[发明专利]高压水平双分裂线路检修滑车

说明书

技术领域

本发明属于输电线路检修工具，尤其是高压水平双分裂线路检修滑车。

背景技术

在高压输电时、经常要将某相高压线分成两根子导线，也称为“高压水平双分裂线路”，便于生产制造和施工，也可以输送更大的电流量，在两根子导线之间通常每隔一段距离设置有间隔棒，以防止两根子导线相搭并保证两根子导线之间保持一定距离，间隔棒的两端采用两瓣环形的扣件与两根子导线连接在一起。

在野外环境下间隔棒的扣件与子导线间的连接很容易损坏，使间隔棒失去隔离两根子导线的作用，从而使两根子导线搭接在一起，会造成两根子导线之间产生鞭击，易磨损导线，也增加了电力的损耗，因此，经常需要线路维护人员进行维修或更换间隔棒。

目前线路维护人员进行维修或更换间隔棒，主要是从一根电线杆上开始骑坐导线飞车，有时中间需要跨越多个间隔棒，才能到达维修点，目前的导线飞车在使用中跨越间隔棒很不方便，费时，费力。

CN202121256U公开了一种高压水平双分裂线路检修滑车，通过在车架上端两侧设有转轮，在转轮上设置多个翻越滑轮进行翻越，该检修滑车结构较为复杂，特别是在实际应用中翻越滑轮进行翻越时容易出现被卡现象，造成翻越不畅。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种结构更加简单，翻越流畅、故障率低的高压水平双分裂线路检修滑车，。

为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：包含连接架（7）、车轴（2）和设置于车轴（2）上的两个行走滑轮（3），所述的行走滑轮（3）上设有滑轮槽且滑轮槽两侧的边缘呈内小外大的阶梯状，即滑轮槽由内至外形成压线槽（4）和翻越槽（5），同时，两行走滑轮（3）内侧边缘的外径小于外侧边缘的外径，在两个行走滑轮（3）外侧的车轴（2）上还设有侧杆（1），在侧杆（1）上设有挂耳（7），在挂耳（7）上设有孔（6），所述的连接架（7）设置于两个行走滑轮（3）之间的车轴（2）之间或者两个行走滑轮（3）外侧的侧杆（1）之间。

作为上述技术方案的改进，上述翻越槽（5）的边缘最好呈V型或圆弧形。

作为进一步改进，在所述的行走滑轮外侧最好设有若干防转销孔（11）。

作为进一步改进，在所述的侧杆的外侧底端最好设有侧滑轮轴（13），在侧滑轮轴（13）上设有侧滑轮（12）。

作为进一步改进，在所述的侧滑轮（12）上端的侧杆上最好设有L型滑轮框（14），L型滑轮框（14）的另一端与侧滑轮轴（13）的外侧连接。

本发明通过在行走滑轮上设置呈阶梯状的压线槽和翻越槽，可以更加顺利地翻越间隔棒，与现有技术相比，本发明结构更加简单，翻越间隔棒时阻力更小更灵活。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

图1为本发明实施例1的结构示意图。

图2为图1的仰视结构示意图。

图3为本发明实施例2的结构示意图。

图4为图3中行走滑轮外侧的结构示意图。

图5为本发明实施例3的结构示意图。

图6为本发明实施例4的结构示意图。

图中所示：1为侧杆，2为车轴，3为行走滑轮，4为压线槽，5为翻越槽，6为孔，7为挂耳，8为连接架，9为间隔棒，10为子导线， 11为防转销孔，12为侧滑轮，13为侧滑轮轴，14为L型滑轮框。

具体实施方式

实施例1：参照图1～图2，为本发明实施例1的结构示意图，包含连接架（7）、车轴（2）和设置于车轴（2）上的两个行走滑轮（3），所述的行走滑轮（3）上设有滑轮槽且滑轮槽两侧的边缘呈内小外大的阶梯状，即滑轮槽由内至外形成压线槽（4）和翻越槽（5），同时，两行走滑轮（3）内侧边缘的外径小于外侧边缘的外径，在两个行走滑轮（3）外侧的车轴（2）上还设有侧杆（1），在侧杆（1）上设有挂耳（7），在挂耳（7）上设有孔（6），所述的连接架（7）设置于两个行走滑轮（3）之间的车轴（2）之间，即所述两个行走滑轮（3）的车轴（2）通过连接架（7）连接为一体。