[发明专利]登机桥升降装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种登机桥，特别是一种登机桥升降装置。

背景技术

登机桥通常由若干段可伸缩的通道套接组成，当飞机上下旅客时，可以伸展至飞机的舱门处，并与之对接，以便乘客在机场中飞机停放地与候机楼之间转移，而飞机的型号不同，其飞机舱门的高度也是不同的，因此需要采用升降系统来调节通道的高度，但是普通的升降系统内导管与横梁之间主要采用法兰结构连接或采用螺栓连接，因而存在以下缺点，不能很好地实现外导管与横梁的过渡，使得内导管与横梁连接处在登机桥动载荷的作用下产生变形甚至断裂。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本发明提供一种登机桥升降装置，登机桥升降装置加工容易、工艺性好；结构简单,内导管与外导管垂直方向和平行方向不具有偏差，外导管升降平稳顺滑，无晃动及偏差。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

登机桥升降装置，其特征在于：包括横梁及内导管，横梁上相对设有定位孔，所述内导管一端通过定位孔插入横梁内，且所述内导管与横梁焊接，内导管内设有柱塞式液压缸，内导管上套装有能够上下滑动的外导管，该外导管通过上固定座与柱塞式液压缸连接，且柱塞式液压缸通过下固定座与横梁连接，横梁上设有液压动力装置，所述柱塞式液压缸通过液压动力装置驱动。

所述的液压缸是单向作用柱塞式液压缸或者是双向作用活塞式液压缸。

所述柱塞式液压缸包括一柱塞缸，柱塞缸内设有腔体，一柱塞，该柱塞设置于腔体内，且与柱塞缸内壁滑动密封配合，一第一阀腔，设置于柱塞缸内，一电磁阀，设置于该第一阀腔内，一液介导孔，设置于柱塞缸内，所述电磁阀通过液介导孔与腔体相通，所述柱塞缸内壁上设有若干第一密封圈，所述液压动力装置的液介输出端与电磁阀的输入端相通，所述上固定座与柱塞式液压缸中的柱塞连接，所述下固定座与柱塞式液压缸中的柱塞缸连接；所述柱塞缸内设有第二阀腔，第二阀腔内设有液控单向阀，该液控单向阀通过所述液介导孔与所述腔体相通，且所述液压动力装置的液介输出端与液控单向阀的输入端相通。

所述柱塞缸一端设有第一关节轴承，所述柱塞一端设有第二关节轴承，所述下固定座与第一关节轴承枢接；所述上固定座与第二关节轴承枢接。

所述下固定座包括第一连接板，第一连接板上设有相对设有第一支耳，所述第一关节轴承位于第一支耳间，且通过第一销轴枢接于第一支耳上，所述第一连接板固定于横梁上。

所述上固定座包括第二连接板，第二连接板上设有相对设有第二支耳，所述第二关节轴承位于第二支耳间，且通过第二销轴枢接于第二支耳上，所述第二连接板上设有吊耳。

所述外导管上设有外导管法兰盘，外导管法兰盘上设有长孔，所述第二连接板能够穿过长孔与外导管法兰盘相卡。

所述柱塞缸包括缸主体及紧密套装于缸主体上的筒部，所述腔体设置于缸主体及筒部内，所述筒部内壁设有第二密封圈。

所述筒部内壁上设有凸环，所述柱塞与凸环滑动密封配合，所述柱塞上设有导向套，所述柱塞缸内壁与导向套滑动配合，所述第一密封圈设置于凸环上。

所述内导管外壁上设有导向滑块。

本发明的有益效果是：本发明包括横梁及内导管，横梁上相对设有定位孔，所述内导管一端通过定位孔插入横梁内，且内导管与横梁焊接，通过上述结构，内导管能够定位准确，减小了内导管自身在垂直方向和平行方向具有偏差，而且与横梁23连接更牢固不易松动，避免长时间使用而产生垂直方向和平行方向的偏差，能够更好的实现外导管与横梁的过渡，避免内导管与横梁连接处在登机桥动载荷的作用下产生变形甚至断裂。

而且，本发明使用了柱塞式油缸，其结构简单，传动平稳，系统容易实现缓冲吸振，安全系数较高。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明应用于登机桥升降机构上的结构视图；

图2是本发明的半剖视图；

图3是本发明的结构视图；

图4是图3的A部分的放大视图；

图5是图3的B部分的放大视图；

图6是图2的Q向视图；

图7是本发明的液压原理图；

图8是外导管处的俯视图；

图9是图8的C-C局部剖视图。

具体实施方式