[发明专利]用于内燃机的冷却介质回路有效

专利信息
申请号: 201210385747.4 申请日: 2012-10-12
公开(公告)号: CN103046994A 公开(公告)日: 2013-04-17
发明(设计)人: S·迈克斯纳 申请(专利权)人: 奥迪股份公司
主分类号: F01P11/02 分类号: F01P11/02;F01P3/20;F01P7/14;B65D51/16
代理公司: 北京市中咨律师事务所 11247 代理人: 吴鹏;牛晓玲
地址: 德国因戈*** 国省代码: 德国;DE
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摘要:
搜索关键词: 用于 内燃机 冷却 介质 回路
【权利要求书】:

1.一种用于内燃机(2)的冷却介质回路(1),具有:具有散热器(3)的主冷却回路(1a)、旁通回路(1b)和补偿储罐(4),所述补偿储罐具有能从装料口(6)取下的装料盖(5)和至少一个通入所述补偿储罐(4)中的排气管路(10),在所述排气管路中布置有截止阀(8),其特征在于,在所述装料盖(5)被取下时,在绕过所述截止阀(8)的情况下开放从所述补偿储罐(4)至所述回路(1a、1b)中的至少一个回路的填充管路(9)。

2.根据权利要求1所述的冷却介质回路,其特征在于,所述填充管路(9)通入装料容器(7)中,所述装料容器布置在所述补偿储罐(4)的所述装料口(6)的区域中。

3.根据权利要求2所述的冷却介质回路,其特征在于,所述装料盖(5)能够同样地封闭所述装料容器(7)和所述装料口(6)。

4.根据权利要求2或3所述的冷却介质回路,其特征在于,所述装料容器(7)围绕所述装料口(6)同心地布置。

5.根据权利要求2至4中任一项所述的冷却介质回路,其特征在于,通过所述装料盖(5)能使所述装料容器(7)相对于所述补偿储罐(4)的主体积(14)密封。

6.根据权利要求5所述的冷却介质回路,其特征在于,所述主体积(14)能通过所述装料盖(5)中的过压阀(12)排气至大气中。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的冷却介质回路,其特征在于,所述截止阀(8)是压差控制的。

8.根据权利要求1至7中任一项所述的冷却介质回路,其特征在于,所述填充管路(9)在所述截止阀(8)的上游通入所述排气管路(10)中。

9.一种具有根据前述权利要求中任一项所述的、用于内燃机(2)的冷却介质回路(1)的车辆。

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