[发明专利]用于机动车的篷顶和机动车

说明书

技术领域

本发明涉及机动车的篷顶(sunroof)单元，其具有用于在机动车的车架(chassis)上固定布置的基本结构单元；具有盖，所述盖通过所述基本结构单元的两个盖导轨相对于该基本结构单元而被引导，且可在关闭位置与打开位置之间移位；且具有遮蔽元件，所述遮蔽元件通过两个遮蔽导轨相对于基本结构单元而被引导，且可在功能位置和收起/积载(stowed)位置之间移位。更进一步，本发明还涉及具有这样一种篷顶单元的机动车。

背景技术

通常的篷顶单元在现代机动车中并不罕见。这样车辆的车架在顶部区域中包括有可被所述盖关闭的凹窝。由于这一盖被经常地设计为通常部分地装有玻璃且因此是半透明的，并且由于在很多设计中车顶的临近部分对于盖而言是额外部分且也被设计为具有玻璃板且因此是透明的，在一般的蓬顶单元中额外地提供一种遮蔽元件，且将其设计为用以降低穿透到车辆内部的阳光。

从现有技术中已知了通常的篷顶单元呈一种变形，其中提供一种电驱动来代替手动操纵系统。由于必须提供遮蔽元件和盖的独立移动可能性，为了允许当盖关闭时遮蔽元件布置在功能位置和收起位置二者中，且为了允许当遮蔽元件布置于收起位置时，盖布置于其关闭位置或其打开位置内，则在很多的已知篷顶单元中提供两个独立驱动，且设计为由控制单元独立控制，用于一方面移动盖、且另一方面移动遮蔽元件。然而，提供两个电机的必要性导致篷顶单元的相当地高的价格。

发明内容

本发明的目的是进一步开发一种通常的篷顶单元，从而使得后者可以配备有相对不昂贵的驱动系统，其允许篷顶单元的所需功能和构造。

根据本发明，实现这一点在于：提供一种共用的驱动电机用于盖在关闭位置和打开位置之间的移位，以及用于覆盖部件在功能位置和收起位置之间的移位。更进一步，根据本发明，在盖导轨的内侧提供一种盖电缆，用于盖的移动，以及位于遮蔽导轨内的遮蔽元件电缆，用于遮蔽元件的移动。在此，盖电缆和遮蔽元件电缆被永久地联接至共用的驱动电机，从而使得它们由此驱动电机同时地、但是以不同速度来驱动。

本发明的含义中的篷顶单元包括：所有那些功能性地连结至机动车篷顶的机械部件，无需将其设计为一种孤立操作的结构单元。盖和遮蔽元件各自由导轨引导，其中盖导轨和遮蔽导轨这两个术语的使用不应被理解为暗示着这些必须是不同的导轨。因而，可以使用对于遮蔽和盖二者提供导向的轨道部件。根据本发明的轨道部件甚至是可设想到的和可使用的，其中盖导轨和遮蔽导轨由轨道部件内的相同的槽形成。

盖可在关闭位置和打开位置之间移位，其中，关闭位置必须理解为机动车的顶中的凹窝被所述盖完全关闭的位置，而打开位置是盖尽可能远离关闭位置的位置。遮蔽元件的功能位置这样一种位置，其中所述遮蔽元件尽可能远地横跨所述盖且如果可适用的话跨越车顶内的其它任何玻璃表面的位置；同时，收起位置是这样一种位置，其中车顶内的玻璃表面仅被遮蔽元件略微地或完全未覆盖。

在根据本发明的篷顶单元的一种实施方式中，提供两个单独电缆，其优选地是可弯曲的电缆，且特别优选地是适于传递推力的电缆。例如，市场中可购得这一类型的电缆，商标名为Suflex。这两根电缆中，一根用于盖的移动、且另一根用于遮蔽元件的移动，被至少是间接地永久性地连接至驱动电机，从而使得驱动电机的输出轴杆的移动还始终影响这两根电缆的移动。因而，用于其中电缆之一的孤立移动的离合器可以被省略。为了以特别有利的方式使用该电缆的始终同步移动用于篷顶单元，规定了电缆以不同速度进行移动。例如，因此盖电缆可能以较低速度移动，例如是遮蔽元件电缆的一半速度。通过对齿轮单元进行机械方式递升或降速而获得不同速度，其中将电缆连接至电机来预期提供不同速度在这一意义上也被理解为齿轮单元。由于这些不同速度，可能以特别有利的方式考虑到这样的事实：在篷顶单元的一些设计中，盖和遮蔽元件的移动距离不一致。因而，其可以特别规定：遮蔽元件电缆的较高速度导致遮蔽元件特别地宽的移动，由此，后者在收起位置和功能位置之间移动，并且其中，在功能位置中，其覆盖着的不仅有所述盖的玻璃板，还有在篷顶中与其相邻的玻璃板。然而，甚至比使得遮蔽元件和盖越过不同距离的可能性更重要的是，盖和遮蔽元件的异步移动的优点可以由于电缆的不同速度而有利地实现。这将在下文中解释。