[发明专利]用于汽车制动油壶玻纤增强聚丙烯复合物及其制备方法无效
申请号: | 201210381373.9 | 申请日: | 2012-10-10 |
公开(公告)号: | CN102993559A | 公开(公告)日: | 2013-03-27 |
发明(设计)人: | 李欣;张春怀;孙刚;李晟;陈国雄;罗忠富;丁超 | 申请(专利权)人: | 天津金发新材料有限公司 |
主分类号: | C08L23/12 | 分类号: | C08L23/12;C08L51/06;C08K13/04;C08K7/14 |
代理公司: | 广州致信伟盛知识产权代理有限公司 44253 | 代理人: | 伍嘉陵 |
地址: | 300301 天津市东丽区天*** | 国省代码: | 天津;12 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 汽车 制动 油壶 增强 聚丙烯 复合物 及其 制备 方法 | ||
1.用于汽车制动油壶的玻纤增强聚丙烯复合物,其特征在于,按重量百分比计,包括如下组分:
均聚聚丙烯 24~83%
高熔体强度聚丙烯 5~30%
相容剂 2~10%
短切玻璃纤维 10~36%
其中,所述高熔体强度聚丙烯在230℃、载荷2.16KG条件下的熔体流动速率为0.01~1.0g/10min。
2.根据权利要求1所述的用于汽车制动油壶的玻纤增强聚丙烯复合物,其特征在于,还包括0~2wt%热稳定剂,0~2wt%加工助剂,0~2wt%成核剂。
3.根据权利要求1所述的用于汽车制动油壶的玻纤增强聚丙烯复合物,其特征在于,所述均聚聚丙烯在230℃、载荷2.16KG条件下的熔体流动速率为0.1~100 g/10min。
4.根据权利要求1或2所述的用于汽车制动油壶的玻纤增强聚丙烯复合物,其特征在于,所述热稳定剂选自酚类、胺类、亚磷酸酯类、丙烯酰基官能团与硫代酯的复合物类、杯芳烃类的一种或几种混合物。
5.根据权利要求1或2所述的用于汽车制动油壶的玻纤增强聚丙烯复合物,其特征在于,所述加工助剂选自金属皂类、硬脂酸复合酯类、酰胺类的一种或几种混合物。
6.根据权利要求1或2所述的用于汽车制动油壶的玻纤增强聚丙烯复合物,其特征在于,所述成核剂选自800~2500目滑石粉、山梨醇类、有机磷酸盐类的一种或几种混合物。
7.根据权利要求1所述的用于汽车制动油壶的玻纤增强聚丙烯复合物,其特征在于,所述相容剂为极性单体接枝聚合物;其中,聚合物基体选自聚乙烯、聚丙烯、乙烯-α-乙烯-辛烯共聚物、苯乙烯与丁二烯的共聚物、聚乙烯-聚苯乙烯-聚丙烯三元共聚物、乙烯-丙烯-丁二烯三元共聚物、乙烯-丙烯酸酯共聚物、乙烯-丙烯酸酯-甲基丙烯酸缩水甘油酯共聚物中的一种或几种混合物;极性单体选自马来酸酐、富马酸、衣康酸、柠康酸、柠康酸酐、乙烯基丁二酸酐、甲基丙烯酸、丙烯酸及其酯类衍生物的一种或几种混合物。
8.根据权利要求7所述的用于汽车制动油壶的玻纤增强聚丙烯复合物,其特征在于,所述丙烯酸及其酯类衍生物选自丙烯酸甲酯、丙烯酸乙酯、甲基丙烯酸甲酯、甲基丙烯酸环氧丙酯的一种或几种混合物。
9.根据权利要求1所述的用于汽车制动油壶的玻纤增强聚丙烯复合物,其特征在于,所述短切玻璃纤维为无碱短切玻璃纤维。
10.根据权利要求1~9任一项所述的用于汽车制动油壶的玻纤增强聚丙烯复合物的制备方法,其特征在于,包括如下步骤:
将均聚聚丙烯、热稳定剂、加工助剂、成核剂、高熔体强度聚丙烯、相容剂从位于螺杆挤出机一端的主喂料口加入螺杆挤出机中,进行熔融共混,使短切玻璃纤维通过失重式计量秤从所述主喂料口1/3~2/3螺杆挤出机长度的侧喂料口加入螺杆挤出机中,与其他组分一起进行熔融共混后,挤出造粒,得到所述玻纤增强聚丙烯复合物;所述螺杆挤出机的长径比为36~48:1,加工温度为190~240℃。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于天津金发新材料有限公司,未经天津金发新材料有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201210381373.9/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种电源供电式双变频真空冰箱系统
- 下一篇:一种展示冰柜