[发明专利]车门装调限位安装器

说明书

技术领域

本发明涉及汽车装调领域，具体涉及一种汽车车门间隙调试安装器。

背景技术

操作者在车门装调过程中，要对车门与车身铰接处实施手动打螺栓安装车门，由于螺栓打入深度、角度无法完全保障一致，故车门安装容易出现车门与车身闭合处缝隙不均匀，甚至出现车门安装后无法正常关闭需要重新安装返工的情况。

发明内容

本发明通过所要解决的技术问题是通过对操作者在安装车门间隙时，能有效地保证间隙的工艺标准，尤其是对新员工不熟练的情况下，能保证其装调质量。

本发明公开的车门装调限位安装器，包括杆体、限位块，所述杆体两端分别固定限位块，所述杆体与车门闭合处门外板弧形面贴近使得杆体两端的限位块与车门上端、下端的闭合间隙相对，所述限位块一个端面与车门贴合并从该端面突出宽度与车门闭合间隙相当的限位凸起。

进一步地，限位凸起的凸起部呈契形结构，尖端逐渐收窄；

进一步地，限位凸起内置磁铁；

进一步地，限位凸起位于限位块与车门贴合端面的中央；

进一步地，限位块与车门贴合端面表面开有磁铁槽口，所述磁铁槽口相对限位凸起呈中心对称；

进一步地，杆体上设置有手持弧形杆段。

采用上诉车门装调限位安装器的车门装配方法，包括以下步骤：

1）先将车门按在车身车框内，将螺钉部分打入车门铰链，使车门通过车门铰链与车身连接；

2）握住车门装调限位安装器的手持弧形杆段，杆体依顺车门闭合缝隙，使其两端限位块上的限位凸起分别卡入车门上端、下端部的闭合间隙内；

3）检查车门与车身车框的间隙是否达到工艺要求，未达要求，调整车门间隙，使得车门与车身车框的间隙与限位凸起宽度一致，打死车门铰链上的螺钉。

本发明有益技术效果为：杆体与车门闭合处门外板弧形面贴近使得杆体两端的限位块与车门上端、下端的闭合间隙相对，由于杆体良好反映了车门外板弧形面结构，使得限位凸起一次性顺利插入车门上端、下端间隙主要位置，限位凸起宽度所表示的间隙精度部位也顺利插入车门间隙相应位置，不会出现限位凸起卡入测量位置不对或一次性无法保障整个车门范围间隙测量的问题，可进行充分、精确一次性测量。在车门装配方法中，将打车门铰链先部分打入，手持该车门装调限位安装器压入车门上端、下端测量车门间隙进行一次性测量整个车门间隙，在调整好车门间隙后，在打死车门铰链，能够一次做对车门间隙调整，实现车门更精确安装，不会出现返工。

附图说明

图1为本发明车门装调限位安装器结构示意图；

图2为限位块结构示意图；

图3为图2局部放大图；

图4为装配总成图。

具体实施方式

如图1至3所示，车门装调限位安装器，包括杆体3、限位块2，所述杆体两端分别固定限位块2，所述杆体3与车门闭合处门外板弧形面贴近使得杆体两端的限位块与车门上端、下端的闭合间隙相对，所述限位块一个端面与车门贴合并从该端面突出宽度与车门闭合间隙相当的限位凸起5。

限位凸起的凸起部呈契形结构，尖端逐渐收窄；限位凸起位于限位块与车门贴合端面的中央；限位块与车门贴合端面表面开有磁铁槽口4，所述磁铁槽口相对限位凸起呈中心对称；在磁铁槽口中设置磁铁。

另外，杆体上设置有手持弧形杆段1。

图4公开了本车门装调限位安装器在车身上的安装过程，采用车门装调限位安装器的车门装配方法，包括以下步骤：

1）先将车门按在车身车框内，将螺钉部分打入车门铰链，使车门通过车门铰链与车身连接；

2）握住车门装调限位安装器的手持弧形杆段，杆体依顺车门闭合缝隙，使其两端限位块上的限位凸起分别卡入车门上端、下端部的闭合间隙内；

3）检查车门与车身车框的间隙是否达到工艺要求，未达要求，调整车门间隙，使得车门与车身车框的间隙与限位凸起宽度一致，打死车门铰链上的螺钉。