca输出给CPU3。此外,电压检测电路1B分别检测属于组G2的电池单元C的电压Vcell,并将其电压检测值Vcb输出给CPU3。这些电压检测电路1A、1B是具有A/D变换功能、与CPU3的通信功能等的专用的IC芯片。
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