[发明专利]一种弹簧复位式离心离合器

说明书

技术领域

本发明涉及一种离合器，尤其涉及一种用于断路器电动操作机构中的弹簧复位式离心离合器。

背景技术

在配电电器断路器开关中，经常会需要用到一种带双向离合器的电动操作机构，此种操作机构用途是在控制电路不断电时一般使用电动机带动减速机构输出扭矩或力，控制断路器合分闸操作；在控制电路断电时使用人工操作，直接扳动断路器主轴合分闸。由于减速机构传动比较大，所以在手动时须将力矩输出机构与减速机构脱开，双向离合器就是起在手动时脱开减速机构的作用。

传统的双向离合器结构如图1所示，其包括星轮10以及可相对转动地设置于星轮10外的链轮11，所述星轮10上设置有两个用于容置滚子12的凹槽13，所述凹槽13内加工斜锲14，所述斜锲14的两侧均设置滚子12，且所述凹槽13内开设有用于装配弹簧15的弹簧孔，弹簧15通过套筒16安装于孔内，拨叉的拨杆17设置于每个凹槽13内两个滚子12之间。电动操作时电机通过减速机构带动链轮11转动，链轮11通过滚子12压紧星轮10的斜锲14，从而通过星轮10内孔的齿形结构带动断路器主轴合分闸。手动时通过拨杆17拨动滚子12压紧套筒16从而使弹簧15压缩进星轮弹簧孔内，滚子12直接带动星轮10转动，从而带动断路器主轴合分闸，此时链轮11及减速机构是不动作的。

上述传统结构的双向离合器结构复杂，体积较大，有些还要通过拨叉使离合器主从动件分离。不仅在使用上受到结构小型化的限制，而且加工制造比较麻烦。

发明内容

本发明的目的在于提供一种弹簧复位式离心离合器，其具有结构简单、易于加工、体积小以及安全可靠性好的特点，有效的解决了现有技术中双向离合器存在的问题。

本发明的目的是通过以下技术方案来实现：

一种弹簧复位式离心离合器，其包括离合器架和分离轴，其中，所述离合器架的一端与电机转子轴传动连接，另一端伸入分离轴内且该端的端面上设置有第一、二两个棘爪，所述第一、二棘爪的一端通过第一轴销铰接于离合器架上，且两者之间连接有复位弹簧，所述分离轴的另一端与断路器主轴连接，且所述分离轴内配合第一、二棘爪设置有分离轴套，所述分离轴套内开设有齿，所述离合器架转动时，当转速达到足够大第一、二棘爪克服复位弹簧阻力张开，两个棘爪的一端卡于齿内带动分离轴转动。

特别地，所述离合器架通过第二销轴与电机转子轴连接。

特别地，所述离合器架通过轴用挡圈、轴承、孔用挡圈与电机后端盖轴向固定。

特别地，所述分离轴通过轴承和轴用挡圈与电机后端盖轴向固定。

特别地，所述分离轴套采用尼龙材料制成，以降低结合时的噪音。

电机转子轴带动离合器架转动，当转速达到足够大克服复位弹簧的阻力时，离合器架上的第一、二两个棘爪绕着第一销轴散开与分离轴套内的齿啮合，带动分离轴套及分离轴转动，再带动减速器使断路器主轴实现合、分闸动作。

当电机刚启动或转速较低时，由于离合器架上的第一、二两个棘爪离心力还不至于克服复位弹簧的阻力，电机空运转，不能带动减速器运动。此时可手动直接操控断路器主轴，实现合、分闸动作。

本发明的有益效果为，所述弹簧复位式离心离合器与现有技术相比电机的动力通过离合器带动减速机构直接传给断路器主轴，实现合、分闸操作，手动时直接操控开关主轴，而不需要通过拨叉使离合器主从动件分开，这样不仅结构简单，易于加工，体积较小；而且当电压较低或刚启动时电机转速较低，离合器主从动件不会接合，保护了电机不至于硬启动，安全可靠。

附图说明

图1是传统的双向离合器的剖面图；

图2是本发明具体实施方式1提供的弹簧复位式离心离合器的侧视图；

图3是图2的A向视图；

图4是本发明具体实施方式1提供的弹簧复位式离心离合器的装配图。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。