[发明专利]缸体装置有效

专利信息
申请号: 201210389723.6 申请日: 2012-07-27
公开(公告)号: CN103115103A 公开(公告)日: 2013-05-22
发明(设计)人: 足羽正博;吉田正 申请(专利权)人: 日立汽车系统株式会社
主分类号: F16F9/32 分类号: F16F9/32;F16F9/34
代理公司: 北京市柳沈律师事务所 11105 代理人: 岳雪兰
地址: 日本*** 国省代码: 日本;JP
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摘要:
搜索关键词: 缸体 装置
【权利要求书】:

1.一种缸体装置,其包括:

封入有流体的缸体;

嵌合安装在该缸体内并将该缸体内分隔为至少两个室的阀部件;

一端向所述缸体外部延伸的阀杆;

设置于所述阀部件并在所述阀杆移动时使流体流通的流路;

开闭该流路的阀;

沿轴向推压该阀的弹簧部件;

该缸体装置的特征在于,所述弹簧部件包括:

在所述阀关闭所述流路的状态下与所述阀抵接的第一弹簧;

在所述阀关闭所述流路的状态下不与所述阀抵接而在打开所述流路的状态下与所述阀抵接的第二弹簧。

2.根据权利要求1所述的缸体装置,其特征在于,

所述弹簧部件是在周向上具有多个朝向所述阀弯曲的弹性脚的板状弹簧,

多个所述弹性脚的一部分构成所述第一弹簧,多个所述弹性脚的另一部分构成所述第二弹簧。

3.根据权利要求2所述的缸体装置,其特征在于,

所述弹簧部件由一个板状弹簧构成,

与所述第二弹簧相比,所述第一弹簧朝向所述阀弯曲的弯曲角度大。

4.根据权利要求2所述的缸体装置,其特征在于,

所述弹簧部件由一个板状弹簧构成,

所述第一弹簧和所述第二弹簧朝向所述阀弯曲的弯曲角度相同,与所述第二弹簧相比,所述第一弹簧的长度长。

5.根据权利要求1所述的缸体装置,其特征在于,

与所述第一弹簧相比,所述第二弹簧的弹簧系数大。

6.根据权利要求5所述的缸体装置,其特征在于,

与所述第一弹簧相比,所述第二弹簧的宽度大。

7.根据权利要求1所述的缸体装置,其特征在于,

所述第一弹簧由在周向上具有多个朝向所述阀弯曲的弹性脚的板状弹簧构成,

所述第二弹簧由在周向上具有多个朝向所述阀弯曲的弹性脚的板状弹簧构成,

所述弹簧部件通过将所述第一弹簧和所述第二弹簧重合而构成。

8.根据权利要求1所述的缸体装置,其特征在于,

所述第一弹簧由螺旋弹簧构成,

所述第二弹簧由在周向上具有多个朝向所述阀弯曲的弹性脚的板状弹簧构成。

9.根据权利要求1所述的缸体装置,其特征在于,

所述阀部件构成与所述阀杆的另一端联结的活塞。

10.根据权利要求1所述的缸体装置,其特征在于,

所述阀部件构成底阀。

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