[发明专利]一种轻轨转向架及其电机悬挂下座

说明书

技术领域

本发明涉及转向架技术领域，特别是涉及一种用于轻轨转向架的电机悬挂下座。本发明还涉及一种具有上述电机悬挂下座的轻轨转向架。

背景技术

现有的轻轨列车上大都具有转向架，以起到支撑车体、转向、驱动和制动的作用，转向架还能够保证列车在轨道上平稳的运行。组成转向架的部件主要包括轮对、轴箱装置、构架等。

其中，构架的横梁上安装有电机悬挂下座，用于悬挂电机。现有的电机悬挂下座通常采用厚度约为100mm的钢板整体机加工而成，电机悬挂下座的两侧均具有电机安装位。

采用上述方法加工电机悬挂下座，不仅加工量较大、原料消耗较多，而且其加工成本较高、效率低下、利用率低。对于轻轨而言，上述电机悬挂下座会增加转向架的重量，加大其安装难度；更重要的是，上述电机悬挂下座的结构比较庞大，需要较大的安装空间，在转向架的安装空间有限的情况下，上述电机悬挂下座很可能与转向架内的其他零部件相互干涉，进而影响转向架的正常使用。

综上可知，如何设置一种用于轻轨转向架的电机悬挂下座，以简化其结构、减轻其质量，并降低其加工难度，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种用于轻轨转向架的电机悬挂下座，其质量较轻、结构简单，易于加工。

本发明的另一目的是提供一种具有上述电机悬挂下座的轻轨转向架，其质量较轻，体积较小，便于安装。

为解决上述技术问题，本发明提供一种用于轻轨转向架的电机悬挂下座，包括悬挂座、支撑板和至少一个筋板，所述支撑板具有弯部和直部，所述弯部设置在所述直部的端部，并朝向所述直部的内侧弯折，所述悬挂座焊接在所述直部的外板面，所述悬挂座具有用于悬挂电机的安装孔位，各个所述筋板相互间隔地焊接在所述直部的内板面。

本发明采用支撑板、筋板和悬挂座两两焊接而成，整个加工过程比较简单，加工量较小，故其加工效率较高；焊接的连接方式还能够保证整个电机悬挂下座的刚度和强度；同时，各个部分的结构简单、体积小巧，不仅能够节省原料，而且能够使得组焊形成的电机悬挂下座体积较小，从而使得其安装和拆卸灵活而便捷；此外，本发明还设置专门的悬挂座，将悬挂座焊接在支撑板的外板面，以便于电机吊装，该悬挂座仅仅设置在与电机的悬挂位相对应的位置，也就节省了原料，降低了整个电机悬挂下座的重量，其使用和更换也更为便捷，结构较为简单。

优选地，各个所述筋板的间隔相等。

优选地，各个所述筋板垂直于所述直部的内板面。

各个筋板间隔相等的分布在支撑板上，从而能够保证支撑板的强度，以便对电机进行有效的支撑固定；而当筋板与支撑板的直部垂直设置时，其对支撑板的作用力在竖直方向的分力最大，而该竖直方向的分力所作的功为克服电机重力的有用功，故筋板在垂直于支撑板的直部设置时所起的支撑作用更为明显。

优选地，所述筋板的底面与所述支撑板的底面处于同一平面内。

筋板与支撑板的底面处于同一平面内，能够减小整个电机悬挂下座的面积，简化其结构；该结构设置能够在电机悬挂下座体积一定的情况下，尽可能的增大筋板与支撑板之间的接触面积，进而增大其与支撑板的支撑面，加大支撑力；同时，该结构使得支撑板能够较为方便地安装在转向架上，不会受到筋板的影响。

优选地，所述筋板呈直角三角形设置，所述筋板以其一条直角边焊接在支撑板的内板面，所述筋板的斜边向内凹进设置。

当所述筋板为直角三角形时，筋板的一条直角边与支撑面的内侧面紧密焊接，其另一条直角边构成筋板的底面，而筋板的斜边向内凹进形成一个凹陷面，该凹陷面能够为电机悬挂下座的安装提供更大的空间，且凹陷面的设置能够避免筋板伸出支撑板外部，以减小整个电机悬挂下座的体积；同时，凹陷面的设置能够与支撑板的弯部相互配合，以便提供电机悬挂下座安装的便捷性，还不会对其强度产生较大影响。

优选地，所述悬挂座包括第一安装座和第二安装座，且两者的外板面处于同一平面内。

在支撑板的外板面两侧分别设置第一安装座和第二安装座，且两个安装座的外板面处于同一平面内，从而构成电机的安装平面，则电机通过两个安装座相应地吊装固定，其安装较为方便，连接也更为可靠。

优选地，所述支撑板的直部具有与所述安装孔位对应设置的通孔。

将电机通过支撑板的通孔和悬挂座的安装孔位进行双重固定，能够进一步提高电机悬挂的可靠性，减小吊装过程中悬挂座的变形，延长整个电机悬挂下座的使用寿命。