[发明专利]振动衰减装置

说明书

技术领域

本发明涉及液力变矩器的振动衰减装置。

背景技术

在专利文献1中公开有车辆用液力变矩器的锁止振动衰减装置。

专利文献1：（日本）特开2009－156270号公报

图9是具有专利文献1公开的振动衰减装置200的液力变矩器的剖面图。

振动衰减装置200具备：固定于锁止活塞201并被输入发动机的旋转驱动力的保持板202、与液力变矩器的涡轮连结的从动板203、在旋转方向上弹性连结保持板202和从动板203并沿旋转圆周向配置的外径侧弹簧204、均衡器205。

均衡器205是为了限制外径侧弹簧204由于离心力而向径向外侧移动而设置的环状部件，其内周面205b成为向径向外侧移动的外径侧弹簧204的抵接面。

对均衡器205要求可承受来自外径侧弹簧204的应力程度的刚性强度。但是，若为了提高刚性强度而增加均衡器205的厚度，则振动衰减装置200的重量增加，故而成为车辆燃耗变差的主要原因。

因此，在要求减轻作为燃耗变差的主要原因的重量、削减零件数的状态下，难以不降低质量而减轻重量。

在专利文献1中，通过将均衡器205的锁止活塞201的相反侧向径向内侧弯折而形成为凸缘部205c，可以不增厚均衡器205的主体部205a的厚度而实现均衡器205的刚性强度的提高。

但是，在专利文献1的情况下，为了不与外径侧弹簧204干涉而设置凸缘部205c，将均衡器205的轴向的长度Wx增长。

另外，在保持板202的外径侧设有抵接部202a，沿旋转圆周向配置的外径侧弹簧204从周向与抵接部202a抵接，该抵接部202a的前端侧成为对均衡器205向远离锁止活塞201的方向的移动进行限制的凸缘部202b。

但是，如上所述，由于均衡器205的轴向长度Wx增长，所以在振动衰减装置200的轴向长度有限的状况下，凸缘部202b必然成为向径向外侧直线状地延伸的形状。

因此，对于保持板202的外径侧的周向变形，难以确保充分的刚性强度，在从经由外径侧弹簧204的保持板202向从动板203传递动力时，保持板202的抵接部202a会受到外径侧弹簧204作用的弹力而扭转变形。

而且，若抵接部202a产生扭转，则转矩的传递有可能变得困难。

另外，若保持板202的抵接部202a扭转变形，则因抵接部202a而使对外径侧弹簧204的保持不再稳定，外径侧弹簧204也碰抵活塞，由此，转矩的传递也有可能变得困难。

因此，寻求提高保持板的外径侧的刚性强度。

发明内容

本发明提供一种振动衰减装置，其具备：

保持板，其固定于液力变矩器的锁止活塞上，与锁止活塞一体绕旋转中心轴旋转；

从动板，其与液力变矩器的涡轮连结，绕所述旋转中心轴旋转；

弹簧，其沿所述保持板的外周在绕所述旋转中心轴的周向上配置，在旋转方向上弹性连结所述保持板和所述从动板，其中，

在所述保持板中，在绕所述旋转中心轴的周向以规定间隔设有多个从所述外周向径向外侧延伸出的抵接部，所述弹簧从所述周向与所述抵接部抵接，

所述抵接部的外周通过向所述旋转中心轴的径向外侧延伸的环状延伸部而互相连结，

在所述延伸部的外周缘，遍及整周设有沿所述旋转中心轴的轴向延伸的周壁部。

根据本发明，通过将保持板的抵接部的外周通过环状的延伸部相互连接，从周向抵接弹簧的抵接部的周向的刚性提高。而且，通过遍及整周设置在延伸部的外周缘向轴向延伸的周壁部，延伸部的轴向的刚性也提高，也确保了相对于扭转的刚性。由此，能够提高保持板的外径侧的刚性强度，同时，能够将弹簧保持在正确的位置。

附图说明

图1是对具备实施方式的振动衰减装置的液力变矩器进行说明的图；

图2（a）～（c）是对实施方式的振动衰减装置进行说明的图；

图3（a）、（b）是对实施方式的保持板进行说明的图；

图4（a）、（b）是对实施方式的保持板的一部分进行放大的放大图；

图5（a）～（c）是对实施方式的从动板进行说明的图；

图6（a）～（d）是对实施方式的均衡器进行说明的图；

图7（a）、（b）对实施方式的均衡器和现有例的均衡器进行比较的图；

图8是表示实施方式的均衡器周围的截面的立体图；

图9具备现有例的振动衰减装置的液力变矩器的说明图。

标记说明

1：振动衰减装置