[发明专利]拼车用出租车及其拼车方法有效
申请号: | 201210392768.9 | 申请日: | 2012-10-16 |
公开(公告)号: | CN102903154A | 公开(公告)日: | 2013-01-30 |
发明(设计)人: | 李忠平 | 申请(专利权)人: | 上海天英微系统科技有限公司 |
主分类号: | G07B13/08 | 分类号: | G07B13/08 |
代理公司: | 重庆市前沿专利事务所 50211 | 代理人: | 郭云 |
地址: | 201203 上海市浦东新区张江高*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 拼车用 出租车 及其 方法 | ||
1.一种拼车用出租车,包括车辆本体和车顶显示屏,其特征在于:还包括车内输入装置、车内显示装置、定位装置、摄像头、存储单元、处理器、无线通信单元和驱动电路,其中该处理器用于存储电子地图并将该电子地图显示在该车内显示装置上;
该处理器通过该车内输入装置输入乘客的出发地和目的地,根据该出发地和目的地,将可供选择的行驶路径显示在该车内显示装置的电子地图上;
该车内输入装置用于从该车内显示装置上显示的可供选择的行驶路径中,选择合适的行驶路径并将该行驶路径发送给该处理器;
该定位装置用于将出租车的当前位置信息发送给该处理器;该处理器用于根据出租车的当前位置信息,确定出租车在该行驶路径上从其当前位置行驶至目的地途径的主要地名,并通过该驱动电路将出租车的当前位置、主要地名和目的地滚动显示在该车顶显示屏上;
该车内输入装置还用于输入车内乘客数量或者车内还可继续拼乘的乘客数量并发送给该处理器;
该处理器用于通过该驱动电路将该车内乘客数量或者车内还可继续拼乘的乘客数量显示在行驶路径上各地名之间。
2.根据权利要求1所述的拼车用出租车,其特征在于:还包括无线通信单元,用于将选择的行驶路径发送给出租车公司的服务器。
3.根据权利要求1或2所述的拼车用出租车,其特征在于:还包括摄像头和摄像头开关,其中该摄像头安装在该出租车本体的后视镜的中央位置,且该摄像开关安装在该出租车本体的驾驶座椅周围,并且该摄像头在按下该摄像开关时开始工作,该摄像头将视频数据分别提供给该存储单元和处理器;
该处理器根据该视频数据判断是否存储抢劫或者盗窃行为:在判定存在抢劫或者盗窃行为时,该微处理器通过该无线通信单元将该视频数据处理后发送给远程报警平台或者发送一个报警信号给远程报警平台。
4.根据权利要求1或2所述的拼车用出租车,其特征在于:还包括摄像头、摄像开关和应急开关,其中该摄像头安装在该出租车本体的后视镜的中央位置,且该摄像开关安装在该出租车本体的驾驶座椅周围,并且该摄像头在按下该摄像开关时开始工作,该摄像头将视频数据提供给该存储单元;
该处理器在按下该应急开关时通过该无线通信单元发送一个报警信号给远程报警平台,或者在按下该应急开关时接收该摄像头提供的视频数据,并通过该无线通信单元将经处理后的视频数据发送给远程报警平台。
5.根据权利要求1所述的拼车用出租车,其特征在于:该车顶显示屏设置在梯形体灯箱的两个较长侧面中至少一个侧面上。
6.根据权利要求5所述的拼车用出租车,其特征在于:该梯形体灯箱的两个较长侧面与下底的夹角为75度。
7.一种基于权利要求1所述的出租车拼车方法,其特征在于包括乘客根据出租车的车顶显示屏进行拼车的步骤:
乘客首先查看出租车的车顶显示屏上显示的当前位置、主要地名和目的地,以及各地名之间的车内乘客数量或者还可继续拼乘的乘客数量,确定出租车的行驶路径和行驶方向是否与自己的行驶路径和行驶方向相同:如果相同则进一步确定该车内乘客数量或者还可继续拼乘的乘客数量是否与自身情况相符合,如果相符合则乘客确认拼车。
8.根据权利要求7所述的出租车拼车方法,其特征在于还包括出租车公司对出租车的行驶路径进行监督的步骤:
出租车将司机选择的行驶路径信息发送给出租车公司的服务器,出租车公司可以通过出租车的定位装置提供的定位信息,来确定出租车是否按照预定的路径行驶。
9.根据权利要求7或8所述的拼车用出租车,其特征在于:还包括对出租车内情况进行视频监控的步骤:
出租车司机根据需要开启摄像头,摄像头将录制的视频数据分别提供给存储单元和处理器,存储单元对该视频数据进行存储,该处理器根据该视频数据判断是否存在抢劫或者盗窃行为:在判定存在抢劫或者盗窃行为时,该处理器通过该无线通信单元将该视频数据处理后发送给远程报警平台或者发送一个报警信号给远程报警平台。
10.根据权利要求9所述的出租车拼车方法,其特征在于还包括出租车在拼车过程中根据乘客的行驶里程以及上下车顺序,选用合理比例进行计费,从而不仅为乘客节省了车费,而且出租车司机赚取了较多的车费:设定某段拼车期间的总拼车人数为P,每位乘客在该段拼车期间若按单独乘车状态且根据现行计费标准计算的应付款为X,设定该段拼车期间的节约分成份数:司机按N份计算,每位拼车乘客各按1份计算,则每位乘客在该段拼车期间由于拼车得到的节约分成额为:X*(P-1)/(P+N);
该段拼车期间各乘客应付车费为V=X-X*(P-1)/(P+N);
其中P为大于0的整数,N为大于零的自然数;该种拼车型出租车在整个运行过程中,可能会有不同的拼车乘客在不同的地点上车和下车,所以公式V=X-X*(P-1)/(P+N)中的V,X,P在不同的拼车段是一直在变化的,P就代表了在不同拼车段的拼车人数,由于在不同的地点分别有不同的乘客上车和下车,出租车司机在每个乘客上车和下车时都在车内输入装置上进行设定,车内处理器据此将整个拼车过程分解成许多不同的特定拼车段,每个乘客在这个特定拼车段的应付车费由公式V=X-X*(P-1)/(P+N)进行计算,每个乘客的整个乘车过程可能由许多不同的特定拼车段组成,因此每个乘客总的应付车费应是根据公式V=X-X*(P-1)/(P+N)计算的他的整个乘车过程所涉及的各个不同特定拼车段的应付车费的总和;
与此同时,出租车计价器上总是同时显示当前下车乘客根据以上拼车计费公式计算的实际应付车费和该乘客若按单独乘车状态且根据现行计费标准计算的应付车费,让每个乘客清楚他由于拼车而实际应付的车费和由于拼车节约了多少车费。
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