[发明专利]一种安全标柱的制造方法

说明书

技术领域

 本发明涉及一种标柱制造方法，特别是涉及一种用在公路交通上的交通标柱的制造方法。

背景技术

目前，一般的标柱为金属材料制成，刚性强，车辆不慎撞上时，金属标柱容易弯曲引发二次伤害；如果上述碰撞是车辆行使速度较快的情况下发生，还会造成严重的交通事故；因此，金属道口标柱存在着容易被碰撞和造成二次伤害等问题；且金属材料的耐腐蚀性不好，而且夜间警示性低。

例如申请号为200710105939.4，公开号为CN101082204的中国专利“道路警示标示柱”，公开了一种道路警示标示柱，它包括：通过固定件固定于道路表面并在其主体中心形成连接孔的支架；固定在所述支架的上面且在主体中心外侧形成插槽，并从主体中心垂直向上突出且在其内部形成收纳部的支撑件；按规定距离垂直安装在所述支撑件插槽中，并在主体内侧形成空间部的安全支柱；插装在所述支撑件的收纳部内侧，并采用弹性优秀的橡胶材质制成的弹性件；从所述弹性件的下端内侧插入，经过支架的连接孔与螺母连接的螺栓部；形成于所述安全支柱内侧的空间部，防止安全支柱破损及其承受冲击后还原所需的缓冲材料。但是结构复杂，耐碰耐腐蚀性不好，且夜间警示性低，而且柱杆本体的稳固性差。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术中标柱存在的上述问题，提出一种安全标柱的制造方法。本发明采用了新型的防腐层，克服了现有技术耐磨耐腐蚀性差的技术问题，柔性好，耐碰耐腐蚀，且夜间警示作用强，成本低，使用简便。

本发明采用以下技术方案来实现：

一种安全标柱的制造方法，步骤包括选料→生产再生胶→合成定型胶→模压→填充骨架→表面化学处理→增加防腐层→贴反光膜→交通标柱，其特征在于：所述增加防腐层步骤为在经过化学处理的表面上添加环氧树脂层，在环氧树脂层的表面上上漆。

所述贴反光膜步骤中包括贴荧光膜步骤。

所述合成定型胶步骤中加入防护剂的量为0.1%-0.4%，加入硫化剂的量为2%-3%。

所述模压步骤中加入的钢丝或过胶帘布的量为3%-5.5%。

所述交通标柱为道口标柱。

本发明与现有技术相比，其优点在于：

1、本发明采用了新型的防腐层，克服了现有技术耐磨耐腐蚀性差的技术问题，柔性好，耐碰耐腐蚀，成本低，使用简便。

2、本发明采用所述贴反光膜步骤中包括贴荧光膜步骤，夜间警示作用强。

3、本发明采用合成定型胶步骤中加入防护剂的量为0.1%-0.4%，加入硫化剂的量为2%-3%，与现有技术相比降低了防护剂和硫化剂的加入量节约了成本，而且效果增强。

4、本发明采用道口标柱，道口标柱多用橡胶制成，柔性好，耐碰。

附图说明

图1为本发明结构示意图

具体实施方式

实施例1：

一种安全标柱的制造方法，步骤包括选料→生产再生胶→合成定型胶→模压→填充骨架→表面化学处理→增加防腐层→贴反光膜→交通标柱，所述增加防腐层步骤为在经过化学处理的表面上添加环氧树脂层，在环氧树脂层的表面上上漆。

本发明中，所述贴反光膜步骤中包括贴荧光膜步骤。

本发明中，所述合成定型胶步骤中加入防护剂的量为0.1%，加入硫化剂的量为3%。

本发明中，所述模压步骤中加入的钢丝或过胶帘布的量为3%%。

本发明中，所述交通标柱为道口标柱。

实施例2：

一种安全标柱的制造方法，步骤包括选料→生产再生胶→合成定型胶→模压→填充骨架→表面化学处理→增加防腐层→贴反光膜→交通标柱，所述增加防腐层步骤为在经过化学处理的表面上添加环氧树脂层，在环氧树脂层的表面上上漆。

本发明中，所述贴反光膜步骤中包括贴荧光膜步骤。

本发明中，所述合成定型胶步骤中加入防护剂的量为0.2%，加入硫化剂的量为3%。

本发明中，所述模压步骤中加入的钢丝或过胶帘布的量为4%。

本发明中，所述交通标柱为道口标柱。

实施例3：

一种安全标柱的制造方法，步骤包括选料→生产再生胶→合成定型胶→模压→填充骨架→表面化学处理→增加防腐层→贴反光膜→交通标柱，所述增加防腐层步骤为在经过化学处理的表面上添加环氧树脂层，在环氧树脂层的表面上上漆。

本发明中，所述贴反光膜步骤中包括贴荧光膜步骤。

本发明中，所述合成定型胶步骤中加入防护剂的量为0.4%，加入硫化剂的量为3%。

本发明中，所述模压步骤中加入的钢丝或过胶帘布的量为5.5%。