[发明专利]城市轨道交通用单开道岔有效
| 申请号： | 201210389648.3 | 申请日： | 2012-10-15 |
| 公开（公告）号： | CN102852055A | 公开（公告）日： | 2013-01-02 |
| 发明（设计）人： | 刘道通;程保青;田苗盛;杨宝峰;杨其振;于春华 | 申请（专利权）人： | 铁道第三勘察设计院集团有限公司 |
| 主分类号： | E01B7/00 | 分类号： | E01B7/00;E01B7/18;E01B7/02;E01B7/12 |
| 代理公司： | 天津才智专利商标代理有限公司 12108 | 代理人： | 杨宝兰 |
| 地址： | 300142*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 城市轨道 通用 开道 | ||
1.一种城市轨道交通用单开道岔，包括，转辙器、辙叉及护轨和中间连接部分；所述转辙器包括，直基本轨（1）、曲基本轨（2）、第一直线尖轨（3）、第二直线尖轨（4）；所述第一直线尖轨（3）和第二直线尖轨（4）的尖轨长度为6450mm；其特征在于，所述直基本轨（1）和第一直线尖轨（3）的夹角β=1°16′45″，第一直线尖轨（3）的辙跟轮缘槽tg=144mm，第二直线尖轨（4）的辙跟轮缘槽tg′=144mm；刨切所述直基本轨（1）和曲基本轨（2）工作边的一侧轨底，刨切位置中心距基本轨末端2385mm，切口大小为1000±50mm×10mm，并在切口两段设置100mm×45°倒角。
2.根据权利要求1所述的城市轨道交通用单开道岔，其特征在于，所述中间连接部分包括有内股导曲线钢轨（6）和外股导曲线钢轨（5），所述外股导曲线钢轨（5）的工作边半径为190717.5mm；所述内股导曲线钢轨（6）的第一个护轨垫板的撑板与铁座之间的水平距离为236±1mm；所述外股导曲线钢轨（5）与辙叉的两块接头夹板为直线。
3.根据权利要求1所述的城市轨道交通用单开道岔，其特征在于，所述第一直线尖轨（3）和第二直线尖轨（4）形状对称，其工作边均为直线。
4.根据权利要求1所述的城市轨道交通用单开道岔，其特征在于，所述辙叉和护轨中的辙叉角度α=6°20′25″。
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