[发明专利]一种新型自清灰式蓄热装置

说明书

技术领域

本发明涉及蓄热装置，特别涉及一种新型自清灰式蓄热装置。

背景技术

高温空气燃烧技术是具有节能减排优点的先进燃烧技术，蓄热装置是该项技术的核心。烟气经过蓄热体时残留在蓄热体内的灰尘是影响蓄热装置能否正常高效持久运行的重要因素。现有的切换式蓄热装置大多采用可拆卸结构，通过拆开蓄热装置来清洁蓄热体里内的灰尘，由于蓄热装置内的灰尘需要定期清洁，因此蓄热装置每次都需要中断生产来拆出蓄热体进行灰尘的清洁，这种人工清洁灰尘的方式，大大地降低了生产效率。

发明内容

本发明针对现有技术中存在的缺点和问题加以改进，提供一种可以自动清理灰尘的蓄热装置。

为达到上述目的，本发明采取以下的技术方案：

一种新型自清灰式蓄热装置，包括壳体和蓄热体，壳体内置蓄热体，壳体顶部设有与蓄热体低温侧连通的低温烟气通道和低温助燃空气通道，壳体底部设有与蓄热体高温侧连通的高温烟气通道和高温助燃空气通道，在高温烟气通道和高温助燃空气通道上分别设有卸灰阀。

上述蓄热装置的原理及运行过程如下：高温烟气从高温烟气通道进入蓄热体的底部（即蓄热体的高温侧），经蓄热体冷却后从顶部低温烟气通道排出，烟气中的部分灰尘被余留在下层蓄热体中；取自周围环境冷空气的助燃空气从低温助燃空气通道进入蓄热体的顶部（即蓄热体的低温侧），并冷却被高温烟气加热过的蓄热体后成为高温助燃空气，再经高温助燃空气通道从蓄热体底部排出，在气流和重力的双重作用下，原积留在下层蓄热体内的灰尘被带出，并积存在壳体底部高温烟气通道和高温助燃空气通道的转弯处，通过卸灰阀定期排出而自动清理灰尘，保证蓄热装置能够正常高效持久的运行，提高了蓄热装置的效率和寿命。

壳体由钢板、保温棉以及浇注料按工艺浇注而成，蓄热体内置蓄热蜂窝陶瓷吸收热量，在由低温烟气通道和高温烟气通道构成的烟气通道以及由低温助燃空气通道和高温助燃空气通道构成的助燃空气通道上设有四通换向阀，用于切换低温烟气通道和低温助燃空气通道的导通，使得高温烟气自蓄热体的顶部排出蓄热装置，常温空气自蓄热体的顶部进入蓄热装置。

由上述蓄热装置的运行过程可知，蓄热体的底部处于高温区，在蓄热蜂窝陶瓷的底部设有带有冷却装置的格栅，格栅采用蛇形排布的钢管来构成冷却装置并支撑蓄热体，钢管的一端通过进气管引入冷却介质，钢管的另一端从底部壳体的浇注料层引出，进气管入口处配置送风机，利用送风机将小部分冷空气不断吹过格栅，格栅中被加热的空气还可以直接作为助燃空气参与燃烧。通过钢管里冷空气流过冷却钢管的方式可以为蓄热体底部的高温区降温，从而减少了耐高温材料的使用，大大降低了蓄热装置的成本，也为蓄热装置的推广提供了良好的基础。

本发明结构简单、成本不高，可以自动清洁灰尘并定期排出，提高了蓄热装置的效率和寿命。

附图说明

图1是实施例的主视图；

图2是图1的A处放大图；

图3是图1的A处仰视图。

附图标记说明：1-壳体；2-蓄热体；3-低温烟气通道；4-低温助燃空气通道；5-高温烟气通道；6-高温助燃空气通道；7-卸灰阀；8-四通换向阀；9-燃烧室；10-格栅；11-进气管；12-浇注料层；13-送风机。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明内容作进一步说明。

如图1、2、3所示，本实施例包括壳体1和蓄热体2，壳体1内置蓄热体2，壳体1顶部设有与蓄热体2连通的低温烟气通道3和低温助燃空气通道4，壳体1底部设有与蓄热体2连通的高温烟气通道5和高温助燃空气通道6，在高温烟气通道5和高温助燃空气通道6上分别设有卸灰阀7，在低温烟气通道3和低温助燃空气通道4上设有四通换向阀8，高温烟气通道5和高温助燃空气通道6分别与燃烧室9连通。壳体1为钢板、保温棉以及浇注料按工艺浇注成，蓄热体2内置蓄热蜂窝陶瓷的蓄热材料。蓄热体2的底部处于高温区，在蓄热蜂窝陶瓷的底部设有带有冷却装置的格栅10，格栅10采用蛇形排布的钢管来构成冷却装置并支撑蓄热体2，格栅10的一端通过进气管11引入冷却介质，格栅10的另一端从底部壳体1的浇注料层12引出与燃烧室9连通，进气管11入口处配置送风机13，利用送风机13将小部分冷空气不断吹过格栅10，格栅10中被加热的空气直接送到燃烧室9中作为助燃空气参与燃烧。整套装置设有高温烟气、低温烟气以及高温助燃空气热电偶，分别显示温度，按温度调节风机流量，保证整套装置在运行过程中保持低温烟气温度，并且保持高温助燃空气温度参与燃烧室9的燃烧。

如图1所示，本实施例的原理和运行过程如下：通过四通换向阀8切换至烟气通道，将燃烧室中高温烟气从高温烟气通道5进入蓄热体2内，经蓄热体2冷却后从低温烟气通道3排出，烟气中的部分灰尘被余留在蓄热体2中；再通过四通换向阀8切换至助燃空气通道，将取自周围环境冷空气的助燃空气从低温助燃空气通道4进入蓄热体2，并冷却被高温烟气加热过的蓄热体2后成为高温助燃空气，再经高温助燃空气通道6排出至燃烧室9参与燃烧，同时在气流和重力的双重作用下，蓄热体2内的灰尘被带出，并积留在壳体1底部高温烟气通道5和高温助燃空气通道6的转弯处，通过卸灰阀7定期排出而自动清理灰尘。