[发明专利]一种低辛烷值汽油类燃料多段预混压燃方法有效
| 申请号： | 201210381406.X | 申请日： | 2012-10-10 |
| 公开（公告）号： | CN102900555A | 公开（公告）日： | 2013-01-30 |
| 发明（设计）人： | 杨洪强;帅石金;王志;王建昕 | 申请（专利权）人： | 清华大学 |
| 主分类号： | F02D41/40 | 分类号： | F02D41/40 |
| 代理公司： | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人： | 王朋飞;张庆敏 |
| 地址： | 100084 北京市海*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 辛烷值 汽油 燃料 多段预混压燃 方法 | ||
1.一种低辛烷值汽油类燃料的多段预混压燃方法，其特征在于，发动机在压缩上止点前160°CA至压缩上止点后40°CA的范围内采用喷油-燃烧多段组合燃烧模式。
2.如权利要求1所述的多段预混压燃方法，其特征在于，所述喷油-燃烧的组合燃烧模式进行1-3次。
3.如权利要求2所述的多段预混压燃方法，其特征在于，在发动机怠速及小负荷时，所述喷油-燃烧的模式进行1次。
4.如权利要求1所述的多段预混压燃方法，其特征在于，所述多段预混压燃方法使用的燃料为低辛烷值汽油类燃料,所述低辛烷值汽油类燃料为石脑油或凝析油。
5.如权利要求1所述的多段预混压燃方法，其特征在于，所述发动机的压缩比为13-22。
6.如权利要求1所述的多段预混压燃方法，其特征在于，所述喷油-燃烧多段燃烧模式通过电控高压共轨系统控制。
7.如权利要求6所述的多段预混压燃方法，其特征在于，所述电控高压共轨系统控制所述喷油-燃烧多段燃烧模式运行中的喷油次数、喷油时刻、喷油压力和燃油喷射比例。
8.如权利要求6或7所述的多段预混压燃方法，其特征在于，所述电控高压共轨系统控制喷油次数为1-3次，控制喷油时刻为压缩上止点前160°CA至压缩上止点后40°CA的范围内，且除第一次喷油外，每次喷油过程均在前一次燃烧过程之后进行。
9.如权利要求6或7所述的多段预混压燃方法，其特征在于，所述电控高压共轨系统控制喷油压力为40MPa-200MPa。
10.如权利要求6或7所述的多段预混压燃方法，其特征在于，所述燃油喷射比例为第一次喷入循环总燃油质量的30%-100%，第二次喷入循环总燃油质量的0%-70%，第三次喷入循环总燃油质量的0%-40%。
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