[发明专利]联合收割机的行进变速结构

说明书

本申请是发明名称为“作业车”、申请日为2008年4月10日并且申请号为200810091929.4的发明专利申请的分案申请。

技术领域

本发明涉及一种联合收割机等的作业车。

背景技术

[1]

在作为作业车的一个例子的联合收割机中，例如JP-A-2003-094968所公开的那样，具有行进用的无级变速装置及变速箱。在JP-A-2003-094968中，在变速箱（图2及图3的8）的上部的横侧部处配置有行进用的无级变速装置（图2及图3的9），行进用的无级变速装置的输出轴插入到变速箱的内部，作为变速箱的输入轴（图2及图3的48）而配置在变速箱的左右中央。

在JP-A-2003-094968中，横跨变速箱的下部的左右，支承有传动轴（用图3的轴承49所支承的传动轴），变速箱的输入轴的动力经由配置在变速箱的左右中央的传动齿轮而传递到传动轴的左右中央部。在传动轴的右及左端部具备右及左侧离合器（图2及图3的14），传动轴的动力经由右及左侧离合器而传递到右及左行进装置（图1及图2的1）。

由此，在右及左侧离合器被操作为传动状态时，动力被传递至右及左行进装置，机体直进。在将右侧离合器操作为切断状态并将左侧离合器操作为传动状态时，机体向右改变方向，在将左侧离合器操作为切断状态并将右侧离合器操作为传动状态时，机体向左改变方向。

[2]

在作为作业车的一个例子的联合收割机中，例如JP-A-2001-054314所公开的那样，具有行进用的无级变速装置及变速箱。在JP-A-2001-054314中，在变速箱（图1的2）的上部的横侧部配置有行进用的无级变速装置（图1的M）。行进用的无级变速装置的输出轴（图1的1）插入到变速箱的内部，行进用的无级变速装置的输出轴的动力经由传动齿轮而传递至变速箱的输入轴（图1的21），变速箱的输入轴（图1的21）配置在变速箱的左右中央。

在JP-A-2001-054314中，将动力传递至右及左行进装置（图1的4）的右及左输出齿轮（图1的12）配置在变速箱的左右中央，在变速箱的右及左侧部，具备有滑动操作自如的传动齿轮（图1的11）。

由此，若滑动操作传动齿轮（图1的11）并令其与传动齿轮（图1的27）啮合，则得到与右或左行进装置的一方方向相同且低速的动力被传递至右或左行进装置的另一方（右或左输出齿轮）的慢转弯状态。在慢转弯状态中，得到例如右行进装置（右输出齿轮）向前进方向被驱动，左行进装置（左输出齿轮）向前进方向以低速被驱动的状态，机体利用右和左行进装置的速度差向左慢转弯（慢转弯状态）。

若向反方向滑动操作传动齿轮（图1的11）并令其与传动齿轮（图1的9）啮合，则得到与右或左行进装置的一方方向相反的动力被传递至右或左行进装置的另一方（右或左输出齿轮）的反转状态。在反转状态中，得到例如右行进装置（右输出齿轮）向前进方向被驱动，左行进装置（左输出齿轮）向后退方向被驱动的状态，由于右或左行进装置的驱动方向相反，机体向左车轮一正一反原地转弯（车轮一正一反原地转弯状态）。

[3]

在联合收割机中，如JP-A-2000-335439所公开的那样，上下摆动驱动自如地支承收割部（图1的3）的支承框架、驾驶部（图1的8）、及变速箱（图2的17）在机体的前部在左右方向上并排地配置。在JP-A-2000-335439中，驾驶部配备在变速箱的右横向外侧，支承框架配备在变速箱的左侧的另一方的横向外侧。

在JP-A-2000-335439中，行进变速用或转弯用的液压机构（图2及图4的23、36）内装在变速箱中，通过操作变速箱的液压机构，来进行机体的行进变速操作或转弯操作。

[4]

在作为作业车的一个例子的联合收割机中，将操作主变速装置的主变速操作件及操作副变速装置的副变速操作件分别在并列的状态下配置在驾驶操纵空间内（例如，参照JP-A-2007-159467（段落[0037][0041]～[0043]、图2、图7～图9））。

发明内容

发明需要解决的课题

[1]

对应背景技术[1]的课题如下所述。

在JP-A-2003-094968中，在变速箱的横侧部处配置有行进用的无级变速装置，成为行进用的无级变速装置从变速箱的横侧部向横侧较大地突出的状态。由此，变速箱中的行进用的无级变速装置的附近的紧凑化这一方面有改善的余地。