[发明专利]一种手推动力源的动力装置

说明书

所属领域 

本发明涉及一种手推动力源的动力装置。 

背景技术

现有的动力机构有电动，燃油动力、风力或水力动力机构，极大的解决了各种动力源的问题。然而，全部采用人力为动力源的轻便动力装置未见任何报道。 

发明内容

本发明目的是提供一种全部采用人力为动力的动力装置。 

为达到上述目的，本发明主要由动力手推杆、动力手推杆座和传动装置组成，传动装置中设有主动轴A轴、从动轴B轴和中间轴C轴，主动轴A轴为输入轴，主动轴A轴上设有正向主动齿轮和反向主动齿轮；从动轴B轴上设有至少二个从动齿轮，中间轴C轴上设有过渡齿轮；主动轴A轴上的正向齿轮和从动轴B轴上的从动第一齿轮呈啮合状态，从动轴B轴上的从动第二齿轮和中间轴C轴上的过渡齿轮呈啮合状态，主动轴A轴上的反向齿轮和中间轴C轴上的过渡齿轮呈啮合状态。 

动力手推杆座上部与动力手推杆下部之间设有动力手推杆收合轴。当动力手推杆为一个时，为单组传动装置：主动轴A轴上设有正向齿轮和反向齿轮，从动轴B轴上设有从动第一齿轮和从动第二齿轮，正向齿轮和从动第一齿轮呈啮合状态，中间轴C轴上设有过渡齿轮，从动第二齿轮和过渡齿轮呈啮合状态， 主动轴A轴反向齿轮和过渡齿轮呈啮合状态。动力手推杆为二个时，为双组传动装置：主动轴A1轴上设有正向齿轮、反向齿轮，主动轴A2轴上设有正向齿轮、反向齿轮，从动轴B上两端各设有一个从动第一齿轮，中间为共用从动第二齿轮，A1轴上正向齿轮和从动第一齿轮呈啮合状态，A2轴上正向齿轮和共用从动第二齿轮呈啮合状态，中间轴C轴上设有过渡齿轮，从动第一齿轮和过渡齿轮呈啮合状态，主动轴A1轴反向齿轮和过渡齿轮呈啮合状态，主动轴A2轴反向齿轮和过渡齿轮呈啮合状态。从动轴B轴上的从动齿轮和从动轴B轴为一体结构。中间轴C轴上的过渡齿轮和中间轴C轴也可以为一体结构。从动齿轮和过渡齿轮为双向齿轮。本发明一种手推动力源的动力装置，也可以采用更多个动力手推杆，而相应有更多组传动装置。 

主动轴A轴上的正向齿轮和反向齿轮是单向齿轮，当主动轴A轴正转时，正向齿轮随主动轴A轴正向转动；当主动轴A轴反向转动时，反向齿轮随主动轴A轴反向转动。从动轴B轴上的从动齿轮和从动轴B轴为一体结构。中间轴C轴上的过渡齿轮和中间轴C轴也为一体结构；从动齿轮和过渡齿轮为双向齿轮。因此，从动齿轮和过渡齿轮随从动轴B轴或者中间轴C轴正转或反转。当推杆为一个时即为一组传动装置。在单组传动装置中，从动轴B轴上是二个从动齿轮，即从动第一齿轮和从动第二齿轮。当设立二个手动推杆时，为二组传动装置。其二组传动装置中，主动轴A1、A2各自拥有自己的正向齿轮和反向齿轮，而从动轴B轴上为三个从动齿轮，除各自有一个从动第一齿轮，并共用一个从动第二齿轮。二组传动装置还共用一个中间轴C轴上的过渡齿轮。 

采用该发明结构，不论手动推杆向前推或向后拉，都能向外输出同方向的动力；左右手可独立用力推或拉手动推杆，两手用力的大小及方向相互不干扰；从动轴B轴和中间轴C轴均可以作为输出轴使用。二组传动装置共用一个过渡 齿轮和从动第二齿轮，更利于整体结构简化，阻力降低，使得手动推杆推拉轻松。 

本发明手推动力源动力装置，采用手和臂的推和拉的动作形式，有利于着力，可减轻疲劳度。 

主动轴A轴的正方向齿轮直接和从动轴B轴第一从动齿轮啮合，B轴输出一个方向的动力；主动轴A轴上的反方向齿轮，与中间轴C轴上过渡齿轮啮合，过渡齿轮再与从动轴B轴上的齿轮啮合，实现在从动轴B轴同方向动力输出。也就是说，不论手动推杆是推或拉，都实现向从动轴B轴同方向动力输出。二个手动推杆同时进行时，也向从动轴B轴同方向动力输出，从动轴B轴转速明显加快，产生的动力明显增加。 

本发明手推动力源动力装置，能够很好的结合人们锻炼身体为目的物提供动力源。 

附图说明

图1为本发明手推动力源动力装置结构示意图。 

图2为本发明手推动力源动力装置背面结构示意 

图3为本发明手推动力源动力装置应用于单手推杆自行车结构示意图 

图4为本发明手推动力源动力装置应用于双手推杆自行车结构示意图 

图5为单组齿轮传动机构机构简图 

图6为双组齿轮传动机构机构简图 

具体实施方式