[发明专利]汽车顶篷后沿翻边机无效

专利信息
申请号: 201210388746.5 申请日: 2012-10-12
公开(公告)号: CN102862287A 公开(公告)日: 2013-01-09
发明(设计)人: 沈敏杰 申请(专利权)人: 无锡吉兴汽车声学部件科技有限公司
主分类号: B29C53/02 分类号: B29C53/02;B29C53/80;B29C53/84
代理公司: 无锡市大为专利商标事务所 32104 代理人: 曹祖良;章陆一
地址: 214191 江苏省无锡*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 汽车 顶篷 后沿翻边机
【说明书】:

技术领域

发明涉及汽车内饰件的加工设备,具体地说是一种汽车顶篷后沿翻边机。

背景技术

汽车内饰件均属畸形件,其加工部位多为曲线、圆弧位移形成的曲面,如轿车、面包车及豪华客货车顶篷后沿。

现有技术中,汽车顶篷后沿的翻边成型还是采用人工操作,劳动条件差,生产效率低,成本高,不能满足大批量生产的需要,随着汽车工业的飞速发展,该类部件在生产中时常出现断线;此外,由于加工此类产品采用手工操作,成品质量难以保证,报废率高,由此增加了企业的生产成本,使其经济效益受到影响。

发明内容

本发明针对上述问题,提供一种汽车顶篷后沿翻边机,该翻边机可机械化完成汽车顶篷后沿的翻边成型,生产效率高,可提高产品的质量。

按照本发明的技术方案:一种汽车顶篷后沿翻边机,在机架上设置有相互平行的上工作台及下工作台;所述上工作台的侧面安装有锁紧装置,其底部安装有后沿加热装置、后沿插片装置及弹性压板,所述后沿加热装置的下方安装有加热块组;所述下工作台上安装有与所述后沿加热装置相对应的后沿翻边压紧总成机构。

所述后沿翻边压紧总成机构包括定位模底座,所述定位模底座的上方安装有定位模,所述定位模的一侧设置有翻边压紧模,所述翻边压紧模固定在水平移动气缸的活塞杆上,所述水平移动气缸固定在垂直气缸的活塞杆上,所述垂直气缸固定在所述下工作台上。

所述锁紧装置采用气缸。

本发明的技术效果在于:本发明通过加热装置及翻边压紧总成机构对产品进行翻边定型,能提高生产效率,降低工人劳动强度,并能节约产品的制作成本和能源消耗成本;本发明结构简单、紧凑,布局合理,便于操作,可提高产品质量且适应汽车工业大批量生产的需求。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步的说明。

图1中,包括顶篷1、定位模2、锁紧装置3、后沿加热装置4、后沿插片装置5、弹性压板6、加热块组7、水平移动气缸8、翻边压紧模9、垂直气缸10、上工作台11、定位模底座12、下工作台13等。

如图1所示,本发明是一种汽车顶篷后沿翻边机,在机架上设置有相互平行的上工作台11及下工作台13。上工作台11位于下工作台13的上方,上工作台11可上下移动,下工作台13固定在机架上。

上工作台11的侧面安装有锁紧装置3,可将上工作台11的位置锁定,防止误操作。锁紧装置3采用气缸,有两个。上工作台11的底部安装有后沿加热装置4、后沿插片装置5及弹性压板6,后沿加热装置4的下方安装有加热块组7。

下工作台13上安装有与后沿加热装置4相对应的后沿翻边压紧总成机构。后沿翻边压紧总成机构包括定位模底座12,定位模底座12的上方安装有定位模2,定位模2的一侧设置有翻边压紧模9,翻边压紧模9固定在水平移动气缸8的活塞杆上,水平移动气缸8固定在垂直气缸10的活塞杆上,垂直气缸10固定在下工作台13上。翻边压紧模9由三块模具构成,布局为直边两块,角边一块,并分别与三个水平移动气缸8相连接。

本发明的工作过程如下:由人工将顶篷1放于下工作台13上的定位模2上,用工件的天窗及前后两端的冲切孔位进行定位,操作自动按钮,上工作台11两侧的安全锁紧装置3打开。顶篷后沿加热装置4及后沿插片装置5同时下行,此时工件弹性压板6将工件压住,后沿插片装置5往前插紧顶篷1,后沿加热块组7下降与工件表面接触压紧,加热时间约为30秒左右,加热时间到位后,加热块组7上升退回,弹性压板6仍将工件压住,水平移动气缸8推动翻边压紧模9水平移动,将产品翻边部位折成90度,然后插片装置5往后退回,垂直气缸10带动翻边压紧模9下行,将产品翻边部位与产品本体粘合在一起;接着各气缸带动翻边压紧模9退回,后沿加热装置4也退回原位,由安全锁紧装置3锁紧上工作台11;最后由人工将翻边后的产品取下,即完成一个工作循环。

本发明通过加热装置4及翻边压紧总成机构对产品进行翻边定型,能提高生产效率,降低工人劳动强度,并能节约产品的制作成本和能源消耗成本;本发明结构简单、紧凑,布局合理,便于操作,可提高产品质量且适应汽车工业大批量生产的需求。

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