[发明专利]一种电动汽车电池组水冷式热管理系统

权利要求书

1.一种电动汽车电池组水冷式热管理系统，包括上固定挡板（1）和下固定挡板（2），其特征在于，还包括动力电池（16）、冷却隔板（9）、BMS（12）、水泵（13）、热交换器（14）和速热连接器（15），

动力电池（16）固定在上固定挡板（1）与下固定挡板（2）之间，冷却隔板（9）紧贴动力电池设置，

冷却隔板（9）内设置有冷却通道（903），冷却通道（903）包括传热工质的输入端（901）和传热工质的输出端（902），传热工质的输入端（901）与进液管（4）连通，传热工质的输出端（902）与出液管（5）连通，

进液管（4）通过进液连接头（6）与水泵（13）连接，出液管（5）通过出液连接头（7）将经过冷却通道（903）后的传热工质输送到热交换器（14）和速热连接器（15），冷却隔板（9）上设置有温度传感器，BMS（12）读取温度传感器的温度数据并将温度数据与预先设定参数进行比较，若温度数据大于预先设定参数，则控制水泵（13）将经过热交换器（14）降温后的传热工质输送到进液管（4）；若温度数据小于等于预先设定参数，则通过BMS（12）启动速热连接器（15）对传热工质进行加热，经过速热连接器（15）加热后的传热工质输送到进液管（4）。

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池组水冷式热管理系统，其特征在于：所述的冷却通道（903）为曲形且截面积沿传热工质的输入端（901）至传热工质的输出端（902）依次增大。

3.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池组水冷式热管理系统，其特征在于：所述的上固定挡板（1）和下固定挡板（2）均设置有电池固定槽（10）、冷却隔板固定槽（11）和用于露出动力电池（16）的电极的正负极穿线孔（8），动力电池（16）卡设在上固定挡板（1）和下固定挡板（2）的电池固定槽（10）之间，冷却隔板（9）卡设在上固定挡板（1）和下固定挡板（2）的冷却隔板固定槽（11）之间，上固定挡板（1）和下固定挡板（2）通过固定绑带（3）固紧。

4.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池组水冷式热管理系统，其特征在于：所述的动力电池（16）至少为2个，冷却隔板（9）设置在各个动力电池（16）之间并与相邻的动力电池（16）贴紧。

5.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池组水冷式热管理系统，其特征在于：所述的BMS（12）包括主控模块、数据采集模块、显示模块、用于检测动力电池（16）电压的电压传感器和用于检测动力电池（16）电流的电流传感器，数据采集模块将电压传感器采集的电压信号、电流传感器采集的电流信号以及温度传感器采集的温度信号进行模数转换并传送给主控模块，主控模块将电压信号、电流信号和温度线号发送到显示模块进行显示，主控模块还分别与水泵（13）和速热连接器（15）连接。

6.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池组水冷式热管理系统，其特征在于：所述的速热连接器（15）包括壳体（17）、发热管（18）、上端盖（19）、下端盖（24）和法兰（26），壳体（17）上下端开口，法兰（26）的底面边沿通过密封圈（21）与壳体（17）的上端内壁密封连接，发热管（18）设置在壳体（17）内且一端与法兰（26）连接，法兰（26）上设置有与发热管（18）连接的电极端子（25），电极端子（25）通过上端盖（19）密封在法兰（26）上，壳体（17）下端通过下端盖（24）密封，壳体（17）侧壁设置有速热连接器进水管（22），下端盖（24）上设置有速热连接器出水管（23）。