[发明专利]城市高速公路无效
申请号: | 201210375839.4 | 申请日: | 2012-10-08 |
公开(公告)号: | CN103711052A | 公开(公告)日: | 2014-04-09 |
发明(设计)人: | 黎香贵 | 申请(专利权)人: | 黎香贵 |
主分类号: | E01C1/04 | 分类号: | E01C1/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 102209 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 城市 高速公路 | ||
技术领域
本发明专利属于交通运输领域,特别是其中的十字立交桥技术领域和高速公路技术领域。
背景技术
本人的十字立交桥发明专利,虽然成功解决了造成交通拥堵的罪魁祸首——红绿灯、地面人行道(斑马线)这两个难题,而且速度还非常快,占地面积又非常小,但是它那一起一伏让人快速飞驰时非常不舒服,而且中国人口众多,城市道路又不很宽敞,只有向空中要地方,因此在其上面再建一条非常平坦的东西方向高速公路和南北方向高速公路。整个城市都应该普遍建筑这种城市高速公路!它的推广应用将会产生巨大的经济效益和社会效益!对于GDP的贡献将会增加至少一个百分点,就连京广高速、京沪高速等等高速公路都应该采纳或借鉴它。随着城市高速公路的应用,超超高速公路的到来就不远了,超超高速公路能为低至一马赫高至几马赫的交通车辆提供安全保障和周到的服务!
发明内容
在本人发明专利十字立交桥的基础上再建一条东西方向的高速公路和南北方向的高速公路,因其是在城市这样的环境中建造的高速公路,故名城市高速公路,IJKLMNOP这条高速公路为其下面一条高速公路,高15.3米,ABCDEFGH这条高速公路为其上面一条高速公路,高20.4米,运行有两方案:1直行飞快,掉头到下面十字立交桥掉头再上高速公路回走,右转非常快速,要左转(即北往东、南往西、东往南、西往北)就必须到两条高速公路交叉成“十”字的前面路口右转到高速公路再右转就达到左转的目的,而且速度非常快。2由于城市公路狭窄,居民楼又太靠近马路,因此无法建造CO、BK、FJ、GN这四座(八条线路的)桥梁,其特点是:直行飞快,掉头到下面十字立交桥掉头再上高速公路,右转也下十字立交桥右转再上高速公路,左转(即北往东、南往西、东往南、西往北)也下十字立交桥左转再上高速公路,且都方便快捷,行人和自行车通过地下通道安全快捷过马路。
附图说明
图1是城市高速公路的一个实施例。
具体实施方式
此城市高速公路是建立在十字立交桥基础上的城市环境中的高速公路,故名城市高速公路。IJKLMNOP这条高速公路为其下面一条高速公路(下面就称为南北方向高速公路),高15.3米,ABCDEFGH这条高速公路为其上面一条高速公路(下面就称为东西方向高速公路),高20.4米。运行有两方案:1线路SD、AQ、ER、TH、WL、IU、MV、XP八条线路为既能上高速公路也能下地面公路线路,而CO、KB、FJ、NG线路为右转线路,左转(即北往东、南往西、东往南、西往北)线路为BK(东往南)、JF(北往东)、GN(西往北)、OC(南往西)线路为左转线路,其特征是:直行飞快,掉头到下面十字立交桥掉头再上高速公路,右转非常快速,要左转(即北往东、南往西、东往南、西往北)就必须到两条高速公路交叉成“十”字的前面路口右转到高速公路再右转就达到左转的目的,而且速度非常快。2由于城市公路狭窄,居民楼又太靠近马路,因此无法建造CO、BK、FJ、GN这四座(八条线路的)桥梁,其特征是:直行飞快,掉头到下面十字立交桥掉头再上高速公路,右转也下十字立交桥右转再上高速公路,左转(即北往东、南往西、东往南、西往北)也下十字立交桥左转再上高速公路,且都方便快捷。行人和自行车通过地下通道安全快捷过马路。
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