[发明专利]起动机

说明书

技术领域

本发明涉及一种具有如下系统的起动机：该系统具有与输出轴的外围以花键配合的方式啮合的小齿轮管，并且由该小齿轮管的轴向方向上的马达相反侧的一端支承的小齿轮通过将小齿轮管沿马达相反侧方向相对于输出轴推出而与发动机环形齿轮啮合。

背景技术

在日本专利申请公报No.2006-177168中公开了一种常规的具有悬臂结构的起动机。

如图7A和图7B中所示，该起动机包括输出轴100、小齿轮管120、单向离合器130、小齿轮140以及外壳160。

输出轴100由马达（未图示）驱动，小齿轮管120通过轴承110装配到输出轴100的外围。

单向离合器130为将输出轴100的旋转传递到小齿轮管120的滚柱式离合器，小齿轮140以直花键配合的方式与小齿轮管120的位于轴向方向上的马达相反侧（图中的左侧）的一端啮合。

外壳160通过设置在离合器130与小齿轮140之间的轴承150来支承小齿轮管120。

该起动机具有如下系统：该系统在通过电磁开关（没有显示）触发时将小齿轮管120连同离合器130沿马达相反侧方向（图中的左侧）相对于输出轴100推出，并使小齿轮140与发动机环形齿轮啮合。

在上面提到的起动机中，当发动机已经由于转动曲柄开动而被起动并且发动机使小齿轮140旋转时，离合器130变成超越状态并且中断了由内侧向外侧的转矩传递。

此时，通过发动机而旋转的小齿轮140和小齿轮管120的转数变得大于由马达驱动的输出轴100的转数，并且小齿轮140和小齿轮管120对输出轴100的相对转数变大。

为此，在输出轴100与小齿轮管120之间构成以下支承结构。

即，在小齿轮管120与输出轴100之间设置轴承110，并且轴承110压配合到小齿轮管120的内圆周，使得轴承110能够随着小齿轮管120在轴向方向上移动。

然后，输出轴100以可相对旋转的方式插入到轴承110的内圆周中。

因此，小齿轮管120由输出轴100通过压配合到小齿轮管120的轴承110从内圆周侧支承，并且由沿轴向方向相对于输出轴100定位在恒定的轴向位置处的轴承150从外围侧进一步支承。

因此，小齿轮管120形成：内圆周侧承压区域φ，该内圆周侧承压区域承受从输出轴100通过轴承110作用于内表面上的接触压力；以及外围侧承压区域ψ，该外围侧承压区域ψ承受从轴承150作用于外表面上的接触压力。

另外，当小齿轮管120由于电磁开关的操作而被推出时，内圆周侧承压区域沿马达相反侧方向相对于输出轴100移动。

为此，在内圆周侧承压区域和外围侧承压区域ψ例如在起动机被驱动及停止时在轴向方向上重叠的起动机的情况下，内圆周侧承压区域和外围侧承压区域ψ在轴向方向上的重叠区域ω在起动机被驱动或停止期间改变其在轴向方向上的长度和其在轴向方向上的位置。

另外，起动机被驱动之时意味着：小齿轮140与发动机的环形齿轮啮合，并且由马达产生的转矩从小齿轮140传递到环形齿轮，从而转动曲柄开动（起动）发动机。

通过这种方式，在驱动及停止起动机期间存在有重叠区域ω的起动机中，大的载荷通过与环形齿轮啮合的小齿轮140而施加到重叠区域ω。

此外，有可能在载荷的影响下出现磨损，使得小齿轮管120可能会相对于输出轴100倾斜，或者输出轴100可能会相对于小齿轮管120倾斜。

为此，内圆周侧承压区域和外围侧承压区域ψ构造成使得重叠区域ω在起动机被驱动时变大，并且相比于起动机被驱动时的重叠区域ω，使得重叠区域ω在起动机停止时变小。

即，在常规的起动机中，使起动机被驱动时的重叠区域ω较大，并且使起动机被驱动时从输出轴100作用在小齿轮管120上的接触压力以及起动机被驱动时从小齿轮管120作用在输出轴100上的接触压力较小，因此缓解了在起动机被驱动时施加到重叠区域ω上的载荷的影响。

然而，即使起动机停止，仍有外力通过例如接收来自运行的车身的振动而作用在起动机上。

为此，伴随车体振动等的载荷施加到重叠区域ω，并且有可能在载荷的影响下出现磨损，使得小齿轮管120可能会向输出轴100倾斜，或者输出轴100可能会向小齿轮管120倾斜。

此外，尽管在起动机停止时施加到重叠区域ω的载荷表现为与起动机被驱动时所施加的载荷相比较小，但仍认为不能忽视对磨损造成的影响。