[发明专利]电动车电机定子铁芯和绝缘板的改良结构

说明书

技术领域

本发明涉及电动车电机定子铁芯和绝缘板结构。

背景技术

电动车电机定子铁芯两面都具有绝缘板，绝缘板用以对定子铁芯绕线槽内的绕线和定子铁芯进行绝缘隔离。一直以来，绝缘板都是通过胶水粘在定子铁芯的两面。采用胶水粘贴的方式有很多缺点：1、工人手动粘贴，胶水会挤出过多或过少，过多的胶水会流到槽内，多余的胶水黏在槽内变硬影响槽楔纸的平整，甚至会扎破槽楔纸，影响绝缘效果；过少的胶水会导致绝缘板和定子铁芯无法粘牢，绝缘板可能会脱落、翘片、偏离位置导致下线不齐，影响槽满率。2、由于人工操作也可能导致不能完全贴合，使得绝缘板圆度不够。3、由于胶水需要固化时间，绝缘板的粘贴工序大大影响了生产效率。4、胶水属于化学粘合剂，气味大，不够环保。

发明内容

为了解决现有技术中存在的上述缺陷，本发明的目的在于提供电动车电机定子铁芯和绝缘板的改良结构，不再使用胶水，少了胶水的固化时间，少了粘贴工序，在大大提高工作效率的同时绝缘板与定子铁芯槽型整齐率高，不偏离。

上述目的通过如下技术方案实现：

电动车电机定子铁芯和绝缘板的改良结构，包括有绝缘板和定子铁芯，其特征在于：所述的绝缘板的圆周设置有固定脚，所述的定子铁芯两面圆周上设置有与固定脚过盈配合的固定孔。

所述的固定脚为凸起的铆点。

所述的固定孔贯穿定子铁芯。

所述的绝缘板上具有三个或三个以上固定脚，所述的定子铁芯上具有三个或三个以上固定孔。

所述的绝缘板内圈延伸凸出有一绝缘套盖，绝缘套盖可以使得拉直的过桥线与定子铁芯绝缘隔离，不再需要进行捆扎，缩短了过桥线。

所述的绝缘套盖与绝缘板一体成型。

采用上述结构的电动车电机定子铁芯和绝缘板，绝缘板将固定脚放入定子铁芯的固定孔内进行限位，绝缘板圆度好，绝缘板与定子铁芯槽型整齐率高，不偏离，省去了胶水，少了胶水的固化时间，少了一道粘贴的工序，大大提高了工作效率。

附图说明

图1为绝缘板的结构示意图；

图2为绝缘板的侧面结构示意图；

图3为定子铁芯的结构示意图；

图4为定子铁芯的侧面结构示意图；

图5为定子铁芯与左右两片绝缘板的结构示意图；

图6为定子铁芯和左右两片绝缘板组合后的剖面图；

图7为绝缘板内圈具有绝缘套盖的结构示意图；

图8为图7中A-A方向的剖视图；

图9为第二实施例定子铁芯结构示意图；

图10为图9中B-B方向剖视图；

图11为第二实施例中定子铁芯与左右两片绝缘板的结构示意图；

图12为第二实施例中定子铁芯与绝缘板组合后的结构示意图；

图13为第二实施例中定子铁芯与绝缘板组合后的剖面图；

图14为第二实施例中绕组完成后的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步说明。

如图1、2所示，为绝缘板1结构，在本实施例中，在绝缘板1的圆周均布有12个固定脚11，固定脚11为凸起的铆点。为了能更好地看清楚结构，绝缘板1的厚度增加了5倍。如图3、4所示，定子铁芯2两面圆周上设置有与固定脚11过盈配合的固定孔21，在本实施例中，固定孔21贯穿定子铁芯2。如图5、6所示，左右两片绝缘板1将固定脚11放入定子铁芯2的固定孔21内进行限位，通过压模紧固绝缘板1和定子铁芯2，固定脚11和固定孔21过盈配合，紧固后的绝缘板1紧紧贴合在定子铁芯2的两面，绝缘板1圆度好，绝缘板1与定子铁芯2的槽型整齐率高，不偏离，省去了胶水，少了胶水的固化时间，少了一道粘贴的工序，大大提高了工作效率。

如图7-14所示，两片绝缘板1的圆周均布有12个固定脚11，固定脚11为凸起的铆点，绝缘板1将固定脚11放入定子铁芯2的固定孔21内进行过盈配合限位。在该实施例中，在一侧的绝缘板1内圈延伸凸出有一绝缘套盖12，绝缘套盖12与绝缘板1一体成型，绝缘套盖12可以使得拉直的过桥线3与定子铁芯2绝缘隔离，不再需要进行捆扎，缩短了过桥线3。在定子铁芯2的另一侧，绝缘板1采用的是没有绝缘套盖的结构。

以上所述，仅是本发明的较佳实施方式，并非对发明作任何形式上的限制，凡是依据本发明的技术原理对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化或修饰，仍属于本发明技术方案的范围内。