[发明专利]用于车辆的封闭组件有效
| 申请号： | 201210376106.2 | 申请日： | 2012-10-08 |
| 公开（公告）号： | CN103029647A | 公开（公告）日： | 2013-04-10 |
| 发明（设计）人： | B.钱塔 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | B60R13/06 | 分类号： | B60R13/06 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 原绍辉 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 用于 车辆 封闭 组件 | ||
1.一种用于车辆的封闭组件，包括：
轨，所述轨固定至车辆车身；
第一接头，每个第一接头固定至所述轨中的一根轨，并且能够在第一基准位置与第二基准位置之间绕轴线枢转经过第一角度；
板；以及
第二接头，每个第二接头固定至所述轨中的一根轨，支撑所述板，并且能够在第一基准位置与第三基准位置之间绕第二轴线枢转经过第二角度。
2.根据权利要求1所述的封闭组件，其特征在于，所述第一接头绕所述轴线的枢转移位限于所述第一角度。
3.根据权利要求1所述的封闭组件，还包括防止所述第一接头的枢转移位超过所述第二基准位置的第一闩锁。
4.根据权利要求1所述的封闭组件，还包括解锁以允许所述第一接头从所述第二基准位置枢转至所述第一基准位置的第一闩锁。
5.根据权利要求1所述的封闭组件，还包括允许所述第二接头绕所述第二轴线枢转移位到所述第二角度的第二闩锁。
6.根据权利要求1所述的封闭组件，其特征在于，所述第二角度大于所述第一角度。
7.根据权利要求1所述的封闭组件，还包括当所述第二接头从所述第三基准位置枢转至所述第二基准位置时将所述板闩锁至所述杆的第二闩锁。
8.根据权利要求1所述的封闭组件，还包括在所述第一接头从所述第一基准位置枢转至所述第二基准位置时将所述板闩锁至所述杆的第二闩锁。
9.一种用于车辆的封闭组件，包括：
轨，所述轨固定至车辆车身；
第一接头，所述第一接头固定至所述轨，并且能够绕第一轴线从第一基准位置枢转至第二基准位置，所述第一接头弹性地反抗枢转移位；
板；以及
第二接头，所述第二接头固定至所述轨，支撑所述板，并且能够绕第二轴线从第一基准位置枢转至第三基准位置，所述第二接头弹性地反抗枢转移位。
10.一种用于车辆的封闭组件，包括：
轨，所述轨固定至车辆车身；
第一接头，每个第一接头固定至所述轨中的一根轨，并且能够在第一基准位置与第二基准位置之间绕轴线枢转经过第一角度；
闩锁，所述闩锁用于以可释放的方式将所述轨固定至所述车辆车身；
板；
第二接头，每个第二接头固定至所述轨中的一根轨，支撑所述板，并且能够在第一基准位置与第三基准位置之间绕第二轴线枢转经过第二角度；以及
第二闩锁，所述第二闩锁用于在所述第二接头处以可释放的方式将所述轨固定至所述板。
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