[发明专利]公交车用电磁型悬挂式拉手无效
申请号: | 201210378354.0 | 申请日: | 2012-10-09 |
公开(公告)号: | CN102910101A | 公开(公告)日: | 2013-02-06 |
发明(设计)人: | 韩威;丁洁;张慧;郑晓娇;马祺超;武美萍 | 申请(专利权)人: | 江南大学 |
主分类号: | B60N3/02 | 分类号: | B60N3/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 214122 江苏省无锡市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 公交车 用电 悬挂 拉手 | ||
技术领域
本专利属于机电技术领域,涉及公交车拉手机械本体与嵌入式控制的综合应用,具体地说是一种由传感器感知、单片机控制的可固定的悬挂式拉手。值得一提的是,机电一体化是现代技术的主流,而嵌入式控制技术又作为机电一体化的重要组成部分,得到越来越广泛的应用。
背景技术
中国是一个人口大国,出行量之大不言而喻。在现代社会越来越提倡环保的大环境下,乘坐公交车出行越来越普遍。现在普遍应用的公交车拉手在公交车突然启动和行进过程中躲车、刹车时不能很好的固定,而是随意摆动,从而给乘客(特别是老年人和儿童)带来了一定的安全隐患。
发明内容
本申请人针对现有公交车拉手的上述缺点进行研究改进,提供一种在使用时可相对固定的公交车拉手,当拉手在不受力即不使用的情况下,其可自由摆动,不致撞到乘客,从而消除了上述安全隐患。
为了达到这一目的,本发明通过公交车动力系统提供电能,由传感器感知、单片机控制电磁铁相互吸引,带动可满足人体需求摇摆的拉手连杆进入套筒从而达到固定拉手的目的。
有益效果:本发明绿色无污染,成本低廉,安全方便。
附图说明
图1为本发明的外观图:
1.车杆
2.定位套筒
3.主体拉手
图2为本发明的内部结构图:
4.弹簧
5.电磁铁
6.弹珠
7.压电应变片式传感器
具体实施方式
参照图1,在本实施例中,当手握住主体拉手3时,传感器7感知并发送信号到单片机,由单片机控制电磁铁5相互吸引,主体拉手随下块电磁铁被吸起并进入定位套筒2,此时弹簧4起到缓冲作用,拉手达到相对固定;当手离开拉手时,控制端电平发生变化,电磁铁的磁力消失,再加上弹簧的作用,主体拉手随下面的电磁铁下落至初始位置,拉手又可自由摆动,不致撞伤头。
以上内容是结合优选技术方案对本发明所做的进一步详细说明,不能认定发明的具体实施仅限于这些说明。对本发明所属技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明的构思的前提下,还可以做出简单的推演及替换,都应当视为本发明的保护范围。
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