[发明专利]一种无人机机载线缆设备架布线方法

说明书

技术领域

本发明涉及无人飞机机载设备领域，特别涉及一种无人机机载线缆设备架布线方法。

背景技术

无人驾驶飞机简称“无人机”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机。机上无驾驶舱，但安装有飞控计算机、大气数据计算机、垂直陀螺等设备。地面、舰艇上或母机遥控站人员通过雷达等设备，对其进行跟踪、定位、遥控、遥测和数字传输。可在无线电遥控下像普通飞机一样起飞。回收时，可采用与普通飞机着陆过程一样的方式自动着陆。可反复使用多次。广泛应用于空中侦察、武力打击、监视、通信、反潜、电子干扰等。

无人飞机上搭载的电子设备繁多、复杂，考虑电子设备内部各功能模块之间需要相互通信，所敷设的电缆电压不同，电流不同，频率不同，这些电缆的相互位置，以及敷设的位置都将对设备架整体的电磁兼容性能产生影响，这些线缆通过设备架进行布线，它是所有飞机线缆中的核心部分，其质量与精确，直接影响到飞机的安全与精准。所以必须对导线各电缆进行合理的分类，规划，必须对电缆和线扎进行合理有效的空间布局，以保证设备的正常运行。但现有的机载线缆设备布线结构复杂，所需布线架体积较大，不易作业，因此导致布线成本高，而且布线结构占用无人机空间较大，使得无人机内部空间利用效率较低。

发明内容

本发明的目的在于提出一种无人机机载线缆设备架布线方法，解决了无人机设备架布线复杂，成本高，以及布线结构占用空间大，导致无人机空间利用率低的问题。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种无人机机载线缆设备架布线方法，采用立体空间布线，将无人机大部分仪表设备和控制盒安装在双层的设备架上，分为四层空间，各空间通过整套电缆束连接。

优选的，所述设备架的电缆束为整体的线缆组，共设有34个连接器。

优选的，所述设备架分为上下两层，从上到下分为A、B、C、D四个区，并按航向从前到后，从左至右的原则，依次设立坐标点作为定位点。

优选的，所述定位点共25个。

优选的，所述每个定位点安装有用于固定线束的固定卡子。

本发明采用立体空间布线工艺，将无人机大部分仪表设备和控制盒安装在双层设备架，共四层空间中，通过一整套电缆束的有效连接，实现各设备的正常工作，其布线路径与工艺合理，占用空间小，布线容易操作，使线缆组件的制作与验收做到有据可依，对无人机的可靠飞行提供了保障。

附图说明

图1是设备架结构示意图；

图2是设备架A面定位点设置示意图；

图3是设备架C面定位点设置示意图；

图4是示例线缆接线表；

图5是示例线缆路径树状图。

图中：1、上层架；2、下层架。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。

图1是布线架结构示意图，设备架为双层立体结构，包括上层架1和下层架2，每层两面，从上到下依次区分标记为A、B、C、D四区，共四层空间，各空间通过整套电缆束连接；整个设备架的电缆束是不可拆分的线缆组，共设置34个连接器。

如图2、图3所示，为A面和C面坐标定位点设置示意图，每层按航向从前到后，从左向右的原则，依次设立坐标点A1,A2……A11，CI，C2……C14，共25个定位点，每个定位点均安装用作固定线缆束的固定卡子。图中Q1、Q2为在设备架上的过线孔。

如图4所示，为部分线缆与连接器的接线图表，图表中Z1至Z7表示线缆号，Y1至Y10为连接器编号，线缆Z3至Z6,依次铺装定制线缆，依次将各连接器，按图表所示定位点，铺装到目的点等待制作。

如图5所示为示例线缆路径树状图，每一根线缆，所经过路径，最终点预留拔插余量是不同的，每一个连接器的预留制作余量也是不同的。如树状图中Z3中“Y1”连接器依次经过A11,A10,A9,A8,A7,A6点，并预留200mm拔插余量,总长1050mm。制作余量由操作者根据不同连接器预留不同制作余量。“Y1”连接器同时还有来自于“Z1”和“Z2”的线缆束。如图中“Y2”连接器依次经过A11,A10,A9,Q1,C7,C2，并预留80mm拔插余量，总长1220mm.Q1是线缆由A面垂直穿孔Q1至C面定位点，其余线缆依次类推。

本发明的布线方法将无人机大部分仪表设备和控制盒安装在双层设备架，共四层空间中，通过一整套电缆束的有效连接，实现各设备的正常工作，其布线路径与工艺合理，占用空间小，布线容易操作。

本发明的布线工艺采用立体空间设备架的布线工艺和线缆组件的制作工艺，为线缆组件的制作与验收做到有据可依，对无人机的可靠飞行提供了保障。