[发明专利]公路隧道远程监控系统

说明书

技术领域

    本发明属于监控系统技术领域，具体涉及一种对公路隧道的照明、环境状况进行监控的远程监控系统。

背景技术

 随着公路总里程的不断增加伴随着公路的隧道总量也在逐步增加，实时掌握隧道内的通风照明、通行状况、逃生施救等是公路养护工作的组成部分。但在已建成运行的国、省公路隧道中，通常都以手动或人工的方式进行调控，很多隧道都是以设定时序手段控制照明回路和定向送风，既不考虑按需照明也不会因洞内万一遇火灾在第一时间自动改变风机的出风方向，逃生施救的功能很难发挥作用。

    随着计算机技术和通信技术的不断发展，监测系统在工业领域中扮演着越来越重要的角色。从前在工业领域大多采用基于有线的监测方式，主要是针对生产过程分布范围不大，相距不远的场合，这些系统大多采用RS-232，RS-485或有线MODEM的通信方式，虽然经济实用，但是采用有线的数据传输方式，在很大程度上限制了应用场合的拓展。特别是公路隧道相距遥远，可达几十，几百甚至上千公里，公路管理部门要对相距遥远的隧道内情况进行监测，如果还是沿用有线的监测方式，则在技术上和经济上都是不足取的。显然，有线方式已显得力不从心，必须采用专门的措施来克服相距遥远造成的困难，所以基于无线的监测系统的需求就日益突出了。

发明内容

    本发明的目的是：针对现有技术存在的不足，提供一种能够实时监测公路隧道内运行状况、能根据车辆通行情况调整隧道内照明，且在发生火灾事故时能够通过风机改变风向来辅助施救的公路隧道远程监控系统。

为实现本发明之目的，采用以下技术方案予以实现：一种公路隧道远程监控系统，包括有通过无线信号进行通信的计算机和嵌入式控制系统，所述的嵌入式控制系统包括有分别设置在隧道两端洞口处的主控系统和辅控系统，辅控系统与主控系统通过线路电联接；隧道两端洞口外设置有车辆检测器和自然光跟踪器，主控系统和辅控系统分别与相应洞口处的车辆检测器、自然光跟踪器电联接；隧道内设置有与主控系统电联接的照明灯、电子车道指示牌、一氧化碳检测器和风机；隧道内靠近辅控系统一侧的照明灯则与辅控系统电联接；主控系统和辅控系统根据车辆检测器获得是否有车辆经过隧道的信号，从而控制照明灯的照度强弱，并根据自然光跟踪器获得自然光强度信息，从而进一步控制了照明灯的照度正比于自然光强度；主控系统根据一氧化碳检测器获得隧道内的一氧化碳浓度信息，从而控制风机的吹动方向和转速。

作为优选方案：所述的嵌入式控制系统通过GPRS模块接入GPRS网络，再转接入Internet网络与中心服务器通信，所述的计算机也通过Internet网络与中心服务器通信实现对嵌入式控制系统的监控。

作为优选方案：所述的隧道内还设置有消防喷淋系统，消防喷淋系统的水泵和防水电磁阀与主控系统电联接，主控系统根据一氧化碳检测器获得隧道内的一氧化碳浓度信息，从而控制消防喷淋系统工作。

    与现有技术相比较，本发明的有益效果是：由于所述的主控系统和辅控系统能够根据车辆检测器获得是否有车辆经过隧道的信号，从而控制照明灯照度的强弱，在没有车辆经过隧道时节约电能。另外，主控系统和辅控系统能够根据自然光跟踪器获得自然光强度信息，从而进一步控制照明灯的照度与自然光的强度成正比，即根据隧道外自然光的强度正比调整照明灯的照度。此外，主控系统可根据一氧化碳检测器获得隧道内的一氧化碳浓度信息，从而控制风机的吹动方向和转速。即当隧道内一氧化碳浓度过高时，相应地加大风机的吹出风速以排出一氧化碳，当隧道内发生火灾或者气体泄漏事故时，可根据火势、隧道内人员位置等具体因素，远程调整风机的吹出风风向，保证隧道内人员安全，降低事故造成的损失。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是本发明的系统框图。

具体实施方式

    下面根据附图对本发明的具体实施方式做一个详细的说明。

实施例